一种汽车尾气过滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车尾气过滤器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车、柴油车迅猛增加。产生了大量的有害气体，气体中的碳黑和微小颗粒物漂浮空气中，由于漂浮物颗粒小于10微米，可几个小时甚至几年都漂浮在空气中，使得空气混浊、不明净、不新鲜，特别是它能随人们的呼吸粘附于肺部，这种空气不仅污染环境，还给人们身体健康带来严重危害。
[0003]现有的汽车尾气处理，主要是通过将汽车尾气通过尾气过滤装置过滤。但现有的尾气过滤装置大多结构复杂，成本较高，难于推广且不易维护。如一种汽车尾气过滤器，其由吸附过滤层构成，它还有由带有进气管的水箱、循环箱、排气箱，相互间以上下管件相连通，并在其中注水所构成的结构，吸附过滤层安装在循环箱的上部。该方案虽然可以起到尾气过滤作用，但其部件较多，结构复杂，成本较高，同时增加了车辆自重，增加了能耗，这对能源紧张的当前，其应用受到一定限制。
[0004]同时，目前汽车尾气处理装置只有处理装置，没有检测装置和返回流装置，处理后的尾气不符合空气质量标准就排放到大气中，从而污染环境，为了能够很好地处理汽车尾气，迫切需要一种既能够过滤汽车尾气，又能够检测汽车尾气的装置来解决现有的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气过滤器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车尾气过滤器，包括进气管道、尾气过滤系统、出气管道、尾气质量检测装置、回流管道、排气孔，所述进气管道通过螺栓与尾气过滤系统固定连接，所述尾气过滤系统由过滤网、氧化还原器、滤芯组合装置和碳化硅过滤装置组成，所述过滤网通过管道分别与进气管道和氧化还原器固定连接，所述氧化还原器通过管道与滤芯组合装置连接，所述滤芯组合装置通过管道与碳化硅过滤装置连接，所述碳化硅过滤装置通过管道与出气管道连接，所述尾气质量检测装置设置在出气管道上，所述回流管道一端与进气管道固定连接，另一端与出气管道固定连接，所述排气孔设置在出气管道的出气口内。
[0007]优选的，所述碳化硅过滤装置内设有至少十组平行孔道。
[0008]优选的，所述尾气质量检测装置上设有电磁阀。
[0009]优选的，所述氧化还原器内设有氧化装置和还原装置。
[0010]本实用新型的技术效果和优点:该汽车尾气过滤器，在尾气过滤系统设有碳化硅过滤装置，由滤芯组合装置过滤后的汽车尾气进入碳化硅过滤装置的孔道端进入孔道，由于孔道另一端封闭，汽车尾气中的气体分子由通气性的孔壁进入相邻孔道，汽车尾气的污染物由于粒径比较大而无法通过孔壁的微孔被过滤在陶瓷孔壁表面，从而达到消除汽车尾气的污染物的效果；在出气管道上设置尾气质量检测装置，当汽车尾气经过尾气过滤系统过滤后，符合气体排放标准后可以直接排放，如果不合格，电磁阀就会控制尾气质量检测装置关闭出气管道，气体由回流管道进入进气管道从新经过尾气过滤系统，该结构能够使气体最佳达到气体排放的要求，而且处理效率高效；本实用新型经过多层过滤，最大限度的解决了汽车尾气的污染问题，在原来汽车一个孔排气，变为众多小孔排气，改变了排气方向，杜绝将路面上的灰尘吹起而造成环境的再次污染，且该汽车尾气过滤器具有环保，结构简单可靠，吸声好、造价低廉，维修方便等特点，极大的提高了空气的质量。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1进气管道、2尾气过滤系统、3过滤网、4氧化还原器、5滤芯组合装置、6碳化硅过滤装置、7出气管道、8尾气质量检测装置、9回流管道、10排气孔。