一种塑料进气歧管的检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，包括气泵、气缸、电磁阀、限位装置、固定装置和底座，气缸包括第一气缸和第二气缸，限位装置包括限位螺丝和限位块，固定装置包括第一固定块和第二固定块，第一固定块位于第一汽缸的右边，第二固定块位于第二汽缸的左边，限位螺丝位于限位块的右边，气泵与第一汽缸连接，通过气泵将压力输送至第一汽缸中，对其充气，通过输气管道进入第二汽缸中，后将气输送至电磁阀中，所述电磁阀中连接塑料进气管，汽缸、固定装置、限位块位于底座上。本实用新型通过模拟进气歧管的工作状态，可以实现对进气歧管性能的测试，提高进气歧管的成品率，降低对后续生产带来的不利影响，节约成本。
【专利说明】
一种塑料进气歧管的检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及产品检测检具的技术领域，主要涉及一种塑料进气歧管的检测装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车生产技术的不断发展，消费者对汽车质量的要求也越来越高，汽车整体质量的提高对于汽车厂家来说是头等大事。只有保证了每个汽车零部件的质量才能保证汽车的整体质量，而且对于每个汽车零部件来说，只有通过检测才能装配到汽车上。塑料制作的发动机配件，例如进气歧管、油轨等逐渐代替金属制作的发动机配件，在汽车上应用也越来越广泛。对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。由于应用于汽车发动机的关键部件，塑料管件焊接工艺不良导致的气体泄漏可能会影响到发动机系统的整体性能。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等;为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。在进气歧管安装到汽车的发动机上之前，需要对进气歧管进行性能检测，保证进气歧管的耐压性、顺畅性和密闭性是保证进气歧管寿命的重要因素，因此提供一种塑料进气歧管的检测装置显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0003]针对进气歧管在安装保证其合格性，本实用新型提供一种塑料进气歧管的检测装置，通过模拟进气歧管在汽车发动机运转下的工作状态，实现检测塑料进气歧管的合格性，从而挑出进气歧管的不合格产品，保证进气歧管在汽车中耐用性和长效性。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括气栗、气缸、电磁阀、限位装置、固定装置和底座，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述限位装置包括限位螺丝和限位块，所述固定装置包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块位于第一汽缸的右边，所述第二固定块位于第二汽缸的左边，所述第一汽缸的中间设有活塞杆一，所述第二汽缸的中间设有活塞杆二，所述活塞杆一和活塞杆二通过限位块固定连接，所述限位块位于第一固定块和第二固定块的中间，所述限位螺丝位于限位块的右边，所述限位螺丝用于挡住限位块的移动距离，所述气栗与第一汽缸连接，通过气栗将压力输送至第一汽缸中，对其充气，通过输气管道进入第二汽缸中，后将气输送至电磁阀中，所述电磁阀中连接塑料进气管，通过气栗的加压和减压，实现对汽缸的压缩运动，检测进气歧管的性能，所述汽缸、固定装置、限位块位于底座上。
[0006]进一步，所述汽缸与固定装置的横向中心轴位于一条直线上。
[0007]进一步，所述固定装置与限位块的中心轴位于一条直线上。
[0008]进一步，所述限位螺丝位于底座上，与底座活动连接。
[0009]本实用新型的优点在于:本实用新型提供一种塑料进气歧管的检测装置，通过该检测装置通过模拟进气歧管的工作状态，可以实现对进气歧管性能的测试，提高进气歧管的成品率，降低对后续生产带来的不利影响，节约成本。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]其中:1.气栗2.活塞杆一 3.电磁阀4.活塞杆二 5.固定装置6.底座7.第一气缸8.第二气缸9.限位螺丝10.限位块11.第一固定块12.第二固定块
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0016]一种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括气栗1、气缸、电磁阀3、限位装置、固定装置5和底座6，所述气缸I包括第一气缸7和第二气缸8，所述限位装置包括限位螺丝9和限位块10，所述固定装置5包括第一固定块11和第二固定块12，所述第一固定块11位于第一汽缸7的右边，所述第二固定块12位于第二汽缸8的左边，所述第一汽缸7的中间设有活塞杆一 2，所述第二汽缸8的中间设有活塞杆二 4，所述活塞杆一 2和活塞杆二 4通过限位块10固定连接，所述限位块10位于第一固定块11和第二固定块12的中间，所述限位螺丝9位于限位块10的右边，所述限位螺丝9用于挡住限位块的移动距离，所述气栗I与第一汽缸7连接，通过气栗将压力输送至第一汽缸中，对其充气，通过输气管道进入第二汽缸8中，后将气输送至电磁阀3中，所述电磁阀3中连接塑料进气管，通过气栗的加压和减压，实现对汽缸的压缩运动，检测进气歧管的性能，所述汽缸、固定装置、限位块位于底座6上。
[0017]进一步，所述汽缸与固定装置的横向中心轴位于一条直线上。
[0018]进一步，所述固定装置与限位块的中心轴位于一条直线上。
[0019]进一步，所述限位螺丝位于底座上，与底座活动连接。
[0020]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括气栗、气缸、电磁阀、限位装置、固定装置和底座，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述限位装置包括限位螺丝和限位块，所述固定装置包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块位于第一汽缸的右边，所述第二固定块位于第二汽缸的左边，所述第一汽缸的中间设有活塞杆一，所述第二汽缸的中间设有活塞杆二，所述活塞杆一和活塞杆二通过限位块固定连接，所述限位块位于第一固定块和第二固定块的中间，所述限位螺丝位于限位块的右边，所述气栗与第一汽缸连接，通过输气管道进入第二汽缸中，后将气输送至电磁阀中，所述电磁阀中连接塑料进气管，所述汽缸、固定装置、限位块位于底座上。2.根据权利要求1所述一种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，所述汽缸与固定装置的横向中心轴位于一条直线上。3.根据权利要求1所述一种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，所述固定装置与限位块的中心轴位于一条直线上。4.根据权利要求1所述一种塑料进气歧管的检测装置，其特征在于，所述限位螺丝位于底座上，与底座活动连接。
【文档编号】G01M13/00GK205449465SQ201521129419
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】刘德新
【申请人】天津惠德汽车进气系统有限公司