本实用新型属于发电机领域，特别涉及一种柴油发电机。
背景技术：
目前，在现有的柴油发电机中，柴油机的输出功率远远大于发电机实际需要的功率，在浪费了资源的同时也增大了发电能耗，导致机组发热，且发电时产生较大的噪声。因此，现在亟需一种能耗低、噪声小的柴油发电机。
技术实现要素：
本实用新型提出一种柴油发电机，解决了现有技术中柴油发电机结构设计不合理的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种柴油发电机，包括箱体，所述箱体一端设有箱体端盖，所述箱体内设有底座，所述底座上设有柴油机和发电机，所述发电机上连接一控制台，所述控制台位于所述箱体的外部，所述柴油机和所述发电机之间设有一变速箱，所述柴油机和所述变速箱之间通过传动装置相连，所述发电机和所述变速箱之间也通过传动装置相连，所述变速箱上设有油泵，所述油泵与一油箱连接，所述油箱两侧通过油管各连接一备用油箱，所述油箱和所述备用油箱底部设有一防漏油槽，所述箱体的上部和下部各设有一个进风口，所述箱体一侧设有出风口，靠近所述箱体端盖处设有风扇，所述柴油机一侧设有散热器，所述柴油机的上部和下部分别设有机油加注口和机油排放口，所述发电机的底部设有接地线。
作为一优选的实施方式，所述出风口上设有消音器。
作为一优选的实施方式，每个所述进风口上均设有空气滤清器。
作为一优选的实施方式，所述油泵设有通往所述变速箱内部和所述传动装置内部的输油导管。
作为一优选的实施方式，所述传动装置由主动轮和从动轮组成。
作为一优选的实施方式，所述箱体的内壁贴有吸音板。
作为一优选的实施方式，所述风扇的送风方向为进风口至出风口，所述风扇的个数为两个。
作为一优选的实施方式，所述柴油机上还设有一油温传感器。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：在节省资源、降低发电能耗的同时，带动大功率发电机，有效地减少了发电时产生的噪音，并且达到机组的冷却效果好，使整个设备运行平稳、节能、高效。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型柴油发电机的整体结构示意图。
图中，1-箱体；2-底座；3-柴油机；4-发电机；5-控制台；6-变速箱；7-传动装置；8-油泵；9-油箱；10-进风口；11-出风口；12-消音器；13-空气滤清器；14-输油导管；15-吸音板；16-箱体端盖；17-风扇；18-散热器；19-机油加注口；20-机油排放口；21-油温传感器；22-接地线；23-备用油箱；24-油管；25-防漏油槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1所示，一种柴油发电机，包括箱体1，箱体1一端设有箱体端盖16，箱体端盖16方便对箱体1内部进行检视和维修，箱体1内设有底座2，底座2上设有柴油机3和发电机4，发电机4上连接一控制台5，控制台5位于箱体1的外部，柴油机3和发电机4之间设有一变速箱6，柴油机3和变速箱6之间通过传动装置7相连，发电机4和变速箱6之间也通过传动装置7相连，变速箱6上设有油泵8，油泵8与一油箱9连接，油箱9两侧通过油管24各连接一备用油箱23，油箱9和备用油箱23底部设有一防漏油槽25，箱体1的上部和下部各设有一个进风口10，箱体1一侧设有出风口11，靠近箱体端盖16处设有风扇17，柴油机3一侧设有散热器18，柴油机3的上部和下部分别设有机油加注口19和机油排放口20，发电机4的底部设有接地线22，出风口11上设有消音器12，每个进风口10上均设有空气滤清器13，油泵8设有通往变速箱6内部和传动装置7内部的输油导管14，传动装置7由主动轮和从动轮组成，箱体1的内壁贴有吸音板15，风扇17的送风方向为进风口10至出风口11，风扇17的个数为两个，两个风扇17可以起到加速空气从进风口10至出风口11的流动，增益冷却效果，柴油机3上还设有一油温传感器21，可以实时监控柴油机3的内部油温，确保安全平稳生产。本实用新型在节省资源、降低发电能耗的同时，带动大功率发电机，有效地减少了发电时产生的噪音，并且达到机组的冷却效果好，使整个设备运行平稳、节能、高效。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。