高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器，目的在于对柴油机高压共轨系统喷油器喷射产生的水击压力波动进行消振和滤波。在保持原有高压共轨系统基本结构的基础上，在喷油器高压供油管2与喷油器3入口之间串联接入容腔4和容腔5。容腔4与高压油管2匹配相连，容腔5与喷油器3匹配相连，容腔4与容腔5由接头6连接。容腔4、容腔5与接头6组成高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器，利用滤波器中流体的谐振来吸收系统中流体的流量和压力波动。当喷油器喷射产生水击压力波动时，从喷油器来的水击压力波动几乎全部透射进入∏型串联谐振型滤波器，高压共轨系统的压力波动得到消除和衰减。高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器具有结构简单、滤波频带宽的优点。
【专利说明】高压共轨系统n型串联谐振型滤波器
【技术领域】：
[0001] 本实用新型设及液压技术，具体用于柴油机高压共轨系统。
【背景技术】：
[0002] 柴油机高压共轨系统多次喷射过程中，喷油器关闭产生的水击压力波动影响多次 喷射喷油量精确控制，进而影响共轨柴油机燃烧噪声和排放。现有的高压共轨发动机一般 通过设计基于模型的压力波动修正策略，编写ECU软件进行对喷油器喷油脉宽的调整，实 现多次喷射的喷油量精确控制。但软件编写非常复杂，且不能消除系统内的压力波动，因此 有必要采取硬件措施对高压共轨系统水击压力波动进行消振和滤波。
[0003] 目前已有利用孔板式消振器进行高压共轨系统消振和滤波，安装于共轨和高压供 油管的连接处的孔板消振器对压力波动起到了阻巧作用，使主预喷射的最大油量波动率降 低约10%。但孔板消振器降低了喷射系统的流动效率，使共轨系统喷油量减小。 实用新型内容：
[0004] 本实用新型的目的在于克服上述不足，根据高压共轨系统的结构特点提供一种结 构简单，压力损失小，水击压力波动衰减效果好的高压共轨系统n型串联谐振型滤波器。
[0005] 一种高压共轨系统n型串联谐振型滤波器，用于包括共轨、高压供油管和喷油器 的高压共轨系统中，其特征在于：在保持原有高压共轨系统基本结构的基础上，在喷油器高 压供油管2与喷油器3入口之间接入串联接入容腔4和容腔5,容腔4与高压油管2匹配相 连，容腔5与喷油器3匹配相连，容腔4与容腔5由接头6连接洛腔4、容腔5和接头6组 成高压共轨系统n型串联谐振型滤波器，利用滤波器中流体的谐振来吸收系统中流体的流 量和压力波动；当喷油器喷射产生水击压力波动时，从喷油器来的压力波动几乎全部透射 进入n型串联谐振型滤波器，高压共轨系统的压力波动得到消除和衰减。
[0006] 进一步地，滤波器的形状为n型，装在共轨系统喷油器入口端，不改变高压共轨系 统组件的位置和形状。
[0007] 进一步地，接头内径与喷油器高压供油管内径相同，滤波器进口不在滤波器轴线 上，W增大滤波效果。
【专利附图】
【附图说明】：
[000引图1为n型串联谐振型滤波器原理图；
[0009] 其中，A。.容腔的截面积，1。.容腔的长度，Ai.接头的截面积。
[0010] 图2为高压共轨系统n型串联谐振型滤波器结构图。
[0011] 其中，1.共轨，2.喷油器高压供油管，3.喷油器，4.容腔，5.容腔，6.接头。 具体实施方案：
[0012] 串联谐振型滤波器又称振荡型滤波器，利用滤波器中流体的谐振来吸收管道系统 中流体的流量和压力波动。根据液电模拟法，由于串联谐振型滤波器一般为容性的，因此无 论串联或并联在管路中，加入滤波器后系统的阻抗为： 1 1 1
[001 引 7 7+7 ^ ^ A (1)
[0014] 其中，Zg为滤波器阻抗，Z,为原管路系统的源阻抗。如果将滤波器设计成Z。 << Z,，则有
[0015] Z > Za (2)
[0016] 在加入串联谐振型滤波器后，系统阻抗将显著减小，有利于抑制压力波动。从振动 源来的流量和压力波能几乎全部透射进入滤波器，而在后续管路中，振动源的波能没有透 射进去，不再出现流量和压力波，该是串联谐振型滤波器的消振滤波原理。
[0017] 透射系数a t又称为传输系数。a t越小，表示波能向管路系统透射越少；a t= 0 表明波能全部进入滤波器，没有向管路系统透射。由于平面波的强度与波动压力的平方成 正比，加滤波器后的管道系统的透射系数a t可表示为
[001 引 (3)
[0019] 式中；P。流体密度；a声速；A管道的截面积；X为滤波器阻抗Z。的实部；Y为滤波 器阻抗Z。的虚部。
[0020] 根据共轨系统结构紧凑的特点，本实用新型采用串联式谐振型滤波器中的n型滤 波器。
[0021] n型滤波器由两个容腔组成，如图1所示。
[0022] n型滤波器容腔的阻抗为
[002引
【权利要求】
1. 一种高压共轨系统n型串联谐振型滤波器，用于包括共轨、高压供油管和喷油器的 高压共轨系统中，其特征在于：在保持原有高压共轨系统基本结构的基础上，在喷油器高压 供油管⑵与喷油器⑶入口之间串联接入容腔⑷和容腔（5)，容腔⑷与高压油管（2) 匹配相连，容腔（5)与喷油器（3)匹配相连，容腔（4)与容腔（5)由接头（6)连接；容腔（4)、 容腔（5)和接头（6)组成高压共轨系统n型串联谐振型滤波器，利用滤波器中流体的谐振 来吸收系统中流体的流量和压力波动；当喷油器喷射产生水击压力波动时，从喷油器来的 压力波动几乎全部透射进入n型串联谐振型滤波器，高压共轨系统的压力波动得到消除和 衰减。
2. 如权利要求1所述的高压共轨系统n型串联谐振型滤波器，其特征在于：滤波器的 形状为n型，装在高压共轨系统喷油器入口端，不改变高压共轨系统组件的位置和形状。
3. 如权利要求1所述的高压共轨系统n型串联谐振型滤波器，其特征在于：接头内径 与喷油器高压供油管内径相同，滤波器进口不在滤波器轴线上，以增大滤波效果。
【文档编号】F02M55/04GK204239116SQ201420602942
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】苏海峰, 李鹏志, 郝刚, 罗旭 申请人:苏海峰