本实用新型涉及柴油汽车尾气净化技术领域，具体为一种柴油汽车尾气净化装置。
背景技术：
汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分，汽车尾气的主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。这三种物质对人体都有毒害，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大，随着社会的不断进步，汽车工业化的日益发展，大气污染也日益严重，甚至已经危及人类的生存的自然环境，PM2.5物质被人为地排放到大气中，为了能够消除这一类物质被人为地排放到大气中，目前已有很多产品及技术诞生，但总是不尽人意，不是降低了原发动机的功率，就是安装不方便等，因此有必要进行改进，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，是空气污染的主要来源，汽车尾气净化液是一种选择性还原剂，能够将汽车尾气中的有害气体发生化学反应生成氮气、水和二氧化碳排出，达到净化汽车尾气的作用，现有技术的汽车尾气净化装置结构简单，净化效率低，不能保证净化后的气体合格。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种柴油汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油汽车尾气净化装置，包括进气管、排气管和净化腔体，所述进气管的内部设置有两个活性炭过滤网，所述进气管的一端通过第一封闭圈安装有净化腔体，所述净化腔体的内部设置有隔热层，所述隔热层的内侧设置有消音层，所述消音层的内侧设置有内管，所述内管的一端设置有第二密封圈，所述内管内部的一端设置有第一过滤网，所述第一过滤网一端的内管内部设置有第二过滤网，所述第二过滤网一端的内管内部设置有第三过滤网，所述净化腔体顶部的中间处安装有储料箱，所述储料箱的表面设置有取料口，所述取料口下方的储料箱表面安装有旋转开关，远离所述储料箱的一侧设置有安装部件和保护壳，所述保护壳的内部安装有鼓风机和蓄电池，所述鼓风机的输出端通过导气管与储料箱连接，所述储料箱内部的底端设置有加热片，所述加热片的输入端通过连接线与蓄电池的输出端电性连接，所述加热片上方的储料箱内部设置有柴油机尾气处理块，所述净化腔体的另一侧通过螺纹安装有排气管。
优选的，所述安装部件的表面设置有安装孔。
优选的，所述取料口的表面设置有把手。
优选的，所述排气管一端的内部设置有防尘网。
优选的，所述储料箱的底部设置有均匀分布的通孔。
优选的，所述第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网表面的网孔直径呈逐级递减。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油汽车尾气净化装置通过在进气管内部设置有两个活性炭过滤网，可便于充分吸附尾气中的有害颗粒，通过本装置的净化腔体的内部设置有消音层和隔热层，可便于减少噪音和降低汽车尾管的温度，通过在本装置的储料箱的内部设置有柴油机尾气处理块，且通过安装有鼓风机和加热片，可便于加快汽化柴油机尾气处理块，加快对尾气的净化速度，本装置通过设置有安装部件和安装孔，可便于本装置的固定，通过设置有第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，可便于对杂物进行收集，且通过螺纹安装有排气管，可便于对本装置进行定期的清洗，通过在排气管的一端设置有防尘网，可便于本装置保持排气管内部的防尘，通过设置有一系列的结构使本装置能够对尾气进行净化处理，且结构简单、环保。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的储料箱结构示意图。
图中：1-进气管；2-活性炭过滤网；3-安装部件；4-安装孔；5-保护壳； 6-鼓风机；7-加热片；8-旋转开关；9-蓄电池；10-第一过滤网；11-第三过滤网；12-排气管；13-第一密封圈；14-第二密封圈；15-消音层；16-隔热层； 17-净化腔体；18-储料箱；19-连接线；20-第二过滤网；21-防尘网；22-导气管；23-取料口；24-把手；25-柴油机尾气处理块；26-内管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油汽车尾气净化装置，包括进气管1、排气管12和净化腔体17，进气管1的内部设置有两个活性炭过滤网2，可便于充分吸附尾气中的有害颗粒，进气管1的一端通过第一封闭圈13安装有净化腔体17，净化腔体17的内部设置有隔热层16，隔热层 16的内侧设置有消音层15，可便于本装置进行隔热和消音，消音层15的内侧设置有内管26，内管26的一端设置有第二密封圈14，可便于能够使不充分燃烧的柴油不流出本装置，内管26内部的一端设置有第一过滤网10，第一过滤网10一端的内管26内部设置有第二过滤网20，第二过滤网20一端的内管26内部设置有第三过滤网11，可便于对净化的污物进行收集，第一过滤网 10、第二过滤网20和第三过滤网11表面的网孔直径呈逐级递减，净化腔体17顶部的中间处安装有储料箱18，储料箱18的底部设置有均匀分布的通孔，储料箱18的表面设置有取料口23，取料口23的表面设置有把手24，取料口 23下方的储料箱18表面安装有旋转开关8，远离储料箱18的一侧设置有安装部件3和保护壳5，安装部件3的表面设置有安装孔4，保护壳5的内部安装有鼓风机6和蓄电池9，鼓风机6的输出端通过导气管22与储料箱18连接，储料箱18内部的底端设置有加热片7，加热片7的输入端通过连接线19与蓄电池9的输出端电性连接，可便于加快柴油机尾气处理块25的汽化，能够加速净化尾气，加热片7上方的储料箱18内部设置有柴油机尾气处理块25，净化腔体17的另一侧通过螺纹安装有排气管12，排气管12一端的内部设置有防尘网21，可便于尾管的防尘。
工作原理：使用时，将本装置通过安装部件3表面设置的安装孔4，对本装置进行固定安装，通过取料口23，向本装置中放入柴油机尾气处理块25，通过鼓风机6和加热片7的作用，加速汽化柴油机尾气处理块25，在净化腔体17中净化尾气，当尾气从进气管1注入，经过两个活性炭过滤网2进行吸附尾气中的有害颗粒，尾气流向净化腔体17，经过净化流向第一过滤网10、第二过滤网20和第三过滤网11，进行过滤收集，最终从排气管12排出，可以定期对本装置进行拆卸，通过旋转螺纹进行拆卸排气管12，将过滤网从净化腔体17中取出进行清理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。