一种报废汽车的废油回收装置的制作方法

本实用新型涉及废油回收装置技术领域，尤其涉及一种报废汽车的废油回收装置。

背景技术：

报废汽车预处理之前，汽车存在大量的可以回收的废油，其中普通汽车发动机机油6-10L，可回收75-85％；变速器油10-12L，可回收90-92％。汽车废油的回收利用有着十分重要的意义：首先是节约资源，变废为宝，有利于石油资源的回收加工再利用；其次是有利于防止环境污染，避免土壤、水域受污染以及维护生态平衡，然而现有的废油回收装置大都体积大，移动起来不方便，而且回收的废油不能够提炼，这样我们我们需要一款新型的报废汽车的废油回收装置来解决上述问题，满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种报废汽车的废油回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种报废汽车的废油回收装置，包括回收装置主体，所述回收装置主体的底部设有承载板，所述承载板的底端设有滚轮装置，所述承载板的右端设有推动连接杆，所述推动连接杆的中部设有挡板，所述推动连接杆的顶端设有把手，所述承载板上方的右侧设有油箱二，所述油箱二的左侧设有油箱一，所述油箱二和油箱一的内部的顶端均设有加热装置，所述加热装置的下方设有过滤网，所述油箱二和油箱一的顶端均设有输油管，所述输油管的左端设有连接分配器，所述连接分配器的顶端设有吸油泵，所述连接分配器的左端设有集油孔，所述集油孔的表面设有集油管，所述集油管的底端设有集油头。

优选地，所述滚轮装置是由轮胎、固定柱和连接杆组成。

优选地，所述把手的表面设有防滑套。

优选地，所述油箱二和油箱一的顶端中部均设有进油孔。

优选的，所述油箱二和油箱一的底部均设有出油口。

本实用新型中，该报废汽车的废油回收装置结构简单，使用方便，而且便于移动；过滤网和加热装置的设置使得在回收废油时能够加工提炼，将废渣去除，保证了油的质量；承载板和滚轮装置的设置使得该报废汽车的废油回收装置移动起来更加的方便，便于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种报废汽车的废油回收装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种报废汽车的废油回收装置的集油管的结构示意图。

图中：1回收装置主体、2出油口、3承载板、4滚轮装置、5过滤网、6集油孔、7连接分配器、8吸油泵、9输油管、10进油孔、11油箱一、12油箱二、13把手、14加热装置、15挡板、16推动连接杆、17集油管、18集油头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种报废汽车的废油回收装置，包括回收装置主体1，所述回收装置主体1的底部设有承载板3，所述承载板3的底端设有滚轮装置4，所述滚轮装置4是由轮胎、固定柱和连接杆组成，所述承载板3的右端设有推动连接杆16，所述推动连接杆16的中部设有挡板15，所述推动连接杆16的顶端设有把手13，所述把手13的表面设有防滑套，所述承载板3上方的右侧设有油箱二12，所述油箱二12的左侧设有油箱一11，所述油箱二12和油箱一11的底部均设有出油口2，所述油箱二12和油箱一11的顶端中部均设有进油孔10，所述油箱二12和油箱一11的内部的顶端均设有加热装置14，所述加热装置14的下方设有过滤网5，所述油箱二12和油箱一11的顶端均设有输油管9，所述输油管9的左端设有连接分配器7，所述连接分配器7的顶端设有吸油泵8，所述连接分配器7的左端设有集油孔6，所述集油孔6的表面设有集油管17，所述集油管17的底端设有集油头18。

本实用新型中，首先通过滚轮装置4、承载板3、推动连接杆16和把手13将该报废汽车的废油回收装置移动到合适的位置，然后通过集油管17将废油运输道连接分配器7中，然后通过输油管9分别进入到油箱一11和油箱二12中，然后通过加热装置14进行提炼，将残渣通过过滤网5过滤，提炼过的油通过出油口2排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。