本实用新型属于汽车进气系统技术领域，涉及一种集成进气泄压阀的塑料增压器出气管。
背景技术：
目前，现有汽油机用的进气泄压阀一般是独立的，随着小排量发动机的体积越来越小，布置更加紧凑，独立式进气泄压阀需要增加附件支撑、固定本体，占用较大空间，不利于缩小发动机外廓尺寸，且泄压效果不明显。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种集成进气泄压阀的塑料增压器出气管总成，该增压器出气管总成既泄压效果好，又能缩小发动机外部轮廓体积，并且结构简单，使用维修方便。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种集成进气泄压阀的塑料增压器出气管总成，包括法兰盘、上壳体、下壳体、进气泄压阀座、螺纹连接口，其中：
所述上壳体与下壳体组成进气通道；
所述进气通道的一端设有法兰盘，另一端设有螺纹连接口；
所述进气通道靠近螺纹连接口处的上部设有进气泄压阀座；
所述进气通道上设有对增压器出气管起支撑作用的胶套支架和用作增压器水路胶管挂点的支架。
本实用新型具有如下的优点：
1、本实用新型在较小的装配空间中设计的集成进气泄压阀座的塑料增压器出气管既能满足功能要求，又不增加发动机外部轮廓整体体积的，而且结构简单，使用维修方便。
2、本实用新型将泄压阀集成在增压器出气管上，距增压器较近，可以及时有效的将高压气体排出，泄压效果好，对节气门体及增压器起到良好的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。
如图1所示，本实用新型提供的增压器出气管总成由法兰盘1、上壳体2、下壳体8、第一带胶套支架3、第二带胶套支架6、普通支架7、进气泄压阀座4、螺纹连接口5组成，其中：
所述上壳体2与下壳体8组成进气通道；
所述进气通道的一端设有法兰盘1，法兰盘1连接在增压器上；
所述进气通道的另一端设有螺纹连接口5，螺纹连接口5与进气胶管连接；
所述进气通道靠近螺纹连接口5处的上部设有进气泄压阀座4；
所述进气泄压阀座4的阀座法兰厚6mm，其内埋铸外径（27mm）×内径（17mm）×高度（5.1mm）铝垫圈，出气口集成在进气泄压阀座4上；
所述进气通道上设有第一带胶套支架3、第二带胶套支架6和支架7，第一带胶套支架3和第二带胶套支架6起支撑增压器出气管的作用，支架7用作增压器水路胶管的挂点。
发动机正常工作时，增压器出来的气体由法兰盘1经过由上壳体2与下壳体8组成进气通道，从与螺纹连接口5连接的进气胶管流入下一通道。收油门时，节气门关闭，气体由泄压阀排出，回到发动机内。
本实用新型中，泄压阀集成在增压器出气管上，距增压器较近，可以及时有效的将高压气体排出，泄压效果好，对节气门体及增压器起到良好的保护作用，而且能够缩小发动机外廓尺寸，节约成本。