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]本实用新型提供了如图1所示的一种汽车尾气过滤器，包括进气管道1、尾气过滤系统2、出气管道7、尾气质量检测装置8、回流管道9、排气孔10，，所述进气管道I通过螺栓与尾气过滤系统2固定连接，所述尾气过滤系统2由过滤网3、氧化还原器4、滤芯组合装置5和碳化硅过滤装置6组成，所述过滤网3通过管道分别与进气管道I和氧化还原器4固定连接，所述氧化还原器4通过管道与滤芯组合装置5连接，所述氧化还原器4内设有氧化装置和还原装置，所述滤芯组合装置5通过管道与碳化硅过滤装置6连接，所述碳化硅过滤装置6通过管道与出气管道7连接，所述碳化硅过滤装置6内设有至少十组平行孔道，在尾气过滤系统2设有碳化硅过滤装置6，由滤芯组合装置5过滤后的汽车尾气进入碳化硅过滤装置6的孔道端进入孔道，由于孔道另一端封闭，汽车尾气中的气体分子由通气性的孔壁进入相邻孔道，汽车尾气的污染物由于粒径比较大而无法通过孔壁的微孔被过滤在陶瓷孔壁表面，从而达到消除汽车尾气的污染物的效果，所述尾气质量检测装置8设置在出气管道7上，所述尾气质量检测装置8上设有电磁阀，在出气管道上设置尾气质量检测装，8，当汽车尾气经过尾气过滤系统过滤后，符合气体排放标准后可以直接排放，如果不合格，电磁阀就会控制尾气质量检测装置关闭出气管道，气体由回流管道进入进气管道从新经过尾气过滤系统，该结构能够使气体最佳达到气体排放的要求，而且处理效率高效；所述回流管道9 一端与进气管道I固定连接，另一端与出气管道7固定连接，所述排气孔10设置在出气管道7的出气口内；车尾气过滤器，经过多层过滤，最大限度的解决了汽车尾气的污染问题，在原来汽车一个孔排气为众多小孔排气，改变了排气方向，杜绝将路面上的灰尘吹起而造成环境的再次污染，且该汽车尾气过滤器具有环保，结构简单可靠，吸声好、造价低廉，维修方便等特点，极大的提高了空气的质量。
[0015]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾气过滤器，包括进气管道(I)，尾气过滤系统(2)、出气管道(7)、尾气质量检测装置(8)、回流管道(9)、排气孔(10)，其特征在于:所述进气管道⑴通过螺栓与尾气过滤系统(2)固定连接，所述尾气过滤系统(2)由过滤网(3)、氧化还原器(4)、滤芯组合装置(5)和碳化硅过滤装置(6)组成，所述过滤网(3)通过管道分别与进气管道(I)和氧化还原器(4)固定连接，所述氧化还原器(4)通过管道与滤芯组合装置(5)连接，所述滤芯组合装置(5)通过管道与碳化硅过滤装置(6)连接，所述碳化硅过滤装置(6)通过管道与出气管道(7)连接，所述尾气质量检测装置⑶设置在出气管道(7)上，所述回流管道(9)一端与进气管道(I)固定连接，另一端与出气管道(7)固定连接，所述排气孔(10)设置在出气管道(7)的出气口内。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于:所述碳化硅过滤装置(6)内设有至少十组平行孔道。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于:所述尾气质量检测装置(8)上设有电磁阀。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于:所述氧化还原器(4)内设有氧化装置和还原装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾气过滤器，所述进气管道通过螺栓与尾气过滤系统固定连接，所述过滤网通过管道分别与进气管道和氧化还原器固定连接，所述氧化还原器通过管道与滤芯组合装置连接，所述滤芯组合装置通过管道与碳化硅过滤装置连接，所述碳化硅过滤装置通过管道与出气管道连接，所述尾气质量检测装置设置在出气管道上，所述回流管道一端与进气管道固定连接，另一端与出气管道固定连接。该汽车尾气过滤器，该汽车尾气过滤器具有环保，结构简单可靠，吸声好、造价低廉，维修方便等特点，极大的提高了空气的质量。
【IPC分类】F01N3/021, F01N3/033, F01N11/00
【公开号】CN204877608
【申请号】CN201520517992
【发明人】李天明
【申请人】李天明
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月6日