一种双旋转扇叶风车的制作方法

本实用新型属于风车领域，涉及风车，具体的涉及一种双旋转扇叶风车。

背景技术：

风车是将风能转变为旋转机械能的机械，其中动力输出轴垂直的风车，其扇叶是依靠作用到输出轴两侧的扇叶上的风阻差实现的旋转并输出动力。传统风车的每个扇叶均是固定在动力输出轴上，且每个扇叶的截面积是相等的,由于风阻差的大小取决于扇叶迎风面形状的不同而定；也就是说相邻扇叶之间形成的风阻差一般较小，其风机的输出动力必然也相对较弱。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有技术问题，提供了一种结构简单、操作方便，能实现最大输出动力的风车。

本实用新型采用的技术方案为：一种双旋转扇叶风车，包括动力输出轴和多组扇叶组件，所述每组扇叶组件包括横臂、扇叶和限位弯臂；所述横臂的一端固定在动力输出轴上、另一端与限位弯臂呈夹角固定连接；所述扇叶的一端位于横臂与限位弯臂构成的夹角内、且借助合页与横臂构成转动连接。

进一步地，所述扇叶与横臂的连接端设有扇叶突出部，所述合页包括第一轴套、第二轴套和扇叶轴，所述第一轴套和第二轴套均与横臂固定连接，所述扇叶轴与扇叶突出部过盈连接、且扇叶轴的两端分别穿置于第一轴套和第二轴套内。

进一步地，所述横臂与限位弯臂构成的夹角为90°。

进一步地，所述每组扇叶组件中包括两个相互平行的横臂，所述第一轴套和第二轴套分别固定于两个横臂上。

进一步地，所述扇叶组件数量为至少两个，且均匀排布。

进一步地，所述横臂与限位弯臂之间可以是分体式结构，也可以是一体式结构。

进一步地，所述扇叶材质为金属、木头、聚酯塑料、玻璃钢、布中的一种或两种以上的组合。

本实用新型获得的有益效果为：本实用新型在风的作用下，实现了风车扇叶的双旋转，即扇叶不仅随着动力输出轴转动还能围绕连接动力输出轴的横臂做自身90度旋转。由于扇叶可以自身90度旋转，风作用在动力输出轴的两侧扇叶上的截面积不同，使得两扇叶之间的风阻差达到最大，进而达到风车的最大动力输出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型在风的作用下风车旋转俯视图。

其中1代表动力输出轴、2代表横臂、3代表扇叶、4代表限位弯臂、5代表扇叶突出部、6代表第一轴套、7代表第二轴套、8代表扇叶轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种双旋转扇叶风车，包括动力输出轴1和三组均匀排布的扇叶组件，所述每组扇叶组件包括两个相互平行的横臂2、扇叶3和限位弯臂4；所述横臂2的一端固定在动力输出轴1上、另一端与限位弯臂4呈90°夹角固定连接；所述扇叶3的一端位于横臂2与限位弯臂4构成的夹角内、且借助合页与横臂2构成转动连接。扇叶3与横臂2的连接端设有扇叶突出部5。合页包括第一轴套6、第二轴套7和扇叶轴8，所述第一轴套6和第二轴套7分别固定于两个横臂2上，所述扇叶轴8与扇叶突出部5过盈连接、且扇叶轴8的两端分别穿置于第一轴套6和第二轴套7内。图2中显示横臂2与限位弯臂4是分体式结构，两者也可以是一体结构。

具体实施时：以含有三组均匀排布的扇叶组件的风车为例，风车在风的作用下开始旋转，三组扇叶组件均围绕动力输出轴1转动，其中一组扇叶组件的扇叶3转到一定位置时与横臂2呈垂直状态，此时扇叶3与风的风向成平行状态，此扇叶3受到的风阻最小；而另外两组扇叶3处于与横臂2平行的状态，与风向呈一定角度甚至是垂直状态，其受到的风阻远大于处于与风向平行的扇叶3受到的风阻，即实现了相邻两扇叶3之间的最大风阻差。随着动力输出轴1的转动，三组扇叶组件的扇叶3与风向呈水平或一定角度的状态交替呈现，实现了风阻差连续不断的出现，即得到风车的最大动力输出。