燃油活化装置及复合电气石陶球加工工艺的制作方法

本发明涉及尾气排放技术领域，尤其是涉及一种燃油活化装置及复合电气石陶球加工工艺。

背景技术：

自从内燃机发明以来，内燃机技术经过不断的创新和完善，现在内燃机已成为热效率最高的动力装置，由于具有使用寿命长、工作可靠、操作方便，一直广泛的应用于工业、农业和交通运输业。但是目前全球石油资源的日益枯竭、能源需求不断增加、环境污染日益严重，人们迫切要求提高内燃机动力性、经济性和排放性能。

目前市场上的节油器种类有数百种，主要分为三类，1.在燃油中加入一些化学试剂，使其燃料能充分燃烧。2.利用一些机械原理，将更多的氧气输入到气缸中，使燃料充分燃烧。3.活化燃油分子，使其断裂成小分子，容易燃烧，最终提高燃烧效率。

但是前两类方法存在以下缺点：1.化学试剂加入到燃油中，消耗量大，造成成本的增加，燃烧产物产生二次污染，污染环境，而且可能对机件造成腐蚀。2.利用机械原理提高燃烧率，机械装置长时间使用会产生能量损耗和机械装置之间的相互摩擦损耗，不能排除油路中的积碳，最终导致节油效果不佳。3.不能循环使用，隔一段时间就要更换一次，或者每次使用都要添加(比如化学试剂)。4.不能提高动力，虽然一些材料或者装置可以节省燃油，但是大大的降低了汽车的动力，降低了汽车的性能。

因此如何在克服造成二次污染和机械装置磨损的问题下，解决现有技术中发动机中积碳产生较多，尾气排放值过高，污染环境成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供燃油活化装置及复合电气石陶球加工工艺，以缓解了现有技术中存在的发动机中积碳产生较多，尾气排放值过高，污染环境的技术问题。

第一方面，本发明提供的一种燃油活化装置，包括：壳体；

所述壳体内沿燃油流动方向上依次设置有第一膨胀室和第二膨胀室；

所述第二膨胀室内设置有用于使燃油大分子团聚微细化的燃油活化层，所述燃油活化层包括复合电气石陶球。

进一步地，所述复合电气石陶球按质量份计包括：高岭土5-20份，硅藻土5-20份、粘土5-10份、电气石粉35-90份、锗粉0.1-5份、远红外粉5-20份。

进一步地，所述第二膨胀室沿燃油流动方向上依次设置有第一粗滤网、第一细滤网、燃油活化层、第二细滤网和第二粗滤网。

进一步地，所述第一粗滤网压紧所述第一细滤网。

进一步地，用于保护发动机的所述第二细滤网过滤从所述燃油活化层内流出的杂质。

进一步地，所述壳体的两端设置有用于密封燃油的第一密封盖和第二密封盖。

进一步地，在所述第一密封盖上设置有燃油进口，所述第二密封盖上设置有燃油出口。

进一步地，设置在所述第一密封盖上的燃油进口与燃油接头连接，设置在所述第二密封盖上的燃油出口与燃油接头连接。

进一步地，在所述第一膨胀室内设置有压紧弹簧，所述压紧弹簧一端抵触在所述第一密封盖上，所述压紧弹簧另一端与所述第一粗滤网抵触。

第二方面，本发明提供的一种复合电气石陶球加工工艺，步骤如下：

s1：将高岭土5-20份，硅藻土5-20份、粘土5-10份、电气石粉35-90份、锗粉0.1-5份、远红外粉5-20份放入混合搅拌装置内进行均匀混合；

s2：将s1步骤中的混料通过滚球工艺，制成流动性好、球形粒径符合标准的颗粒；

s3：将s2步骤造出来的颗粒进行晾干；

s4：将s3步骤晾干后的颗粒进行第一次煅烧；

s5：对颗粒的形状进行筛选；

s6：颗粒在1150℃下进行烧结后挂皮，挂皮后对颗粒在1300℃下进行二次煅烧；

s7：将s6二次煅烧后的颗粒进行筛选、质检后，进行打包。

本发明提供的燃油活化装置及复合电气石陶球加工工艺具有以下有益效果：

采用本发明提供的一种燃油活化装置，包括：壳体；壳体内沿燃油流动方向上依次设置有第一膨胀室和第二膨胀室；第二膨胀室内设置有用于使燃油大分子团聚微细化的燃油活化层。

一种燃油活化装置，燃油从第一膨胀室向第二膨胀室内流动，在第二膨胀室内通过燃油活化层将燃油中的大分子团聚微分化，从而容易燃烧，对燃油分子进行微分化，起到减轻发动机爆震，较少积碳产生，提升动力，节省燃油，从而降低尾气排放值，保护环境的功效。

