一种内燃机的节能环保设备的制作方法

本实用新型是一种内燃机的节能环保设备，属于内燃机的节能环保设备领域。

背景技术：

随着人类活动的发展，人类所需的能源越来越缺乏，人类对环境的污染也越来越严重。特别是在大城市中，随着汽车逐步进入家庭，大街上的汽车越来越多，汽车的尾气排放已经成为重要的环境污染源。

现有技术公开了申请号为：201420873953.4的一种内燃机是涉及一种内燃机结构的改进。本实用新型提供一种降温效果好的一种内燃机。本实用新型包括机身，机身内部设置有四个缸筒，其特征在于：所述四个缸筒为第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒及第四缸筒，缸筒的两侧设置有曲轴，缸筒的底部设置有喷油嘴，缸筒内部两侧分别设置有缸筒活塞，缸筒活塞一端设置有缸筒连杆，缸筒连杆的另一端与曲轴相连，曲轴的端部连接动力输出齿轮；在第二缸筒与第三缸筒之间设置有冷却装置。但现有技术无法使燃料充分燃烧，且没有排出的气体进行过滤，容易污染环境。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种内燃机的节能环保设备，以解决现有技术无法使燃料充分燃烧，且没有排出的气体进行过滤，容易污染环境。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种内燃机的节能环保设备，其结构包括曲轴、外壳、活塞、进气门、气缸、火花塞、制氧机、氧气道、排气门、过滤装置、连杆，所述外壳内设有气缸，所述气缸顶部设有火花塞，所述气缸与活塞间隙配合，所述活塞底部通过连杆与曲轴活动连接，所述气缸与进气门、排气门活动连接，所述气缸通过氧气道与制氧机相连接，所述外壳的排气口装设有过滤装置，所述过滤装置由通孔、壳沿、壳体、过滤网、螺栓组成，所述壳体为不封口圆柱形，所述壳体的一端外表面与壳沿为一体化结构，所述壳沿上设有通孔，所述通孔与螺栓相啮合，所述过滤网设在壳体内，所述壳沿通过孔与螺栓相啮合连接与外壳的排气口。

进一步地，所述螺栓为六角头螺栓或圆头螺栓其中的一种。

进一步地，所述活塞为圆柱体。

进一步地，所述进气门与排气门结构一致。

进一步地，所述通孔设有4个或以上。

进一步地，所述进气门使得新鲜混合气体及时充满气缸。

进一步地，所述排气门使废气得以及时排出气缸外。

本实用新型的一种内燃机的节能环保设备，设有制氧机能够提供足够的氧气使燃料充分燃烧，设有的过滤装置能够对排出的气体进行过滤，节能环保，且方便拆卸，便于清洗。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种内燃机的节能环保设备的结构示意图。

图2为本实用新型过滤装置的结构示意图。

图中：曲轴-1、外壳-2、活塞-3、进气门-4、气缸-5、火花塞-6、制氧机-7、氧气道-8、排气门-9、过滤装置-10、连杆-11、通孔-101、壳沿-102、壳体-103、过滤网-104、螺栓-105。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种内燃机的节能环保设备技术方案：其结构包括曲轴1、外壳2、活塞3、进气门4、气缸5、火花塞6、制氧机7、氧气道8、排气门9、过滤装置10、连杆11，所述外壳2内设有气缸5，所述气缸5顶部设有火花塞6，所述气缸5与活塞3间隙配合，所述活塞3底部通过连杆11与曲轴1活动连接，所述气缸5与进气门4、排气门9活动连接，所述气缸5通过氧气道8与制氧机7相连接，所述外壳2的排气口装设有过滤装置10，所述过滤装置10由通孔101、壳沿102、壳体103、过滤网104、螺栓105组成，所述壳体103为不封口圆柱形，所述壳体103的一端外表面与壳沿102为一体化结构，所述壳沿102上设有通孔101，所述通孔101与螺栓105相啮合，所述过滤网104设在壳体103内，所述壳沿102通过孔101与螺栓105相啮合连接与外壳2的排气口，所述螺栓105为六角头螺栓或圆头螺栓其中的一种，所述活塞3为圆柱体，所述进气门4与排气门9结构一致，所述通孔101设有4个或以上，所述进气门4使得新鲜混合气体及时充满气缸，所述排气门9使废气得以及时排出气缸外。

本专利所说的过滤网104其原材料是不锈钢丝，不含有任何天然橡胶，但却具有毛细疏松结构，特别适合于解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的气、液体过滤。

在进气行程中，活塞由上止点移至下止点时，进气门打开、排气门关闭；在排气行程中，活塞由下止点移至上止点时，进气门关闭、排气门打开。进气门打开时新鲜空气进入气缸(同时制氧机中的氧气也进入气缸)与燃料接触进行充分燃烧，排气门打开时气体经过过滤装置10过滤后排出空气中。例如：可用于内燃机，更加节能环保。

本实用新型的曲轴1、外壳2、活塞3、进气门4、气缸5、火花塞6、制氧机7、氧气道8、排气门9、过滤装置10、连杆11、通孔101、壳沿102、壳体103、过滤网104、螺栓105，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术无法使燃料充分燃烧，且没有排出的气体进行过滤，容易污染环境，本实用新型通过上述部件的互相组合，节能环保，且方便拆卸，便于清洗，具体如下所述：

所述气缸5通过氧气道8与制氧机7相连接，所述过滤装置10由通孔101、壳沿102、壳体103、过滤网104、螺栓105组成，所述壳体103为不封口圆柱形，所述壳体103的一端外表面与壳沿102为一体化结构，所述壳沿102上设有通孔101，所述通孔101与螺栓105相啮合，所述过滤网104设在壳体103内，所述壳沿102通过孔101与螺栓105相啮合连接与外壳2的排气口。

甲内燃机外壳2的排气口装设有过滤装置10，乙内燃机外壳2不设过滤装置。

甲内燃机排出的空气清洁度为80％；

乙内燃机排出的空气清洁度为30％

综上所述本实用新型外壳2的排气口装设有过滤装置10，节能环保，且方便拆卸，便于清洗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。