蒸汽动力内燃的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种蒸汽动力内燃机，包括气缸、高压气泵、水箱、油箱和汽轮机；而在两个底面分别设置进气口和出气口的气缸，具有由外部延伸至其内部的氧传感器、燃料喷射器、点火针、感火针、水管；其中气缸内部进气口侧底面中心处形成圆柱形凹槽，凹槽周围依次设置与气缸同轴的筒型隔离罩和进水口，凹槽中心设置燃料喷射器，凹槽边缘形成管状短筒，隔离罩末端收拢并形成开口，进水口设置水管，气缸内的水管面向隔离罩的一侧设置喷头。本实用新型整体布置合理，结构紧凑，保证了燃料的充分燃烧，实现了蒸汽动力的高效利用。
【专利说明】蒸汽动力内燃机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种内燃机，具体涉及一种蒸汽动力内燃机。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车已经成为人们日常生活的主要交通工具，大多数汽车在运行过程中由内燃机提供动力，内燃机车大部分采用燃烧冲程驱动，在工作的过程中大部分能量转化成热能，而内燃机自19世纪60年代，至今虽经过多次改进，本质上没有太大的变化，还是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入气缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力，将内能转化为机械能。同时排出含有害气体的成分较高的废气。如今能源越来越紧缺、昂贵,而内燃机效率都不高，以汽油发动机为例，效率大约是30%，并且内燃机在转换过程中产生大量的热和废气，热量使得发动机寿命降低。
[0003]因此现有设计中的内燃机车并没有实现对热能的充分利用，造成能源的浪费和环境的污染。所以内燃机需要改进，为了提高效率，内燃机从转换过程改变，才能提高效率。
实用新型内容
[0004]本实用新型是为了克服现有技术存在缺点而提出的，其目的是提供一种蒸汽内燃机。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种蒸汽动力内燃机，包括气缸、高压气泵、水箱、汽轮机、蒸汽发电机和油箱，而所述的气缸的一侧底面设置进气口，另一侧底面设置出气口，所述的气缸具有由外部延伸至内部的氧传感器、燃料喷射器、点火针、感火针、水管，所述的气缸一侧底面内侧中心处形成圆柱形凹槽，凹槽周围依次设置与其同轴的筒型隔离罩和进水口，凹槽中心处设置燃料喷射器，凹槽边缘形成短筒，隔离罩末端收拢并形成开口，气缸内的水管面向隔离罩的侧面形成多个喷头，燃料喷射器两侧对称设置点火针、感火针，所述的气缸另一侧底面中心设置氧传感器，气缸侧壁下端设置泄水口 ；所述的水箱通过第一水泵和进水阀连接进水口，进水口和水管联通，所述的水箱上部通过第二水泵连接泄水口 ；所述的高压气泵连接具有进气阀的进气口，汽轮机、蒸汽发电机一端连接具有出气阀的出气口，油箱通过输油泵和高压油泵连接燃料喷射器。
[0006]本实用新型采用隔离罩将气缸分为燃烧室和蒸汽式两部分，在燃烧室内燃料与空气混合，并通过引火针使油气混合物燃烧，产生热量；蒸发室内通过水管向隔离罩外表面喷水，水余热蒸发成为水蒸气，最大程度的增加气缸内气压，为汽轮机输送动力；这样的设计整体布置合理，结构紧凑，保证了燃料的充分燃烧，实现了蒸汽动力的高效利用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的气缸结构示意图；
[0009]图3是图2中沿A-A线的剖视图。
[0010]其中:
[0011]I气缸2高压气泵
[0012]3水箱4油箱
[0013]5汽轮机、蒸汽发电机6进气口
[0014]7出气口8氧传感器
[0015]9燃料喷射器10点火针
[0016]11感火针12水管
[0017]13凹槽14隔离罩
[0018]15进水口16短筒
[0019]17 开口18 喷头
[0020]19泄水口20第一水泵
[0021]21进水阀22进气阀
[0022]23出气阀24输油泵
[0023]25温湿度传感器26泄水阀
[0024]27高压油泵28过滤器
[0025]29第二水泵30冷凝器。
[0026]
【具体实施方式】
[0027]下面，参照附图和实施例对本实用新型的蒸汽动力内燃机进行详细说明:
[0028]如图1?3所不,一种蒸汽动力内燃机,包括气缸1、高压气泵2、水箱3、汽轮机、蒸汽发电机5和油箱4，而所述的气缸I的一侧底面设置进气口 6，另一侧底面设置出气口 7，所述的气缸I具有由外部延伸至内部的氧传感器8、燃料喷射器9、点火针10、感火针11、水管12，所述的气缸I 一侧底面内侧中心处形成圆柱形凹槽13，凹槽13周围依次设置与其同轴的筒型隔离罩14和进水口 15，凹槽13中心处设置燃料喷射器9，凹槽13边缘形成短筒16，隔离罩14末端收拢并形成开口 17，气缸I内的水管12面向隔离罩14的侧面形成多个喷头18，燃料喷射器9两侧对称设置点火针10、感火针11，所述的气缸I另一侧底面中心设置氧传感器8，气缸I侧壁下端设置泄水口 19 ;所述的水箱3通过第一水泵20和进水阀21连接进水口 15，进水口 15和水管12联通，所述的水箱3上部通过第二水泵29连接泄水口19 ;所述的高压气泵2连接具有进气阀22的进气口 6，汽轮机、蒸汽发电机5—端连接具有出气阀23的出气口 7，油箱4通过输油泵24和高压油泵27连接燃料喷射器9。
