1.一种汽车催化器热管理系统，其特征在于，包括催化器、发动机、冷却水泵、散热器和节温器；其中发动机、节温器和冷却水泵构成小循环回路；发动机、节温器、散热器、冷却水泵构成大循环的发动机本体冷却回路；还包括与发动机本体冷却回路并联的催化器冷却回路，催化器冷却回路包括散热器、冷却水泵以及设置在催化器进气端的热交换器和热交换器进水管上设置的控制阀，热交换器的进水管设置于发动机冷却水泵后，热交换器的出水管与散热器进水管相连，热交换器上有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车催化器热管理系统，其特征在于，所述热交换器上温度传感器将采集到的温度信息发送至整车控制器，整车控制器根据温度信息调节控制阀的开启程度。
3.根据权利要求1所述的汽车催化器热管理系统，其特征在于，所述的热交换器为柱体，内有供冷却液循环流动的水道，水道在进出水口处分隔，热交换器内圈有扇叶，热交换器上设置有温度传感器基座。