气门锁夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气门锁夹，其主体为两个弧形板拼合成中空圆锥体，每个所述弧形板位于所述中空圆锥体的大直径端的内表面上设置有凸筋，两凸筋拼合成环状体。气门与气门锁夹之间通过气门尾部外圆柱面与气门锁夹内圆面配合，并通过气门上的凹槽与气门锁夹上的凸筋轴向定位并传递动力。凹槽和凸筋的配合可有效防止气门相对气门锁夹发生窜动。气门锁夹与气门弹簧座之间通过锁夹外锥面与弹簧座锥孔配合，气门受预加载荷和工作载荷作用，推动气门锁夹向弹簧座锥孔小端移动，从而可将动力很好地由气门传递到气门弹簧座。
【专利说明】气门锁夹
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机的循环操作阀中的零部件，特别是一种气门锁夹。
【背景技术】
[0002]内燃机气门锁夹是内燃机配气系统的一个零件，其作用是连接气门与气门弹簧座，传递气门开闭所需的力和运动。传统的气门锁夹在装配状态下，气门锁夹与气门之间容易产生间隙，气门相对气门锁夹会发生窜动，且气门与气门弹簧之间形成刚性连接，从而无法很好的传递动力。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠性强、可防止气门窜动、便于传递动力的气门锁夹。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种气门锁夹，包括:
[0006]两个弧形板，其拼合成中空圆锥体；
[0007]每个所述弧形板位于所述中空圆锥体的大直径端的内表面上均设置有凸筋，两凸筋拼合成环状体。
[0008]优选地，所述凸筋的纵剖面靠近所述弧形板一端的长度大于远离所述弧形板一端的长度。
[0009]优选地，所述凸筋的纵剖面为半圆形。
[0010]优选地，所述凸筋的纵剖面为三角形。
[0011 ] 优选地，所述凸筋的纵剖面为梯形。
[0012]优选地，每个所述弧形板的内表面上均设置有至少一个凹槽，两个所述弧形板上相对应的凹槽拼合成环形槽。
[0013]优选地，每个所述弧形板内表面上沿轴向均设置有两个所述凹槽。
[0014]优选地，同一所述弧形板上的两所述凹槽中，一所述凹槽位于所述弧形板的中部，另一所述凹槽位于所述弧形板的小直径端。
[0015]本实用新型气门锁夹主体为两个弧形板拼合成中空圆锥体，每个所述弧形板位于大直径端的内表面上有凸筋，该凸筋拼合成环状体。气门与气门锁夹之间通过气门尾部外圆柱面与气门锁夹内圆面配合，并通过气门上的凹槽与气门锁夹上的凸筋轴向定位并传递动力。凹槽和凸筋的配合可有效防止气门相对气门锁夹发生窜动。气门锁夹与气门弹簧座之间通过锁夹外锥面与弹簧座锥孔配合，气门受预加载荷和工作载荷作用，推动气门锁夹向弹簧座锥孔小端移动，从而可将动力很好地由气门传递到气门弹簧座。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例提供的气门锁夹中弧形板的主视图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的气门锁夹的使用状态主视图；
[0018]图3为图2的俯视图。
[0019]图1至图3中附图标记为:1气门锁夹、11弧形板、12凸筋、13凹槽、2气门、3气门弹簧座。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0021 ] 如图2和图3所示，一种气门锁夹1，包括两个弧形板11，此两个弧形板11在使用时拼合成中空圆锥体。如图1所示，每个弧形板11位于中空圆锥体的大直径端的内表面上设置有凸筋12，两凸筋12拼合成环状体。气门2与气门锁夹1之间通过气门2尾部外圆柱面与气门锁夹1内圆面配合，并通过气门2上的凹槽与气门锁夹1上的凸筋12轴向定位并传递动力。凹槽和凸筋12的配合可有效防止气门2相对气门锁夹1发生窜动。气门锁夹1与气门弹簧座3之间通过锁夹1外锥面与弹簧座3锥孔配合，气门2受预加载荷和工作载荷作用，推动气门锁夹1向弹簧座3锥孔小端移动，从而可将动力很好地由气门2传递到气门弹簧座3。
[0022]优选地，凸筋12的纵剖面靠近弧形板11 一端的长度大于远离弧形板11 一端的长度，凸筋12的这一结构使得气门2上与该凸筋12相配合的凹槽不会出现负角，便于对凹槽的加工。
[0023]一种实施例，如图1所示，优选地，凸筋12的纵剖面为半圆形，如此凸筋12和气门2上的凹槽为弧面配合，便于装配。
[0024]另一种实施例，优选地，凸筋12的纵剖面为三角形，如此凸筋12和气门2上的凹槽为斜面配合，可增大摩擦力，更有利于动力传递。
[0025]再一种实施例，优选地，凸筋12的纵剖面为梯形，如此在确保凸筋12和气门2上的凹槽为斜面配合的前提下，使得气门2和气门锁夹1在径向出现尖端配合，从而降低了气门2和气门锁夹1的工作磨损。
[0026]在保证气门锁夹1刚度和强度的前提下，为了降低气门锁夹1的重量，达到节省材料的目的，优选地，如图1所示，每个弧形板11的内表面上均设置有至少一个凹槽13，两个弧形板11上相对应的凹槽13拼合成环形槽。进一步优选地，每个弧形板11的内表面上的凹槽13为两个，两个凹槽13沿弧形板11的轴向均匀分布，其中，一凹槽13位于弧形板11的中部，另一凹槽13位于弧形板11的小直径端。凹槽13分别设置在弧形板11的中部和小直径端，既可以有效降低气门锁夹1的重量，节省材料，又不会对气门锁夹1传递动力造成影响。
[0027]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1.一种气门锁夹(I)，其特征在于，包括: 两个弧形板(11)，其拼合成中空圆锥体； 每个所述弧形板(11)位于所述中空圆锥体的大直径端的内表面上均设置有凸筋(12)，两凸筋(12)拼合成环状体； 每个所述弧形板(11)的内表面上均设置有至少一个凹槽(13)，两个所述弧形板(11)上相对应的凹槽(13)拼合成环形槽。
2.根据权利要求1所述的气门锁夹，其特征在于:所述凸筋(12)的纵剖面靠近所述弧形板(11) 一端的长度大于远离所述弧形板(11) 一端的长度。
3.根据权利要求2所述的气门锁夹，其特征在于:所述凸筋(12)的纵剖面为半圆形。
4.根据权利要求2所述的气门锁夹，其特征在于:所述凸筋(12)的纵剖面为三角形。
5.根据权利要求2所述的气门锁夹，其特征在于:所述凸筋(12)的纵剖面为梯形。
6.根据权利要求1所述的气门锁夹，其特征在于:每个所述弧形板(11)内表面上沿轴向均设置有两个所述凹槽(13)。
7.根据权利要求6所述的气门锁夹，其特征在于:同一所述弧形板(11)上的两所述凹槽(13)中，一所述凹槽(13)位于所述弧形板(11)的中部，另一所述凹槽(13)位于所述弧形板(11)的小直径端。
【文档编号】F01L3/24GK204225951SQ201420602412
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】杜柏超, 孟祥山, 高巧, 喻昆, 徐涛 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司