波纹阻火器前置的废气处理水箱的制作方法

本发明属于防爆柴油机废气处理净化技术领域，具体为一种波纹阻火器前置的废气处理水箱。

背景技术：

目前，为满足煤矿井下的排放要求，国内防爆柴油机排气系统中大多采用平板式阻火器和废气处理水箱组合使用，平板式阻火器多为后置式。防爆柴油机废气中含有大量碳烟颗粒物，经过废气处理水箱后由于含水量增加，使得碳烟颗粒物十分容易粘结在平板式阻火器上，这种安装布置结构形式平板阻火器十分容易阻塞，使得排气阻力增加较大，影响发动机的使用性能，且平板式阻火器多布置于废气处理水箱外部，增大了占用空间，不便于在实车上的布置。

技术实现要素：

本发明克服现有技术存在的不足，提供了一种结构布置简单，能够有效减小排气阻力，同时能够减少阻火器清理频率的波纹阻火器前置废气处理水箱。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种波纹阻火器前置的废气处理水箱，包括箱体，所述箱体上通过其顶面设置的进气法兰连接排气管；所述箱体内安装波纹阻火器，所述波纹阻火器的进口与箱体的进气法兰连接、其出口连接l型导气管路，所述l型导气管路水平段上表面设有多个出气短管，每个出气短管外套装有立管，所述立管根部开有进水口；所述水箱内水面位于立管的管口以下。

所述箱体内部由孔板分隔为前后两部分，所述波纹阻火器和l型导气管路位于箱体内前部；所述箱体内前部由隔板分隔为左右两部分，其中，所述波纹阻火器位于箱体的左前部；所述箱体内后部由孔板分隔为左右两部分，其中，孔板位于孔板上孔的左侧。

所述箱体左侧面安装有排气法兰，所述箱体内左后部位于排气法兰前方设有孔板。

使用时，废气处理水箱通过进气口设置的进气法兰与排气管连接，进而与防爆柴油机连接，防爆柴油机排出的废气经过波纹阻火器将其中带有的火焰或火星熄灭，然后通过l型导气管路进入废气处理水箱，水箱内灌入冷水，水面位于立管的管口以下，水由立管根部的进水口进入l型导气管内，废气与箱内的冷却水混合来对废气进行降温净化，由立管出来后，依次经过孔板结构、孔板结构、孔板结构间的碰撞反射来进行再次降温同时减小排气噪声，然后通过废气处理水箱的排气口排出。将波纹式阻火器前置且安装在废气处理水箱内部，有效缓解了阻火器的阻塞情况，可以减少阻火器的清洗频率，多次使用后阻火器因碳烟颗粒粘结需要清洗，将阻火器取下进行清洗时更加方便，同时在结构布置上节约了空间。

优选的，所述箱体底面设有带通水孔的下隔板，所述l型导气管路位于下隔板之上；这样箱体内底面也分布有冷水，降低了箱体的表面温度。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本发明通过将平板式阻火器改为波纹式阻火器，有效减小了因阻火器结构产生的排气阻力。

2、本发明通过将波纹式阻火器前置且安装在废气处理水箱内部，有效缓解了阻火器的阻塞情况，可以减少阻火器的清洗频率，同时在结构布置上节约了空间。

附图说明

图1表示本发明的主视结构示意图。

图2表示图1左视结构示意图。

图3表示图1俯视结构示意图。

图4表示主视局部剖切结构示意图。

图5表示孔板主视图。

图中：1-水夹套排气管，2-进气法兰，3-波纹阻火器，4-排气法兰，5-l型导气管路，6-带通水孔的下隔板，7-补水口，8-液位传感器安装座，9-加强肋，10-箱体，11-孔板，12-液位观测口，13-孔板，14-放水口，15-孔板，16-出气短管，17-立管，18-隔板，19-进水口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。

一种波纹阻火器前置的废气处理水箱，包括箱体、波纹阻火器、导气管路、孔板结构，箱体上装有进气法兰、排气法兰、补水口、放水口、液位观测口、液位传感器安装座和加强肋等。具体连接关系如图1所示，箱体10上通过其顶面设置的进气法兰2连接水冷套排气管1；箱体10内安装波纹阻火器3，所述波纹阻火器3的进口与箱体10顶面进气口处的进气法兰2连接、其出口连接l型导气管路5，l型导气管路5水平段上表面设有四个出气短管16，每个出气短管16外套装有立管17，所述立管17根部开有进水口19，出气短管16的作用一是导流，二是防止气体由立管根部的进水口流出；水箱10内水面位于立管17的管口以下。箱体10底面设有带通水孔的下隔板6，所述l型导气管路5位于下隔板6之上，箱体内底面也分布有冷水，降低箱体的表面温度。

如图2、3所示，箱体10内部由孔板11分隔为前后两部分，波纹阻火器3和l型导气管路5位于箱体10内前部；箱体10内前部由隔板18分隔为左右两部分，其中，波纹阻火器位于箱体10的左前部，四根立管17位于箱体10内的右前部；箱体10内后部由孔板13分隔为左右两部分，其中，孔板13位于孔板11上孔的左侧，这样气体由孔板11上孔流出后进入箱体10的右后部，再由孔板13上孔流出，进入箱体10的左后部。隔板18和孔板11构成相对独立的空间，废气由立管口流出后，只能由孔板11上的孔流入箱体的右后部，进而通过孔板13。箱体10左侧面的排气口安装有排气法兰4，箱体10内左后部位于排气法兰4前方设有孔板15；废气经过孔板11、孔板13和孔板15间的碰撞反射来进行再次降温同时减小排气噪声。

另外，如图4所示，孔板15上端与箱体10内上顶面之间留有间隙，防止废气由于孔板15的阻挡而难以迅速排出，可以减少排气阻力。

箱体10的侧面设有液位观测口12、放水口14、液位传感器安装座8、补水口7。通过安装液位传感器，能够自动控制水箱内水位，达到自动补水的目的。

废气处理水箱10通过进气口设置的进气法兰2与水夹套排气管1连接，进而与防爆柴油机连接，防爆柴油机排出的废气经过波纹阻火器3将其中带有的火焰或火星熄灭，然后通过导气管路进入废气处理水箱10，l型导气管路4将废气导流至水箱10内底部，与箱内的冷却水混合来对废气进行降温净化，在孔板11、孔板13、孔板15间的碰撞反射来进行再次降温同时减小排气噪声，然后通过废气处理水箱的排气口排出。设计废气处理水箱内部的导气管路结构，将波纹阻火器置于进气法兰处，使得废气进入废气处理水箱后先通过波纹阻火器进行消焰阻火，再通过内部的导气管路和孔板结构进行充分的气液混合达到水洗净化和降低排气温度的目的。进气法兰与水夹套排气管相连接，保证排气系统工作表面温度不高于150℃，废气处理水箱底部安装有下隔板，四周壁面安装有加强肋9。

本装置既保证了废气处理水箱表面工作温度要求，同时减少了波纹阻火器的阻塞情况，降低了排气阻力，节约了安装空间，便于布置。

以上仅为本发明的具体实施例，但并不局限于此。任何以本发明为基础解决基本相同的技术问题，或实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，均属于本发明的保护范围内。