采用本发明提供的一种复合电气石陶球加工工艺同样具有燃油活化装置具有的一切优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的燃油活化装置的示意图；

图2为本发明实施例提供的燃油活化装置的a-a面的剖视图；

图3为本发明实施例提供的细滤网的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的粗滤网的结构示意图。

图标：100-壳体；110-第一密封盖；111-燃油进口；120-第二密封盖；121-燃油出口；200-第一膨胀室；300-第二膨胀室；310-燃油活化层；320-第一粗滤网；330-第一细滤网；340-第二细滤网；350-第二粗滤网；400-压紧弹簧；500-燃油接头。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1为本发明实施例提供的燃油活化装置的示意图；图2为本发明实施例提供的燃油活化装置的a-a面的剖视图；图3为本发明实施例提供的细滤网的结构示意图；图4为本发明实施例提供的粗滤网的结构示意图。

请参照图1、图2、图3和图4，下面将结合附图对本发明实施例提供的燃油活化装置及复合电气石陶球加工工艺做详细说明。

第一方面，本发明提供的一种燃油活化装置，包括：壳体100；

壳体100内沿燃油流动方向上依次设置有第一膨胀室200和第二膨胀室300；

第二膨胀室300内设置有用于使燃油大分子团聚微细化的燃油活化层310。

需要说明的是，一种燃油活化装置，燃油从第一膨胀室200向第二膨胀室300内流动，在第二膨胀室300内通过燃油活化层310将燃油中的大分子团聚微分化，从而容易燃烧，对燃油分子进行微分化，起到减轻发动机爆震，较少积碳产生，提升动力，节省燃油，从而降低尾气排放值，保护环境的功效。

具体地，第一膨胀室200对于燃油进行第一次膨胀，使燃油进入第二膨胀室300之后可以更加充分全面的接触复合电气石陶球。

并且上述壳体100的材料为航空铝材质，使得本发明实施例提供的燃油活化装置更加坚固耐用，且便于传热。

另外，燃油活化层310包括复合电气石陶球，复合电气石陶球按质量份计包括：高岭土5-20份，硅藻土5-20份、粘土5-10份、电气石粉35-90份、锗粉0.1-5份、远红外粉5-20份。

具体地，高岭土例如可以为，但不限于5份、10份、15份或20份；硅藻土例如可以为，但不限于5份、10份、15份、20份；粘土例如可以为，但不限于5份、6份、7份、8份、9份、10份；电气石粉例如可以为，但不限于35份、45份、55份、65份、75份、85份、90份；锗粉例如可以为，但不限于0.1份、1份、2份、3份、4份、5份；远红外粉例如可以为，但不限于5份、10份、15份、20份。

需要说明的是，复合电气石陶球的主要成分为电气石，配合硅藻土及锗金属粉的混合物。通过电气石特有的热释电性和压电性，对燃油分子进行微细化，起到减轻爆震，较少积碳产生，提升动力，节省燃油，降低尾气排放值，保护环境的功效。

电气石也叫托玛琳。托玛琳化学成分比较复杂，是一种以含硼为主，还含铝、钠、铁、镁、锂等元素的硅酸岩矿物。人们注意到这种宝石在受热时会带上电荷，这种现象称为热释电效应，故得名电气石。热释电效应指的是极化强度随温度改变而表现出的电荷释放现象，宏观上是温度的改变在材料的两端出现电压或产生电流。热释电效应最早在电气石晶体中发现。

电气石，有压电性和热电性。电气石粉是把电气石原矿经过去除杂质后，经过机械粉碎得到的粉体。经过加工提纯的电气石粉体具有较高的负离子产生量和远红外发射率。

热释电原理：电介质的极化随温度变化而改变，有自发极化的晶体中垂直于极化的两个表面附近各有一层束缚电荷。热平衡状态时这些束缚电荷被等量反号的自由电荷所屏蔽，该晶体对外界并不显示电性。温度改变时极化发生变化，原先的自由电荷不能再完全屏蔽束缚电荷，致使表面发生电荷的释放和吸收，在与之连接的外电路中出现电流。属于10个极性点群的晶体可具有自发极化，有热电性。

