一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，包括定模，所述定模上设有贯通的孔洞，所述孔洞分为三部分，分别是螺纹部、预埋部和固定部，所述预埋部内装有预埋螺纹嵌件，所述预埋螺纹嵌件包括螺纹端、光杆部分和固定端，所述螺纹端外周设有外螺纹，位于螺纹部内，所述固定端设有固定孔；所述固定部内设有吸铁石和螺栓，所述吸铁石一端位于固定孔内，另一端与螺栓相接触。本模具结构使得进气歧管与其上的螺纹柱一体成型，且预埋螺纹嵌件不易脱落，脱模后拆卸简单，可多次重复使用。
【专利说明】
一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构
技术领域
[0001]本实用新型属于塑料进气歧管的模具结构，具体涉及一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构。
【背景技术】
[0002]在汽车行业，汽车发动机进气歧管是汽车发动机进气系统中最重要的部件之一，决定着发动机的进气效率和各气缸充气的均匀性，对整机性能有很大的影响。传统的汽车发动机进气歧管采用铸铁或铝合金通过铸造方式进行生产，存在表面粗糙、充气阻力大、产品重等明显缺点。为了降低重量、降低油耗、提高汽车发动机性能和降低排放，同时随着工程塑料新技术的研究开发，发动机进气歧管的塑料化(即以塑代钢)已成为全球化的趋势。塑料进气歧管的内壁光滑、进气流畅，可以使得燃料得以充分燃烧，废气的产生可以下降，减少有害废气排放;同时由于生产工艺不同，在产品生产过程中减少了对环境的污染。
[0003]在塑料进气歧管成品上具有多个螺纹柱，用于与其它零部件的螺纹连接。目前，此类螺纹柱的成型多是与进气歧管一体注塑成型，即采用注塑模具预埋的方式进行注塑成型。此类预埋方式均是用到一种螺纹嵌件，呈长条圆柱型，其放在模具里面易脱落，不易固定，若是过短，一与模具无法相配合，二是脱模后拆卸不易。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，本模具结构使得进气歧管与其上的螺纹柱一体成型，且预埋螺纹嵌件不易脱落，脱模后拆卸简单，可多次重复使用。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，包括定模，其特征在于，所述定模上设有贯通的孔洞，所述孔洞分为三部分，分别是螺纹部、预埋部和固定部，所述预埋部内装有预埋螺纹嵌件，所述预埋螺纹嵌件包括螺纹端、光杆部分和固定端，所述螺纹端外周设有外螺纹，位于螺纹部内，所述固定端设有固定孔;所述固定部内设有吸铁石和螺栓，所述吸铁石一端位于固定孔内，另一端与螺栓相接触。
[0006]进一步地，所述定模与动模相配合使用，动模和定模之间设有成型空腔，成型空腔用于进气歧管的注塑成型。
[0007]进一步地，所述定模上设有若干个贯通的孔洞。
[0008]进一步地，所述螺纹部直径大于预埋部直径。
[0009]进一步地，所述螺纹部高度小于螺纹端的高度。
[0010]进一步地，所述光杆部分外圆周与预埋部的内圆周相紧密贴合。
[0011]进一步地，所述预埋螺纹嵌件采用的材质为铁。
[0012]进一步地，所述光杆部分的直径大于所述螺纹端的直径。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]1、注塑开始前，将螺栓、吸铁石和预埋螺纹嵌件依次放置好，吸铁石在螺栓的作用下不会滑出；通过吸铁石的吸附作用，保证了预埋螺纹嵌件不会掉落，一定程度上降低了预埋螺纹嵌件的松动概率。
[0015]2、注塑结束开模后，将螺栓拧出，取下进气歧管，拿掉吸铁石，将预埋螺纹嵌件旋出，即可得到带有螺纹柱的塑料进气歧管。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型的结构不意图。
[00?8]图2为孔洞结构不意图。
[0019]图3为预埋螺纹嵌件结构示意图。
[0020]其中:1、定模2、动模3、进气歧管4、孔洞
[0021]5、螺纹部 6、预埋部 7、固定部 8、螺纹端
[0022]9、光杆部分 10、固定端11、固定孔12、吸铁石
[0023]13、螺栓
【具体实施方式】
[0024]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]—种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，包括定模1，所述定模I与动模2相配合使用，动模2和定模I之间设有成型空腔，成型空腔用于进气歧管3的注塑成型。
[0027]所述定模I上设有贯通的孔洞4，所述孔洞4分为三部分，分别是螺纹部5、预埋部6和固定部7，所述螺纹部5直径大于预埋部6直径。
[0028]所述预埋部6内装有预埋螺纹嵌件，所述预埋螺纹嵌件包括螺纹端8、光杆部分9和固定端10，所述螺纹部5高度小于螺纹端8的高度，所述螺纹端7外周设有外螺纹，位于螺纹部5内，在螺纹部和螺纹端之间的空隙内可注塑形成螺纹柱，所述固定端10设有固定孔11，所述光杆部分9外圆周与预埋部6的内圆周相紧密贴合，且所述光杆部分9的直径大于所述螺纹端8的直径;所述固定部7内设有吸铁石12和螺栓13，所述吸铁石12—端位于固定孔11内，另一端与螺栓13相接触，在螺栓的作用下，可保证吸铁石不会从孔洞中掉落。
[0029]可根据实际进气歧管对螺纹柱数量的要求，在定模上设有若干个贯通的孔洞，从而形成若干个螺纹柱。
[0030]工作方式:
[0031 ]注塑前，先旋上螺栓，依次方上吸铁石和预埋螺纹嵌件，再合上定模和动模，动模和定模之间的成型空腔用于进气歧管的注塑成型，螺纹端和螺纹部之间的空隙用于螺纹柱的成型，螺纹部5高度小于螺纹端8的高度，注塑时螺纹端的上端用于形成螺纹柱的底部。
[0032]注塑后，打开动模，旋出螺栓，取出塑料进气歧管，取下吸铁石，旋出预埋螺纹嵌件，即得到了螺纹柱与进气歧管一体成型结构。
[0033]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，包括定模，其特征在于，所述定模上设有贯通的孔洞，所述孔洞分为三部分，分别是螺纹部、预埋部和固定部，所述预埋部内装有预埋螺纹嵌件，所述预埋螺纹嵌件包括螺纹端、光杆部分和固定端，所述螺纹端外周设有外螺纹，位于螺纹部内，所述固定端设有固定孔;所述固定部内设有吸铁石和螺栓，所述吸铁石一端位于固定孔内，另一端与螺栓相接触。2.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述定模与动模相配合使用，动模和定模之间设有成型空腔，成型空腔用于进气歧管的注塑成型。3.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述定模上设有若干个贯通的孔洞。4.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述螺纹部直径大于预埋部直径。5.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述螺纹部高度小于螺纹端的高度。6.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述光杆部分外圆周与预埋部的内圆周相紧密贴合。7.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述预埋螺纹嵌件采用的材质为铁。8.根据权利要求1所述的一种塑料进气歧管中螺纹一体成型的模具结构，其特征在于，所述光杆部分的直径大于所述螺纹端的直径。
【文档编号】B29C45/26GK205439087SQ201521127866
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】刘德新
【申请人】天津惠德汽车进气系统有限公司