本实用新型涉及机油冷却技术领域，具体为一种圆盘状机油冷却器。
背景技术：
随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因，发动机内部温度会逐渐持续性升高，机油冷却器因此诞生，机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度，然而一般的机油冷却器在冷却的过程中无法实现冷却部分与机油的充分接触，从而大大的降低了冷却器的冷却速率，还是些机油冷却器无法实现机油温度的检测功能，从而大大的影响了机油冷却器的适用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种圆盘状机油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆盘状机油冷却器，包括冷却器本体、机油溢流盘、机油量控制盘、环形冰晶和导体储油箱，所述冷却器本体内部的底端安装有导体储油箱,导体储油箱内部的侧壁上缠绕有螺旋导流板，所述导体储油箱外侧的冷却器本体内部设有环形冰晶,环形冰晶远离导体储油箱一侧的冷却器本体内侧壁上环绕有冷气环流管，所述冷气环流管的表面设有冷气输送管，且冷气输送管远离冷气环流管的一端与环形冰晶连通，所述导体储油箱顶端的冷却器本体内部安装有集油罩，且集油罩的底端与导体储油箱的顶端连通，所述集油罩上方的冷却器本体内侧壁上固定有机油溢流盘,机油溢流盘顶端的边缘位置处设有六个漏油孔，且相邻漏油孔之间的夹角为六十度，所述机油溢流盘上方的冷却器本体内部设有机油量控制盘,机油量控制盘内部的中心位置处设有管道通口，所述机油量控制盘底端的两侧皆固定有油温感应器，油温感应器外侧的机油量控制盘边缘位置处皆固定有六个控流杆，且相邻控流杆之间的夹角为六十度，所述机油量控制盘顶端的两侧皆固定有单片机，且单片机的输入端与油温感应器的输出端电连接，所述冷却器本体内部的顶端设有收缩沉槽,收缩沉槽内侧壁的边缘位置处设有三个气缸，且相邻气缸之间的夹角为一百二十度，所述气缸的输入端与单片机的输出端电连接，气缸的输出端与机油量控制盘的顶端固定连接，所述冷却器本体顶端的中心位置处设有机油注油管，且机油注油管的底端一侧穿过冷却器本体与管道通口并延伸至机油量控制盘的下方。
优选的，所述冷却器本体底端的一侧固定有机油出油管，且机油出油管顶端贯穿冷却器本体并与导体储油箱连通。
优选的，所述冷气环流管的表面设有四个冷气输送管，且相邻冷气输送管之间的夹角为九十度。
优选的，所述集油罩的最大直径大于相邻漏油孔之间的最大距离。
优选的，所述控流杆的中轴线与漏油孔的中轴线重合，且控流杆的直径小于漏油孔的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在导体储油箱内部的侧壁上缠绕螺旋导流板，导体储油箱外侧的冷却器本体内部设环形冰晶,并通过在环形冰晶一侧的冷却器本体内侧壁上环绕冷气环流管，冷气环流管的表面设冷气输送管，提高了机油与冷气的接触面积，从而提高了机油的冷却速率，通过在机油量控制盘底端的两侧固定油温感应器，机油量控制盘的边缘位置处固定控流杆，机油量控制盘顶端的两侧固定单片机，并通过在冷却器本体内部的顶端设收缩沉槽,收缩沉槽内侧壁的边缘位置处设气缸，实现了机油温度的监控功能，并且实现了机油注入时的调节功能，同时通过在集油罩上方的冷却器本体内侧壁上固定机油溢流盘,机油溢流盘顶端的边缘位置处设漏油孔，避免了机油注入时的集聚，从而提高了机油的冷却效果，本实用新型不仅提高了机油的冷却速率，提高了机油的冷却效果，而且实现了机油注入时的调节功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的机油量控制盘仰视图；
图4为本实用新型的导体储油箱俯视图。
图中：1-冷却器本体；2-机油溢流盘；3-机油量控制盘；4-收缩沉槽；5-油温感应器；6-控流杆；7-机油注油管；8-管道通口；9-单片机；10-气缸；11-漏油孔；12-集油罩；13-冷气环流管；14-环形冰晶；15-机油出油管；16-导体储油箱；17-螺旋导流板；18-冷气输送管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种圆盘状机油冷却器，包括冷却器本体1、机油溢流盘2、机油量控制盘3、环形冰晶14和导体储油箱16，冷却器本体1内部的底端安装有导体储油箱16,冷却器本体1底端的一侧固定有机油出油管15，且机油出油管15顶端贯穿冷却器本体1并与导体储油箱16连通，用于机油的流出，导体储油箱16内部的侧壁上缠绕有螺旋导流板17，导体储油箱16外侧的冷却器本体1内部设有环形冰晶14,环形冰晶14远离导体储油箱16一侧的冷却器本体1内侧壁上环绕有冷气环流管13，冷气环流管13的表面设有四个冷气输送管18，且相邻冷气输送管18之间的夹角为九十度，用于冷气的传递，冷气输送管18远离冷气环流管13的一端与环形冰晶14连通，导体储油箱16顶端的冷却器本体1内部安装有集油罩12，且集油罩12的底端与导体储油箱16的顶端连通，集油罩12上方的冷却器本体1内侧壁上固定有机油溢流盘2,机油溢流盘2顶端的边缘位置处设有六个漏油孔11，且相邻漏油孔11之间的夹角为六十度，集油罩12的最大直径大于相邻漏油孔11之间的最大距离，便于集油，机油溢流盘2上方的冷却器本体1内部设有机油量控制盘3,机油量控制盘3内部的中心位置处设有管道通口8，机油量控制盘3底端的两侧皆固定有油温感应器5，该油温感应器5的型号可为WPT-100，油温感应器5外侧的机油量控制盘3边缘位置处皆固定有六个控流杆6，且相邻控流杆6之间的夹角为六十度，控流杆6的中轴线与漏油孔11的中轴线重合，且控流杆6的直径小于漏油孔11的直径，便于控制出油量，机油量控制盘3顶端的两侧皆固定有单片机9，该单片机9的型号可为MZP-51，且单片机9的输入端与油温感应器5的输出端电连接，冷却器本体1内部的顶端设有收缩沉槽4,收缩沉槽4内侧壁的边缘位置处设有三个气缸10，且相邻气缸10之间的夹角为一百二十度，气缸10的输入端与单片机9的输出端电连接，气缸10的输出端与机油量控制盘3的顶端固定连接，冷却器本体1顶端的中心位置处设有机油注油管7，且机油注油管7的底端一侧穿过冷却器本体1与管道通口8并延伸至机油量控制盘3的下方。
工作原理：当冷却器需要冷却机油时，首先通过向冷却器本体1顶端中心位置处的机油注油管7注入机油，机油会由机油溢流盘2顶端边缘位置处的漏油孔11流出，在流出的过程中机油量控制盘3底端两侧的油温感应器5会检测机油的温度，并将机油的温度信号输送至机油量控制盘3顶端两侧的单片机9内部，当温度较高时，单片机9会控制收缩沉槽4内侧壁边缘位置处的气缸10工作，从而使气缸10带动机油量控制盘3边缘位置处的控流杆6下移，使控流杆6与机油溢流盘2顶端边缘位置处的漏油孔11相配合，从而使油量缓慢的流动，之后在通过集油罩12输送至冷却器本体1底端的导体储油箱16内部,在输入时机油会沿着导体储油箱16内侧壁上的螺旋导流板17流动，同时冷气环流管13内部的冷气会经冷气输送管18输送至导体储油箱16外侧的环形冰晶14内部对导体储油箱16内部的机油进行冷却，完成冷却器的机油冷却工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。