燃油高低压油滤排气管道的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及燃机的【技术领域】，具体涉及一种燃油高低压油滤排气管道；包括低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及与低压油滤排气管道和高压油滤排气管道连接的总管排气管道，低压油滤排气管道、高压油滤排气管道和总管排气管道上均设置有油滤排气阀，所述低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及总管排气管道均采用DN15不锈钢钢管；还包括设置在燃油管道上的旁路支管，在所述旁路支管上设置氮气吹扫装置，氮气吹扫装置设置进气口，旁路支管的一端设置排气出口，另外一端连接在燃油快切阀与低压油滤排气管道之间的燃油管道上；采用本实用新型技术方案的燃油高低压油滤排气管道，防止空气进入燃油管道且节约能源。
【专利说明】燃油高低压油滤排气管道
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃机的【技术领域】，具体涉及一种燃油高低压油滤排气管道。
【背景技术】
[0002]燃机启动之前，启动燃油泵，燃油经过燃油快切阀后，进入低压油过滤器，再进入高压油过滤器，最后进入燃烧室喷嘴参与燃烧。现有技术的燃机存在如下问题:在每次燃油泵停用后，燃油管道会有空气进入，当再次启动燃油泵时，空气会随着油流入低压油过滤器和高压油过滤器内部，会造成高、低油过滤器内因存在大量空气而无法注油。在燃机点火时，可能会瞬间将高、低油过滤器内部燃油吸干而导致高、低油过滤器损坏，因此，在燃机每次启动之前会对高、低油过滤器进行排气，将高、低油过滤器内部空气排放。此时，由于燃油压力达到0.7Mpa，而目前一般设置的总管管径为DN50，排气的同时，大量燃油也会随之进入排地沟，造成大量浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种防止空气进入燃油管道且节约能源的燃油高低压油滤排气管道。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃油高低压油滤排气管道，包括低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及与低压油滤排气管道和高压油滤排气管道连接的总管排气管道，低压油滤排气管道、高压油滤排气管道和总管排气管道上均设置有油滤排气阀，所述低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及总管排气管道均采用DN15不锈钢钢管；还包括设置在燃油管道上的旁路支管，在所述旁路支管上设置氮气吹扫装置，氮气吹扫装置设置进气口，旁路支管的一端设置排气出口，另外一端连接在燃油快切阀与低压油滤排气管道之间的燃油管道上。
[0005]采用上述技术方案的燃油高低压油滤排气管道具有如下优点:一、由于低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及总管排气管道均采用DN15不锈钢钢管，总管排气管道的公称直径减小35_，在保证总管排气管道排气的同时，降低了排出的油量，节约了能源；二、通过在燃油管道上设置旁路支管，当再次启动燃油泵之前，先通过氮气吹扫装置，氮气吹扫装置提供氮气源，将氮气吹入燃气管道，由于氮气为惰性气体，可将燃气管道内的空气从排气出口带出管道，将燃油管道内大量的空气排出，因此避免了高、低油过滤器内因存在大量空气而无法注油的情形。
[0006]作为优选方案，为了方便调节氮气的流量，在所述旁路支管上设置氮气流量调节阀。
[0007]作为优选方案，为了防止杂质混入，在氮气吹扫装置的进气口处设置过滤膜。
[0008]作为优选方案，为了进一步便于氮气流量的控制，所述旁路支管上还设置有氮气流量计。
[0009]【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的燃油高低压油滤排气管道的结构示意图；
[0011 ] 图中:1-燃油泵，2-快切阀，3-低压油滤排气阀，4-高压油滤排气阀，5-总管排气阀，6-地沟，7-氮气流量调节阀，8-旁路支管，9-氮气吹扫装置，10-气体增压装置，11-截止阀。
[0012]
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0014]如图1所示:本实用新型提供一种燃油高低压油滤排气管道，包括低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及与低压油滤排气管道和高压油滤排气管道连接的总管排气管道，低压油滤排气管道、高压油滤排气管道和总管排气管道上分别设置低压油滤排气阀3、高压油滤排气阀4和总管排气阀5，低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及总管排气管道均采用DN15不锈钢钢管；还包括设置在燃油管道上的旁路支管8，在旁路支管8上设置氮气吹扫装置9，氮气吹扫装置9设置进气口，旁路支管的一端设置排气出口，另外一端连接在燃油快切阀2与低压油滤排气管道之间的燃油管道上。
[0015]作为优选，在旁路支管上设置氮气流量调节阀7，在氮气吹扫装置的进气口处设置过滤膜，过滤膜可以选择0.2 μ m过滤膜，在旁路支管上还设置有氮气流量计(图中未画出)，为了便于准确控制氮气的流量，氮气流量计可选择为市面上的旋进旋涡流量计、涡街流量计或涡轮流量计。
[0016]燃机启动之前，启动燃油泵1，燃油经过燃油快切阀2后，进入低压油过滤器，再进入高压油过滤器，最后进入燃烧室喷嘴参与燃烧。在每次燃油泵启动之前，可开启氮气吹扫装置9，通过在燃油管道上设置的旁路支管8，通过氮气吹扫装置提供氮气源，将氮气吹入燃气管道，由于氮气为惰性气体，可将燃油管道内大量的空气排出，进一步，剩余的空气通过开启低压油滤排气阀3、高压油滤排气阀4和总管排气阀5，少量的燃油随总管排气管道排入地沟6。
[0017]本实施例中，可以使用高压氮气瓶作为氮气源。作为优选，考虑到在不使用高压氮气瓶时，为了提高氮气的气压，还可以在旁路管道上设置对氮气进行增压的气体增压装置10，气体增压装置包括两个套设的增压管，两个增压管形成增压腔室，与气体增压装置相并联还可以设置截止阀11，当无需使用增压装置时，将该截止阀11打开即可。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种燃油高低压油滤排气管道，包括低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及与低压油滤排气管道和高压油滤排气管道连接的总管排气管道，低压油滤排气管道、高压油滤排气管道和总管排气管道上均设置有油滤排气阀，其特征在于:所述低压油滤排气管道、高压油滤排气管道以及总管排气管道均采用DN15不锈钢钢管；还包括设置在燃油管道上的旁路支管，在所述旁路支管上设置氮气吹扫装置，氮气吹扫装置设置进气口，旁路支管的一端设置排气出口，另外一端连接在燃油快切阀与低压油滤排气管道之间的燃油管道上。
2.根据权利要求1所述的燃油高低压油滤排气管道，其特征在于:在所述旁路支管上设置氮气流量调节阀。
3.根据权利要求1所述的燃油高低压油滤排气管道，其特征在于:在氮气吹扫装置的进气口处设置过滤膜。
4.根据权利要求3所述的燃油高低压油滤排气管道，其特征在于:所述旁路支管上还设置有氮气流量计。
【文档编号】F02M37/00GK204200425SQ201420571545
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】王鸿, 曹婧, 邹景萍 申请人:重庆中节能三峰能源有限公司, 中节能工业节能有限公司