[0029]所述隔离罩14外侧面设置温湿度传感器25。
[0030]所述的水管12围绕隔离罩14形成盘管结构。
[0031]所述的氧传感器8探入隔离罩14的开口 17内部。
[0032]所述的汽轮机、蒸汽发电机5另一端通过过滤器28和冷凝器30连接第二水泵29。
[0033]所述的进气口 6设置在凹槽13内。
[0034]隔离罩14将气缸I分隔为内部的燃烧室和外部的蒸发室两部分，燃烧室中凹槽13内设置进气口 6和燃料喷射器9，使油气混合，短筒16聚拢油气混合物，点火针10用于点燃油气混合物在燃烧室内燃烧，燃烧产生的气体，通过开口 17通入蒸发室；蒸发室中喷头18向隔离罩14外表面喷水，隔离罩14通过燃烧室内的热量而产生高温并将水转化为高压水蒸气，驱动汽轮机、蒸汽发电机5工作产生电能，或者直接驱动汽轮机连接传动装置产生动能,泄水口 19将气缸内的残留的水通过过滤器过滤，回收至水箱。
[0035]本实用新型的工作过程:
[0036]首先打开高压气泵2和进气阀22，由进气口 6向隔离罩内通入空气；打开输油泵24和高压油泵27，由燃料喷射器9将燃料油喷入隔离罩14内的凹槽13内，氧传感器8检测隔离罩14内油气混合物的氧气含量，当达到一定值时点火针10点火，感火针11检测火焰是否燃烧正常。
[0037]然后打开第一水泵20和进水阀21，水通过水管12和喷头18喷淋至隔离罩14表面，水遇热蒸发为高压水蒸气。
[0038]之后打开出气阀7，气缸I内气体通过出气口 7排出，驱动汽轮机、蒸汽发电机5工作，产生动能或电能；高压水蒸气通过汽轮机后成为废气，经过过滤器28和冷凝器30转化为冷凝水，过滤器28用于清洁杂质。
[0039]最后打开泄水阀26和第二水泵29将气缸I内的残留水和冷凝器30产生的冷凝水通入水箱3。
[0040]本实用新型采用隔离罩将气缸分为燃烧室和蒸汽式两部分，在燃烧室内燃料与空气混合，并通过引火针使油气混合物燃烧，产生热量；蒸发室内通过水管向隔离罩外表面喷水，水余热蒸发成为水蒸气，最大程度的增加气缸内气压，为汽轮机输送动力；这样设计的本实用新型，燃烧效率高，节约能源，内燃机工作温度低，延长使用寿命，燃烧产生的气体和水蒸气经过过滤冷凝回收利用，保护环境，整体布置合理，结构紧凑，保证了燃料的充分燃烧，实现了蒸汽动力的高效利用。
【权利要求】
1.一种蒸汽动力内燃机，包括气缸(I)、高压气泵(2)、水箱(3)、汽轮机、蒸汽发电机(5)和油箱(4)，其特征在于:所述的气缸(I)的一侧底面设置进气口(6)，另一侧底面设置出气口(7)，所述的气缸(I)具有由外部延伸至内部的氧传感器(8)、燃料喷射器(9)、点火针(10)、感火针(11)、水管(12)，所述的气缸(I) 一侧底面内侧中心处形成圆柱形凹槽(13)，凹槽(13)周围依次设置与其同轴的筒型隔离罩(14)和进水口(15)，凹槽(13)中心处设置燃料喷射器(9)，凹槽(13)边缘形成短筒(16)，隔离罩(14)末端收拢并形成开口( 17)，气缸(I)内的水管(12)面向隔离罩(14)的侧面形成多个喷头(18)，燃料喷射器(9)两侧对称设置点火针(10)、感火针(11)，所述的气缸(I)另一侧底面中心设置氧传感器(8)，气缸(I)侧壁下端设置泄水口(19);所述的水箱(3)通过第一水泵(20)和进水阀(21)连接进水口( 15)，进水口( 15)和水管(12)联通，所述的水箱(3)上部通过第二水泵(29)连接泄水口(19);所述的高压气泵(2)连接具有进气阀(22)的进气口(6)，汽轮机、蒸汽发电机(5) —端连接具有出气阀(23)的出气口(7)，油箱(4)通过输油泵(24)和高压油泵(27)连接燃料喷射器(9)。
2.根据权利要求1所述的蒸汽动力内燃机，其特征在于:所述隔离罩(14)外侧面设置温湿度传感器(25)。
3.根据权利要求1所述的蒸汽动力内燃机，其特征在于:所述的水管(12)围绕隔离罩(14)形成盘管结构。
4.根据权利要求1所述的蒸汽动力内燃机，其特征在于:所述的氧传感器(8)探入隔离罩(14)的开口(17)内部。
5.根据权利要求1所述的蒸汽动力内燃机，其特征在于:所述的汽轮机、蒸汽发电机(5 )另一端通过过滤器(28 )和冷凝器(30 )连接第二水泵(29 )。
6.根据权利要求1所述的蒸汽动力内燃机，其特征在于:所述的进气口(6)设置在凹槽(13)内。
【文档编号】F02B41/00GK204060915SQ201420493562
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】李涛涛 申请人:李涛涛