汽车尾气烟尘炭粒回收系统的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本实用新型涉及汽车尾气烟尘炭粒回收系统，属于汽车尾气净化技术领域。
[0002]【背景技术】:现有汽车尾气净化处理装置大都是由发动机的支气管出口经前段管道与微粒捕集器的入口连接固定，微粒捕集器的入口一侧设有空气燃油火焰喷射器或化学助燃剂喷射器，微粒捕集器的出口经后段管道与消声器的入口连接固定，消声器后端设有尾气出口与大气相通。这类汽车尾气净化处理与排放装置，没有设置回收系统，将捕集到的烟尘炭等微粒被内置空气和燃油火焰或化学助燃剂喷入微粒捕集器内与微粒捕集器捕集到的烟尘炭等微粒频繁焚烧后再经消声器排到空气中，造成大量炭黑资源焚烧不能回收利用，同时继续给大气环境造成污染和危害。
[0003]
【发明内容】
:为了克服现有汽车尾气净化处理与排放装置存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车尾气烟尘炭粒回收系统。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括尾气出口，尾气出口前端经管道与消声器的后端出口连接固定，消声器的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，消声器前端入口经管件和后段管道连接，后段管道分别与左后自动阀的出气口连接和右后自动阀的出气口连接或单独与后三通管道的出气口连接，三通管道的前端入口经弯头管件分别与左后自动阀和右后自动阀的出气口连接固定，左后自动阀和右后自动阀的前端入口分别经左下及右下三通管道与左微粒捕集器和右微粒捕集器的后端接口连接固定，左微粒捕集器内设有一至多组用金属纤维毯及金属纤维丝网构成横置或纵置的锯齿形过滤捕集器，右微粒捕集器内也设有一至多组用金属纤维毯及金属纤维丝网构成横置或纵置的锯齿形过滤捕集器，左下三通管道侧口经管件与左下自动阀的出气口连接固定，右下三通管道侧口经管件与右下自动阀的出气口连接固定，左下自动阀和右下自动阀入气口都经管件与中下三通管道两端接口分别连接固定，中下三通管道侧口与下鼓气管的一端口连接固定，下鼓气管另一端口与气动式或电磁式内侧自动阀的出气口连接固定，内侧自动阀进气口经管件与带有气压传感器的储气压力罐出气口连接固定，储气压力罐侧部设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，储气压力罐进气口与气动式或电磁式外侧自动阀的出气口连接固定，外侧自动阀的入气口经导气管和汽车上设置的空气压缩机输出气口连接固定或经管件与散热式尾气峰压集滤器的出气口连接固定，空气压缩机侧部设有皮带轮经传动皮带与汽车发动机的传动轮连接，汽车发动机排气支管的排气出口经前段管道和风冷式散热器或对接管件与前三通管道入气口连接固定，前三通管道两端出口经弯头管件分别与左前自动阀和右前自动阀的入气口连接固定，左前自动阀出气口经带有左气压传感器的左上三通管道与左微粒捕集器前端接口连接固定，右前自动阀出气口经带有右气压传感器的右上三通管道与右微粒捕集器前端接口连接固定，左上三通管道侧口经管件与左上自动阀的入气口连接固定，右上三通管道侧口经管件与右上自动阀的入气口连接固定，左上自动阀和右上自动阀出气口都经管件与中上三通管道两端接口分别连接固定，中上三通管道侧口与上鼓气管的一端口连接固定，上鼓气管另一端口经对接管件与炭粒过滤存储器下室前端的入气口连接固定，炭粒过滤存储器的上室底部四周设有上层硅胶板框或上层耐热材质的软波纹板框，上室内中部设有耐热材质的上凸形或锯齿形过滤捕集器，上室的后端设有排气管，下室底部四周设有下层硅胶板框或下层耐热材质的软波纹板框与下室底板四周平面连接固定，下室底板中部底面用螺栓与振动器或振动电机的座平面连接固定，下室底板一侧设有炭粒出口经软波纹管与带有锁紧手扣的炭粒储存箱顶部入口连接固定，下室底板四周下平面经弹簧与底架板对应部位分别连接固定，底架板的一侧与炭粒储存箱上段的顶口进行连接固定，各气动式或电驱式自动阀、电磁式自动阀和气压传感器都经气控管或导线分别与本系统电控箱内的对应接点连接固定，本系统电控箱内的电源导线与汽车钥匙电锁总开关的分支输出接点或发电机输出接点进行连接固定。
[0005]本实用新型的有益效果是:汽车发动机从支气管排出的尾气要先通过左和右微粒捕集器将尾气中烟尘炭等微粒分别替换捕集，再逐一通过炭粒过滤储存器共同储存在一起，每次加油时由加油站人员很方便的取下并倒入加油站专项烟尘炭粒储存罐并形成巨大的炭黑资源库，供化工厂家采购再利用，其再生产品可广泛用于化工、炭黑、轮胎、颜料、油漆、印刷、印染、橡胶、电缆和塑料制品等各个行业，同时做到汽车尾气真实的无粉尘微粒排放，不污染大气环境和不形成雾霾后果。
[0006]【附图说明】:图1是汽车尾气烟尘炭粒回收系统示意图
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图中:1、尾气出口 ；2、消声器；3、后段管道；4、内侧自动阀；5、下鼓气管；6、出气口 ；7、后三通管道；8、中下三通管道侧口 ；9、左后自动阀；10、左下自动阀；11、右下自动阀；
