本实用新型涉及一种风电机舱表面除霜装置。
背景技术：
风力发电机组是风力发电系统的重要组成部分，在实际运转过程中，在秋冬低温季节时，在风力发电机组的机舱外壁会结霜，这样当检修人员需要登上机舱进行检修维护时，容易发生滑倒的事故，带来人身危害。故需要为机舱配置除霜装置以解决上述问题，现有技术中并不具有结构合适的除霜装置。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、便于安装、除霜效率高的风电机舱表面除霜装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种风电机舱表面除霜装置包括集油箱和分油箱，两者通过多条导油螺旋管连接，在集油箱、导油螺旋管和分油箱的内腔充满导热油；还包括内腔带有电热丝网并充满导热油的电热箱，电热箱的内腔通过多条热管与分油箱的内腔连接；还包括张贴在风电机舱内壁上的散热贴片，散热贴片包括相对贴合的两薄膜，在两薄膜之间形成曲折的油道，在油道的入口处设有进油接口、出口处设有回油接口；各散热贴片的回油接口通过回油管连接至集油箱、各散热贴片的进油接口通过送油管连接至分油箱，在各送油管上均设有油泵。
本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的风电机舱表面除霜装置，通过设置由电热箱和热管构成的热量输出装置、由集油箱、导油螺旋管和分油箱构成的循环装置、由多个散热贴片构成的散热除霜阵列，实现了对机舱壁直接加热的效果，达到良好的除霜目的。热管的利用提升了供热的速率，提升了整个装置除霜的速度。多个散热贴片十分便于向机舱内壁张贴固定，导热效率高。
优选地：集油箱和分油箱两者为两端封口的金属管结构，在外表面包覆有隔热层。
优选地：各热管的端部插接安装到分油箱上的接头内并采用锁母锁定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、散热贴片；2、油道；3、回油接口；4、进油接口；5、回油管；6、集油箱；7、导油螺旋管；8、电热箱；9、油泵；10、送油管；11、热管；12、接头；13、分油箱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：
请参见图1，本实用新型的风电机舱表面除霜装置包括集油箱6和分油箱13，两者通过多条导油螺旋管7连接，在集油箱6、导油螺旋管7和分油箱13的内腔充满导热油。
本实施例中，集油箱6和分油箱13两者为两端封口的金属管结构，在外表面包覆有隔热层。
还包括内腔带有电热丝网并充满导热油的电热箱8，电热箱8的内腔通过多条热管11与分油箱13的内腔连接。本实施例中，各热管11的端部插接安装到分油箱13上的接头12内并采用锁母锁定，在接头12与锁母之间设有油封。
还包括张贴在风电机舱内壁上的散热贴片1，散热贴片1包括相对贴合的两薄膜，在两薄膜之间形成曲折的油道2，在油道2的入口处设有进油接口4、出口处设有回油接口3；各散热贴片1的回油接口3通过回油管5连接至集油箱6、各散热贴片1的进油接口4通过送油管10连接至分油箱13，在各送油管10上均设有油泵9。
安装方式：将集油箱6、导油螺旋管7和分油箱13三者构成的循环装置设置在机舱内室的合适位置，将电热箱8的内腔通过多条热管11连接至分油箱13的内腔；将多个散热贴片1粘贴或者其它方式固定在机舱壁的内壁上，之后采用合适长度的送油管10连接分油箱13和进油接口4并在管路上设置小型油泵9，采用合适长度的回油管5连接集油箱6。