压路机发动机机油放油装置的制作方法

本发明涉及压路机技术领域，尤其是一种压路机发动机机油放油装置。

背景技术：

机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×10³（kg/m³），能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°c至600°c。在这样恶劣的工况下面，合格的润滑油是不可或缺的，因此需要定期更换。现有压路机发动机机油放油螺塞一般位于主机架底部，操作人员在更换机油时，需要将手伸到机架底部，或者需要爬到整车底部进行放油，这就造成发动机机油更换困难，并存在安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明提供了一种操作人员仅仅需要在机架外侧打开放油螺塞，就可以实施放油操作，更换机油的压路机发动机机油放油装置。

为实现上述目的，本发明提供的压路机发动机机油放油装置，包括放油口、接头i、弯管、接头ii、发动机壳体、开关ii、固定板、开关i；所述弯管为金属波纹管，所述弯管一端连接有接头i，另一端连接有接头ii，所述接头i、接头ii上分别设置有开关i、开关ii，所述放油口设置在发动机壳体上，并与发动机壳体内盛放机油的腔体相连通；所述接头i与放油口相连。

进一步地，所述开关i为常开开关，开关ii为常闭开关。

进一步地，所述弯管通过固定板与压路机的车体固定连接；所述固定板为条形金属板。

进一步地，所述弯管分别通过喉箍与接头i、接头ii固定连接。

进一步地，所述接头i与放油口通过螺纹固定连接。

本发明的有益效果是：本发明通过设置双接头、双开关、弯管，解决了需要人亲自钻到车底去放油的问题，提高了工作效率和安全性；同时，接头i与放油口通过螺纹固定连接，接头i与弯管通过喉箍固定连接，保证了连接强度且在弯管出现问题时更换方便；双开关的设置保证了放油的简便性，又能够保证在弯管出现破损漏油时，能够及时简单的阻止漏油。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图；

附图2是本发明部分结构示意图；

附图中：1、放油口，2、接头i，3、弯管，4、接头ii，5、发动机壳体，6、开关ii，7、固定板，8、开关i。

具体实施方式：

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的附图，对本发明进行更加详细的描述。

在对本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

压路机发动机机油放油装置，包括放油口1、接头i2、弯管3、接头ii4、发动机壳体5、开关ii6、固定板7、开关i8；所述弯管3为金属波纹管，所述弯管3一端连接有接头i2，另一端连接有接头ii4，所述接头i2、接头ii4上分别设置有开关i8、开关ii6，所述放油口1设置在发动机壳体5上，并与发动机壳体5内盛放机油的腔体相连通；所述接头i2与放油口1相连。

所述开关i8为常开开关，开关ii6为常闭开关。

所述弯管3通过固定板7与压路机的车体固定连接；所述固定板7为条形金属板。

所述弯管3分别通过喉箍与接头i2、接头ii4固定连接。

所述接头i2与放油口1通过螺纹固定连接。

具体地，开关i8常开，开关ii6常闭，在压路机更换机油时，打开开关ii6，发动机壳体5内废掉的机油从放油口1放出，经接头i2、弯管3、接头ii4排出；这样可以不用爬入车底就可以放空废机油，且废机油容易收集不造成污染；再出现弯管3破损漏油时，关闭开关i8，即可阻止漏油。

本发明通过设置双接头、双开关、弯管3，解决了需要人亲自钻到车底去放油的问题，提高了工作效率和安全性；同时，接头i2与放油口1通过螺纹固定连接，接头i2与弯管3通过喉箍固定连接，保证了连接强度且在弯管3出现问题时更换方便；双开关的设置保证了放油的简便性，又能够保证在弯管3出现破损漏油时，能够及时简单的阻止漏油。

除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。

技术特征：

技术总结
压路机发动机机油放油装置，其特征在于弯管为金属波纹管，弯管一端连接有接头I，另一端连接有接头II，接头I、接头II上分别设置有开关I、开关II，放油口设置在发动机壳体上，并与发动机壳体内盛放机油的腔体相连通；接头I与放油口相连；本发明通过设置双接头、双开关、弯管，解决了需要人亲自钻到车底去放油的问题，提高了工作效率和安全性；同时，接头I与放油口通过螺纹固定连接，接头I与弯管通过喉箍固定连接，保证了连接强度且在弯管出现问题时更换方便；双开关的设置保证了放油的简便性，又能够保证在弯管出现破损漏油时，能够及时简单的阻止漏油。

技术研发人员：刘超
受保护的技术使用者：金乡县华驰工程机械有限公司
技术研发日：2017.06.05
技术公布日：2017.08.15