本材料主要成分为电气石，它由电气石磨成直径为26μm～140μm大小的微粒，与硅藻土和锗金属粉混合，硅藻土主要成分是二氧化硅，锗是一种很好的半导体材料，按照比例混合，能充分发挥出电气石的热释电效应，让电子更好的释放。本装置安装在发动机舱内，吸收发动机的热量，电气石释放电子(也有称之为负离子)，燃油经过本材料时，油分子在微电流的作用下由大分子团簇分散成为均匀排列的单个分子，进入发动机时雾化更充分，燃烧彻底，从而减少了积碳的产生，由于没有大分子团簇，从而消除了爆震现象，使得发动机运行更加平顺，动力损耗降低，燃烧效率提高，表现为动力提升和油耗的降低，根据车况不同，动力提升范围在5-30％之间，油耗降低在5-20％之间(油耗除发动机工况因素外，亦受驾驶员习惯，路况，天气等诸多因素影响)，尾气排放值降低在60-90％，除汽车环保检测线检测数据以外，目视可见现象表现为：比较安装本装置前，汽油机尾气中水蒸气增多，排气管有水喷出，尾气味道明显减轻甚至没有味道；柴油机尾气黑烟明显减少甚至没有黑烟，味道明显减轻。

实践证明，采用本发明材料的装置在使用中，可以对燃油进行微细化处理，使得发动机运行更加平顺，减少积碳产生，起到保护发动机，减轻三元催化器压力，提升动力，节省燃油，降低尾气排放值的功效，对减少汽车尾气污染，防霾治霾作出了贡献。

另外，第二膨胀室300沿燃油流动方向上依次设置有第一粗滤网320、第一细滤网330、燃油活化层310、第二细滤网340和第二粗滤网350。

需要说明的是，第一粗滤网320和第二粗滤网350均为不锈钢粗滤，第一细滤网330和第二细滤网340为50目细滤网；通过第一粗滤网320将第一细滤网330压紧，将燃油活化层310内的复合电气石陶球压紧，同样，第二粗滤网350也将第二细滤网340压紧，通过燃油活化层310内的复合电气石陶球两侧的粗滤网和细滤网的共同作用将其压紧。

具体地，第一粗滤网320和第二粗滤网350可以为相同的不锈钢粗滤网，也可以为不同的不锈钢粗滤网，第一细滤网330和第二细滤网340可以为相同的50目细滤网，也可以孔径为不同的细滤网。

另外，用于保护发动机的第二细滤层过滤从所述燃油活化层310内流出的杂质。

由于燃油活化层310内包括复合电气石陶球，第二细滤层因为为50目细滤网，因此有效的可以将破损的复合电气石陶球阻挡，从而更好的保护了发动机。

另外，壳体100的两端设置有用于密封燃油的第一密封盖110和第二密封盖120。

需要说明的是，第一密封盖110与壳体100为螺纹连接，第二密封盖120与壳体100为螺纹连接，并且在密封盖与壳体100之间的螺纹连接处打金属胶，使其拥有良好的密封效果。

另外，在第一密封盖110上设置有燃油进口111，第二密封盖120的另一端设置有燃油出口121。第一密封盖110上的燃油进口111与燃油接头500连接，设置在第二密封盖120上的燃油出口121与燃油接头500连接。

需要说明的是，燃油接头500直接与发动机相连，燃油从燃油接头500进入通过燃油活化装置后，使燃油大分子团聚微分化后，从另一端的燃油接头500出，进入发动机。

另外，在第一膨胀室200内设置有压紧弹簧400，压紧弹簧400一端抵触在第一密封盖110上，压紧弹簧400另一端与第一粗滤网320抵触。

需要说明的是，压紧弹簧400为不锈钢弹簧，用于压紧第一粗滤网320，防止其第一粗滤网320过快磨损。

第二方面，本发明还提供一种复合电气石陶球加工工艺，步骤如下：

s1：将高岭土5-20份，硅藻土5-20份、粘土5-10份、电气石粉35-90份、锗粉0.1-5份、远红外粉5-20份放入混合搅拌装置内进行均匀混合；

s2：将s1步骤中的混料通过滚球工艺，制成流动性好、球形粒径符合标准的颗粒；

s3：将s2步骤造出来的颗粒进行晾干；

s4：将s3步骤晾干后的颗粒进行第一次煅烧；

s5：对颗粒的形状进行筛选；

s6：颗粒在1150℃下进行烧结后挂皮，挂皮后对颗粒在1300℃下进行二次煅烧；

s7：将s6二次煅烧后的颗粒进行筛选、质检后，进行打包。

需要说明的是，采用本发明提供的一种复合电气石陶球加工工艺同样具有燃油活化装置具有的一切优点。

具体地，本发明提供的复合电气石陶球加工工艺生产出的复合电气石陶球表观密度为3200kg/m³，耐压强度为180—192mpa，比重为1.0。

以上对本发明的燃油活化装置及复合电气石陶球加工工艺进行了说明，但是，本发明不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本发明包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。