车用膨胀水箱的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种车用膨胀水箱。

背景技术：

膨胀水箱是汽车冷却系统的重要零部件，主要作用是给冷却系统加冷却液和补冷却液，并将发动机冷却系统的气体排出，防止冷却系统中残留空气参与到冷却水路循环中，防止水泵气蚀的发生。有一种车用膨胀水箱，该车用膨胀水箱包括箱体，所述箱体上分别设有加注口、出水管口和除气口；所述出水管口位于所述箱体底部，所述出水管口要通过水管与发动机缸体连接，为了使冷却液能进入到发动机缸体中，该膨胀水箱安装位置需要高于发动机安装位置；所述除气口位于所述箱体顶部，所述除气口通过胶管依次与发动机和散热器连接。这种膨胀水箱在使用过程中存在如下问题：由于该膨胀水箱的位置高于发动机位置，箱体上部的除气口与发动机和散热器之间要通过胶管依次连接，管路较长，管子难固定且易与周边零件干涉，从而导致管路布置顺畅性差等问题。

技术实现要素：

本发明所解决的问题是提供一种车用膨胀水箱，以解决现有车用膨胀水箱布置顺畅性差的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种车用膨胀水箱包括箱体，所述箱体于下部设有出水管口，所述箱体上部设有加注口，所述箱体下部设有除气口，所述除气口设有与所述箱体内上部空间相连的除气通道。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述除气通道为除气管。

进一步的：所述出水管口设有出水管，所述出水管与所述除气管并排设置。

进一步的：所述除气管的进气口高于所述加注口。

进一步的：所述箱体内设有多块隔板。

进一步的：至少在一块所述隔板上设有所述除气管的定位孔或定位卡槽。

进一步的：所述除气管包括气管和套设在所述气管下端的连接管，所述连接管通过内螺纹套管固定在所述除气口上。

进一步的：所述连接管与所述螺纹套管之间设有密封件。

进一步的：所述密封件为O型密封圈。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、通过在箱体内设有穿过多块隔板伸出除气口的除气管，由于除气管与出水管并排设置，可用管箍同时对这两根管进行固定，管路布置顺畅性良好，避免管路与周边零件的干涉，同时也可缩短管路的长度；2、在隔板上设有除气管的定位孔和定位卡槽，具有良好的固定性，且在除气管与内螺纹套管之间设有O型密封圈，使箱底板与除气管之间具备良好的密封性，以防止冷却液的溢出。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明的立体结构剖视图。

图3是本发明实施例的除气管安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图实例对本发明作进一步详述：

如图1和图2所示的车用膨胀水箱包括箱体1，箱体1于下部设有出水管口102，箱体1上部设有加注口101，其特征在于：箱体1下部设有除气口105，除气口105设有与箱体1内上部空间相连的除气通道，本实施例中除气通道是除气管2，出水管口102设有出水管，出水管与除气管2并排设置，方便管路的布置，顺畅性良好，避免管路与周边零件的干涉，同时缩短管路的长度；除气管2的进气口高于加注口101，以防止冷却液从加注口101加注时进入除气管2中；箱体1内设有多块隔板将膨胀水箱内部空间划分成多个区域，增加了箱体1内冷却液接触面积，使冷却液充分流动，除气充分，同时隔板增加了箱体强度，提高可靠性，并减少当车辆运动时冷却液在水箱内部晃动，防止晃动的冷却液进入除气管2中；如图3所示，除气管2包括气管201和套设在气管下端的连接管202，气管201与连接管202焊接连接；连接管202设有定位伸出管段和连结定位伸出管段的螺纹管段，该螺纹管段通过内螺纹套管103固定在除气口105；在除气口105与除气管2之间设有密封件3，本实施的密封件3为O型密封圈，O型密封圈装在连接管202螺纹管段的密封槽内，使除气口105与除气管2之间具备良好的密封性，以防止冷却液的溢出；本实施例中，于近除气管2的进气口处隔板1041和隔板1042上设有用于气管201定位的定位孔，在隔板1043、隔板1044和隔板1045上均设有用于限位的定位卡槽，以防止车辆行驶颠簸时，晃动的冷却液将除气管2冲击松动。

安装时，本实施例中把内螺纹套管103嵌入除气口105中；将气管201与连接管202焊接连接成除气管2，把O型密封圈装在连接管202与螺纹套管103之间；将气管201向上从螺纹套管103内伸入箱体1，并使气管201依次穿过隔板1045、隔板1044和隔板1043的定位卡槽及隔板1042和隔板1041的定位孔，通过拧紧连接管202与内螺纹套管103，使除气管2固定在除气口105即可。