一种低污染排放的柴油发电机组的制作方法

本实用新型涉及柴油发电设备领域，特别涉及一种低污染排放的柴油发电机组。

背景技术：

柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机(即电球)发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。由于以柴油为燃料，其柴油发动机燃烧会产生大量尾气和颗粒物，现有技术中，通常采用活性炭来吸附，但是这种净化方式净化效率不高，排出的尾气中还存在大量重金属和有毒物质。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种低污染排放的柴油发电机组，解决现有技术中尾气净化效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种低污染排放的柴油发电机组，包括：基架底座、柴油发动机、电动机、控制箱和电力输出箱，所述柴油发动机、所述电动机、所述控制箱和所述电力输出箱分别设置在所述基架底座上，在所述柴油发动机后端设置有散热用的风机，其中，在所述柴油发动机与排气管的连接处设置有尾气处理装置。

其中，所述尾气处理装置包括进气罩、排气罩和过滤筒，所述进气罩设置在所述过滤筒的一端，并与所述柴油发动机连接，所述排气罩设置在所述过滤筒的另一端，并与排气管连接。

具体的，在所述过滤筒中设置有4层过滤层，在相邻的过滤层之间设置为中空结构。

更具体的，所述过滤层包括活性炭吸附层、静电吸附层、氮化硅吸附层和催化剂反应层。

更具体的，所述静电吸附层包括平行设置的金属导电板和与所述金属导电板电连接的稳压控制器，所述相邻的金属导电板之间所加的电极相反。

具体的，在所述静电吸附层的外侧设置有用于收集颗粒物的静电吸附盒。

具体的，在所述过滤筒中设置有将过滤筒分为三层的第一烟气挡板和第二烟气挡板，在所述进气罩内设置有回流罩，在所述排气罩内也设置有回流罩。

其中，所述柴油发动机与所述基架底座之间设置有减震弹簧。

其中，在所述柴油发动机的底部还设置有燃油箱。

采用上述技术方案，由于在柴油发动机与排气管的连接处设置有尾气处理装置，通过对柴油发动机尾气进行进一步处理和吸附，提升尾气净化效率，使得柴油发动机排放的尾气达到优质排放标准，保护环境。

附图说明

图1为本实用新型低污染排放的柴油发电机组的结构示意图；

图2为本实用新型中尾气处理装置的结构示意图。

图中，1-基架底座，2-柴油发动机，3-电动机，4-控制箱，5-电力输出箱，6-支架，7-风机，8-排气管，9-尾气处理装置，91-进气罩，92-排气罩，93-过滤筒体，94-静电吸附盒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

作为本实用新型的第一实施例，提出一种低污染排放的柴油发电机组，如图1所示，包括：基架底座1，在基架底座1上设置柴油发动机2、电动机3、控制箱4和电力输出箱5。柴油发动机2与基架底座1之间设置有减震弹簧，通过减震弹簧使得柴油发动机在运转时既能够保证稳定输出，同时还不会因为抖动导致噪音的产生。电动机3连接在柴油发动机2的传动箱上，通过柴油发动机2带动电动机3的运转。控制箱4与柴油发动机2电连接，以控制柴油发动机2的启停。电力输出箱5和电动机3连接，通过电力输出箱5可以将产生的电能传输出去。基架底座1为中空钢梁结构，在柴油发动机2通过减震弹簧和支架6架离基架底座1，并且在柴油发动机2的底部和支架6之间设置有柴油发动机2的燃油箱。在柴油发动机2的主体末端连接有散热用的风机7，风机7通过将柴油发动机2散热片散发出来的热量抽走以实现柴油发动机2的温度控制。

在柴油发动机2的顶部设置有排气管8，在排气管8和柴油发动机2之间设置有筒型的尾气处理装置9，尾气处理装置9如图2所示，包括进气罩91、排气罩92和过滤筒体93，进气罩91设置在过滤筒体93的进气端，进气罩91的另一端连接至柴油发动机2，排气罩92设置在过滤筒体93的出气端，排气罩92的另一端连接排气管8，使得柴油发动机2产生的尾气经由尾气处理装置9进行净化后再由排气管8排出。

继续如图2所示，过滤筒体93中包括四个过滤层，分别为静电吸附层、活性炭吸附层、氮化硅吸附层和催化剂反应层，相邻的过滤层之间设置有中空结构，并且通过两块烟气挡板使四个过滤层分成12块吸附区。在过滤筒体93的两端分别设置有回流罩，使得尾气能够顺序通过12块吸附区，之后排出过滤筒体93。具体来说，静电吸附层分别设置有三组平行设置的金属导电板，并且分别在相邻的金属导电板上加上电流使得电极相反，为了保证吸附能力的稳定性，还在金属导电板的接入电源上连接有稳压控制器。

在静电吸附层所在的过滤筒体93外侧设置有与静电吸附层连通的两个半圆弧型的静电吸附盒94，两个静电吸附盒94通过卡扣对接，实现一个圆环并固定在过滤筒体93的外侧。

催化剂反应层中的催化剂采用石灰或石灰石，主要的作用是将尾气中的含硫物质去除。

采用上述技术方案，由于在柴油发动机与排气管的连接处设置有尾气处理装置，通过对柴油发动机尾气进行进一步处理和吸附，提升尾气净化效率，使得柴油发动机排放的尾气达到优质排放标准，保护环境。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。