1.轴流式涡轮机(2)的分离顶端(17)，尤其是压缩器(4)的分离顶端，所述顶端包括：
-环形壳体(30)，形成涡轮机的气流的环形空腔(32)和圆形分离边缘(22)；
-环形导管(34)，布置在环形空腔(32)中，所述导管形成第一区，并构造成借助热空气在空腔中的循环来对分离边缘(22)除冰，所述导管包括空气入口(36)，所述空气入口意在连接到涡轮机(2)的热空气供给管(28)；
其特征在于，所述导管(34)仅在与空气入口(36)直径相对的第二区(64)中连接到壳体(30)，并且可选地在空气入口(36)的区域中，第二区(64)形成环形导管(34)的小于60°、优选小于30°、更优选小于10°的角部分，以允许导管(34)的膨胀变形。
2.如权利要求1所述的分离顶端(17)，其特征在于，环形导管(34)不与圆形壳体(30)接触，除了第一区(42)和第二区(64)。
3.如权利要求1或2所述的分离顶端(17)，其特征在于，圆形壳体(30)包括内表面(66)，其定界出空腔(32)，在超过120°、优选超过160°范围内不具有用于环形导管的固定装置。
4.如权利要求1至3中任一项所述的分离顶端(17)，其特征在于，环形导管(34)通过径向和/或轴向延伸的一个或多个凸缘或一个或多个板连接到第一区(42)和第二区(64)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的分离顶端(17)，其特征在于，环形导管(34)通过部分围绕环形导管(34)的一个或多个钩进行连接，和/或连接件是径和触点。
6.如权利要求1至5中任一项所述的分离顶端(17)，其特征在于，壳体(30)包括内部圆形壁(44)、外部圆形壁(46)和至少一个隔壁(48)，内部圆形壁从分离边缘(22)延伸，并能够定界出主流(18)，外部圆形壁与内部壁同心，并从分离边缘延伸，能够定界出二次流(20)，至少一个隔壁径向连接内部壁和外部壁，导管至少在内部壁和外部壁之一上、优选在内部壁和外部壁每个上和/或隔壁上连接到第一区(42)和第二区(64)。
7.如权利要求6所述的分离顶端(17)，其特征在于，内部壁(44)包括外部护罩(52)，其意在接收径向轮叶(26)。
8.如权利要求6或7所述的分离顶端(17)，其特征在于，分离边缘(22)一体地形成在外部圆形壁(46)上。
9.如权利要求1至8中任一项所述的分离顶端(17)，其特征在于，空气入口(36)包括管路(54)，其横向于环形导管延伸，并包括皮肤(60)或包括第一外皮和与皮肤同心的第二内皮，皮肤中的至少一个、优选地每个皮肤连接到导管。
10.如权利要求9所述的分离顶端(17)，其特征在于，所述管路(54)大致平行于涡轮机的轴线延伸。
11.如权利要求9或10所述的分离顶端(17)，其特征在于，所述管路(54)优选地通过螺纹型固定装置或凸缘型固定装置或可选地通过焊接连接到壳体(30)。
12.如权利要求1至11中任一项所述的分离顶端(17)，其特征在于，环形导管(34)包括用于使热空气在环形空腔(32)中循环的一系列出口孔(40)，所述孔分布在导管的圆周上，优选地分布在导管的整个圆周上。
13.如权利要求12所述的分离顶端(17)，其特征在于，所述出口孔(40)具有随着与导管的空气入口(36)的距离而增加的流动横截面。
14.如权利要求1至13中任一项所述的分离顶端(17)，其特征在于，所述环形导管(34)具有圆形或椭圆形横截面。
15.用于航空器的轴流式涡轮机的压缩器(4)，包括：
-分离顶端(17)，用于将涡轮机的气流分为主流(18)和二次流(20)；
-热空气供给管(28)；
其特征在于，空气分离顶端(17)如权利要求1至14中任一项所述，环形导管(34)的入口(36)与热空气供给管(28)连通。
16.如权利要求15所述的压缩器(4)，其特征在一起，供给管(28)包括内部壁(56)和外部壁(58)，环形导管的入口(36)在内部壁和外部壁之一的区域中连接到供给管(28)。
17.如权利要求15或16所述的压缩器(4)，其特征在于，在正常组装方向上，分离顶端(17)包括上部(61)和下部(67)，环形导管的入口(36)位于上部中。
18.如权利要求15至17中任一项所述的压缩器(4)，其特征在于，分离顶端(17)是根据权利要求7所述的分离顶端，压缩器包括环形轮叶排(26)，其固定地连接到外部护罩(52)，环形导管优选地轴向布置在该排的区域中。
19.用于航空器的轴流式涡轮机(2)，包括低压压缩器(4)，其特征在于，低压压缩器是如权利要求15至18中任一项所述的压缩器。
20.如权利要求19所述的轴流式涡轮机(2)，其特征在于，其还包括位于低压压缩器(4)下游的高压压缩器(6)，低压压缩器(4)的热空气供给管(28)是压缩热空气供给管，空气来自高压压缩器(6)。