一种汽车尾气监测及净化装置的制作方法

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种汽车尾气监测及净化装置。

背景技术：

汽车作为移动污染源，其排放的尾气对人类健康造成严重危害。作为空气污染物的主要贡献者，汽车尾气能排放多达100种污染物，这些污染物以CO₂、SO₂、PM_2.5等为代表，不受时空的限制而扩散，造成严重的空气污染和温室效应。中国道路交通的现状表现为机动车排放控制水平差，单车排放因子很大，交通管理和控制措施不利，交通的供需矛盾使机动车运行工况恶化，加剧了排放污染。因此为改善大气环境，对汽车尾气排放的污染物进行有效控制迫在眉睫。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气监测及净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气监测及净化装置，其特征在于：所述装置包括尾气连接管，所述尾气连接管上安装有第一开关阀和抽气泵，所述尾气连接管连接于尾气排气管侧面，所述尾气排气管上安装有气体阀门，所述尾气连接管末端连接集气瓶的进口端，所述集气瓶的出口端连接有软管，所述软管上安装有气体计量仪，所述软管末端连接处理箱的进箱端，所述处理箱的出箱端连接排气管，所述排气管上安装有第二开关阀，所述处理箱内设置有弯管，所述弯管两端分别连接所述进箱端和所述出箱端。

优选的，所述集气瓶中设置有催化网。

优选的，所述集气瓶中设置冷凝管，冷凝管的进管端和出管端分别与所述进口端和所述出口端连通。

优选的，所述弯管中装有吸收尾气的液体。

进一步地，所述液体为纯净水。

另选的，所述液体为碱性液体。

优选的，所述弯管中设置有催化网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，可以有效地对尾气中的有害气体进行处理和吸收，使得排入空气中的尾气毒性和污染性大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型处理箱的结构示意图；

图3为本实用新型集气瓶第二实施例的结构示意图；

图4为本实用新型集气瓶第三实施例的结构示意图；

图5为本实用新型处理箱第二实施例的结构示意图；

图6为本实用新型处理箱第三实施例的结构示意图。

图中：1尾气排气管、2气体阀门、3第一开关阀、4尾气连接管、5进口端、6集气瓶、7软管、8气体计量仪、9进箱端、10处理箱、11出箱端、12排气管、13第二开关阀、14弯管、15出口端、16催化网、17冷凝管、18进管端、19出管端、20液体、21抽气泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型处理箱的结构示意图，下面结合图1和2对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种汽车尾气监测及净化装置，包括尾气连接管4，尾气连接管4上安装有第一开关阀3和抽气泵21，尾气连接管4连接于尾气排气管1侧面，尾气排气管1上安装有气体阀门2，尾气连接管4末端连接集气瓶6的进口端5，集气瓶6的出口端15连接有软管7，软管7上安装有气体计量仪8，软管7末端连接处理箱10的进箱端9，处理箱10的出箱端11连接排气管12，排气管12上安装有第二开关阀13，处理箱10内设置有弯管14，弯管14两端分别连接进箱端9和出箱端11。

图3为本实用新型集气瓶第二实施例的结构示意图，是在图1和2提供的具体实施例基础上，在集气瓶6中设置有催化网16，催化网16可以先在集气瓶6中催化反应一部分的尾气气体，比如二氧化硫等，减少尾气中一部分的有害气体含量。

图4为本实用新型集气瓶第三实施例的结构示意图，是在图1和2提供的具体实施例基础上，在集气瓶6中设置冷凝管17，冷凝管17的进管端18和出管端19分别与进口端5和出口端15连通。冷凝管17可以将尾气中部分气体在较低温度下固化为颗粒，然后沉降在冷凝管17中，减少尾气中有害气体的含量。

图5为本实用新型处理箱第二实施例的结构示意图，是在图1和2提供的具体实施例基础上，在弯管14中装有吸收尾气的液体20，比如中性的纯净水或者碱性液体，可以吸收或者中和尾气中部分有害气体，如二氧化碳、二氧化硫、PM_2.5等。

图6为本实用新型处理箱第三实施例的结构示意图，是在图1和2提供的具体实施例基础上，在弯管14中设置有催化网16，催化网16可以在弯管14中催化反应尾气气体中剩余的一部分有害气体，减少经由第二开关阀13排出的有害气体含量。

工作原理：用气体阀门2封堵住尾气排气管1，打开第一开关阀3和抽气泵21，汽车尾气经由尾气连接管4进入集气瓶6，集气瓶6中的催化网16可以反应掉一部分尾气中的有害气体中，比如二氧化硫等。催化网16可以设置为多层，大大增加气体与其的反应面积，催化网16上的催化物质也可以根据实际情况进行添加，增加反应气体种类。尾气再经由软管7进入处理箱10，软管7上的气体计量仪8可以对流经的尾气进行监测。尾气穿过处理箱10中的弯管14，弯管14可以设置为由多个U型管和半U型管连通构造而成，弯管14中装有液体20，比如中性液体纯净水，可以吸收部分的二氧化碳和二氧化硫，液体20还可以为碱性液体，可以中和溶于水的有害气体，如二氧化硫、二氧化碳、PM_2.5等。尾气再经由排气管12和第二开关阀13排入空气中，此时尾气中的有害气体含量大大降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。