1.一种汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，在发动机转速1300～4000r/min、负荷为最高负荷的30～80％的区域采用多次喷射策略，具体喷射策略为在压缩上止点前20到100度CA之内采用单次或两次喷射，然后在压缩上止点前-10到30度CA之内采用单次喷射。
2.根据权利要求1所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，进气压力为0.1～0.25MPa，过量空气系数为1～2.5。
3.根据权利要求1或2所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，在发动机转速1300～2400r/min区域，在压缩上止点前20到100度CA之内采用单次或两次喷射，然后在压缩上止点后-5到10度CA之内采用单次喷射。
4.根据权利要求3所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，在压缩上止点前20到100度CA之内喷入20～50％的燃料，在压缩上止点后-5到10度CA之内喷入50～80％的燃料。
5.根据权利要求3所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，EGR率控制在0～40％。
6.根据权利要求1或2所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，在发动机转速2400～4000r/min区域，在压缩上止点前30到100度之内采用单次或两次喷射，然后在压缩上止点前0到30度之内采用单次喷射。
7.根据权利要求6所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，EGR率控制在0～50％，过量空气系数为1～2。
8.根据权利要求6所述的汽油类燃料直喷压燃混合动力发动机燃烧控制方法，其特征在于，在压缩上止点前30到100度CA之内喷入20～50％的燃料，其余的燃料在压缩上止点前0到30度CA之内喷入。