本发明属于发电技术领域，设计一种发电设备，具体是一种道路碾压式发电设备。
背景技术：
发电是将原始能源转换为电能的生产过程。随着科技发展，世界上的发电方式越来越多，其中火力发电、水力发电和核能发电最为普遍，就全世界范围而言,在1980～1986年间，火电所占比重由70.2％逐年下降至63.7％，水电所占比重由21.3％降至20.3％，而核电所占比重则逐年上升,由8.2％升至15.6％。
目前，随着化石燃料的短缺，核能发电越来越受到重视，但是就日本福岛事而言，从技术和安全考虑，核能发电的次生灾害过大，而现在发电多用化石燃料，但化石燃料的资源不多，日渐枯竭，人类已渐渐较多的使用可再生能源如：水能、太阳能、风能、地热能、海洋能等来发电，但是受到技术原因和地理原因的影响，大部分新能源的发电技术无法达到完善以及普遍。
技术实现要素：
本发明是针对现有技术的不足而提供的一种道路碾压式发电设备，采用下压板、连杆以及飞轮配合的结构，通过将车辆通行时断续的碾压力转化为动能，可带动发电机进行持续发电，达到环保、持续性强的发电目的。
本发明所采用的技术方案：
一种道路碾压式发电设备，包括下压板，在下压板上设置复位弹簧，当车辆碾压过下压板后复位弹簧可以使下压板复位；下压板通过连杆与设置在动力轴上的动力飞轮连接，当车辆碾压下压板时，可通过连杆带动动力飞轮转动，从而带动动力轴转动；动力轴通过传动机构与传动轴连接，在传动机构与传动轴的连接处设置传动飞轮，在传动轴上设置惯性轮，传动轴通过变速器与发电机连接，当动力轴转动时，可带动传动飞轮转动，从而带动传动轴转动，使发电机发电，且传动轴转动时会带动惯性轮转动，通过惯性轮加大转动的惯性，延长传动轴转动时间，加大发电功率。
所述动力轴上间隔设有数个动力飞轮，动力飞轮均通过连杆与相对应的下压板连接，当车辆通过时可连贯碾压下压板，加大传动轴的转动功率。
所述惯性轮设计为偏心轮结构，可以加大传动轴的旋转惯性。
所述传动机构是皮带传动机构。
本发明结构简单、制作成本低，采用下压板、连杆以及飞轮配合的结构，通过将车辆通行时断续的碾压力转化为动能，可有效地带动发电机进行持续发电，具有节能环保、持续性强等特点。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1、下压板；2、连杆；3、动力飞轮；4、动力轴；5、传动机构；6、传动飞轮；7、惯性轮；8、变速器；9、传动轴；10、发电机。
具体实施方式
下面结合附图和通过实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
在图1所示的结构中，本发明提供的一种道路碾压式发电设备，包括下压板1，下压板1由钢质材料制成，在下压板1上设置复位弹簧；下压板1通过连杆2与设置在动力轴4上的动力飞轮3连接；动力轴4通过传动机构5与传动轴9连接，在传动机构5与传动轴9的连接处设置传动飞轮6，在传动轴9上设置惯性轮7，传动轴9通过变速器8与发电机10连接。
所述动力轴4上间隔设有数个动力飞轮3，动力飞轮3均通过传动机构5与相对应的下压板1连接。
所述惯性轮7设计为偏心轮结构。
所述传动机构5是皮带传动机构。
将下压板沿车辆行驶方向呈半敞开状设置在路面上，且开口高于路面3-5cm，当车辆通过时碾压下压板，使下压板通过连杆带动动力飞轮转动，从而动力轴转动，当动力轴转动时，可通过传动机构带动传动轴转动，达到使发电机发电的目的，当动力轴停止转动后，传动轴仍可通过惯性轮的惯性旋转持续转动，达到持续性发电的目的。
所述道路碾压式发电设备可使用单个发电机应用，亦可多个发电机组联合应用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。