12、右微粒捕集器；13、过滤捕集器；14、左微粒捕集器；15、左上自动阀；16、左气压传感器；17、左前自动阀；18、中上三通管道侧口 ；19、前三通管道；20、上鼓气管；21、对接管件；22、前段管道；23、汽车发动机排气支管；24、炭粒过滤储存器；25、过滤捕集器；26、炭粒出口 ；27、上层耐热材质的软波纹板框；28、排气管；29、下层耐热材质的软波纹板框；30、弹簧；31、炭粒储存箱；32、振动电机；33、锁紧手扣；34、右前自动阀；35、右气压传感器；36、右上自动阀；37、过滤捕集器；38、右后自动阀；39、储气压力罐；40、传动皮带；41、空气压缩机；42、导气管；43、外侧自动阀。
[0009]【具体实施方式】:图1示出了本实用新型的实施例。如图所示汽车尾气烟尘炭粒回收系统，包括尾气出口(I)，尾气出口(I)前端经管道与消声器(2)的后端出口连接固定，消声器(2)的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，消声器(2)前端入口经管件和后段管道⑶连接，后段管道⑶分别与左后自动阀(9)的出气口连接和右后自动阀(38)的出气口连接或单独与后三通管道(7)的出气口(6)连接，三通管道(7)的前端入口经弯头管件分别与左后自动阀(9)和右后自动阀(38)的出气口连接固定，左后自动阀(9)和右后自动阀(38)的前端入口分别经左下及右下三通管道与左微粒捕集器(14)和右微粒捕集器(12)的后端接口连接固定，左微粒捕集器(14)内设有一至多组用金属纤维毯及金属纤维丝网构成横置或纵置的锯齿形过滤捕集器(13)，右微粒捕集器(12)内也设有一至多组用金属纤维毯及金属纤维丝网构成横置或纵置的锯齿形过滤捕集器(37)，左下三通管道侧口经管件与左下自动阀(10)的出气口连接固定，右下三通管道侧口经管件与右下自动阀
(11)的出气口连接固定，左下自动阀(10)和右下自动阀(11)入气口都经管件与中下三通管道两端接口分别连接固定，中下三通管道侧口(8)与下鼓气管(5)的一端口连接固定，下鼓气管(5)另一端口与气动式或电磁式内侧自动阀⑷的出气口连接固定，内侧自动阀(4)进气口经管件与带有气压传感器的储气压力罐(39)出气口连接固定，储气压力罐(39)侧部设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，储气压力罐(39)进气口与气动式或电磁式外侧自动阀(43)的出气口连接固定，外侧自动阀(43)的入气口经导气管(42)和汽车上设置的空气压缩机(41)输出气口连接固定或经管件与散热式尾气峰压集滤器的出气口连接固定，空气压缩机(41)侧部设有皮带轮经传动皮带(40)与汽车发动机的传动轮连接，汽车发动机排气支管(23)的排气出口经前段管道(22)和风冷式散热器或对接管件与前三通管道(19)入气口连接固定，前三通管道(19)两端出口经弯头管件分别与左前自动阀(17)和右前自动阀(34)的入气口连接固定，左前自动阀(17)出气口经带有左气压传感器(16)的左上三通管道与左微粒捕集器(14)前端接口连接固定，右前自动阀(34)出气口经带有右气压传感器(35)的右上三通管道与右微粒捕集器(12)前端接口连接固定，左上三通管道侧口经管件与左上自动阀(15)的入气口连接固定，右上三通管道侧口经管件与右上自动阀(36)的入气口连接固定，左上自动阀(15)和右上自动阀(36)出气口都经管件与中上三通管道两端接口分别连接固定，中上三通管道侧口(18)与上鼓气管(20)的一端口连接固定，上鼓气管(20)另一端口经对接管件(21)与炭粒过滤存储器(24)下室前端的入气口连接固定，炭粒过滤存储器(24)的上室底部四周设有上层硅胶板框或上层耐热材质的软波纹板框(27)，上室内中部设有耐热材质的上凸形或锯齿形过滤捕集器(25)，上室的后端设有排气管(28)，下室底部四周设有下层硅胶板框或下层耐热材质的软波纹板框(29)与下室底板四周平面连接固定，下室底板中部底面用螺栓与振动器或振动电机(32)的座平面连接固定，下室底板一侧设有炭粒出口(26)经软波纹管与带有锁紧手扣(33)的炭粒储存箱(31)顶部入口连接固定，下室底板四周下平面经弹簧(30)与底架板对应部位分别连接固定，底架板的一侧与炭粒储存箱(31)上段的顶口进行连接固定，各气动式或电驱式自动阀、电磁式自动阀和气压传感器都经气控管或导线分别与本系统电控箱内的对应接点连接固定，本系统电控箱内的电源导线与汽车钥匙电锁总开关的分支输出接点或发电机输出接点进行连接固定。
[0010]工作时，打开汽车钥匙电锁总开关，启动汽车发动机运转及经传动皮带(40)使空气压缩机(41)运行，同时向本系统电控箱内供电及供气，气动式或电磁式内侧自动阀(4)为关闭状态，空气压缩机(41)通过导气管(42)和已开启的外置自动阀(43)向储气压力罐(39)供气，当达到储气额定压力时，储气压力罐(39) —侧的气压传感器经导线向本系统电控箱内传输指令信号，电控箱通过气管或导线使外置自动阀(43)关闭及低于储气额定压力时又能自动开启，让储气压力罐(39)始终具有额定气压备用。汽车发动机排气支管
(23)经风冷式散热器或前段管道(2