本实用新型涉及排气管，尤其涉及一种轻小型直升机用吸震式消音排气管。
背景技术：
直升机作为一种运输工具，在保证安全性的前提下，人们越来越重视直升机的舒适型问题，现有的技术中，在直升机机身的侧部，设置有用于排出尾气的排气管，通常该排气管由一根管组成，且该管的进气端与机身连接，排气端用于排出机身内燃烧的尾气，一般的，直升机在飞行的过程中，由于直升机旋翼的旋转以及气流的冲击，直升机往往具有较大的震动，在较大的冲击力的作用下，直升机排气管与发动机的连接部会发生松动，造成直升机排气受阻，酿成安全事故。
技术实现要素：
为及解决上述问题，本实用新型提供一种轻小型直升机用吸震式消音排气管，由具有减震功能的排气管代替传统的不锈钢排气管，使直升机排气管的震动情况大为减缓，从而，使直升机的安全性和舒适性得到有效提高。
一种轻小型直升机用吸震式消音排气管，包括排气管接口和排气管本体，所述排气管接口与排气管本体固定设置在一起，所述排气管本体分别包括内管、中间管和包覆层，所述中间管在内管和包覆层之间，所述内管、中间管和包覆层复合为一体。
进一步的，所述内管包括内管阻隔层、隔热层和内管螺旋金属层，所述隔热层包覆在所述内管阻隔层的外侧，所述内管螺旋金属层包覆在所述隔热层外侧。
进一步的，所述中间管由内向外依次设置有第一金属编制细网、金属波纹管、第二金属编制细网、金属编制粗网，所述金属波纹管向内贴合第一金属编制细网，向外贴合第二金属编制细网，所述金属编制粗网包覆在所述第二金属编制细网的外侧。
进一步的，所述内管阻隔层由软质抗腐蚀高温聚合材料制成。
进一步的，所述内管螺旋金属丝层由钛合金制成，所述螺旋金属丝的直径为2mm。
进一步的，所述隔热层由聚氨酯泡沫塑料、超细玻璃棉、玻璃纤维、气凝胶粘、纳基隔热软毡中的一个或多个的组合而成。
再进一步的，所述金属编织细网经6层钛合金金属丝编织而成，钛合金金属丝直径为0.2mm，编织密度为85%。
再进一步的，所述金属编织粗网经4层钛合金金属丝编织而成，钛合金金属丝直径为0.5mm，编织密度为90%。
更进一步的，所述金属波纹管由钛合金制成。
更进一步的，所述包覆层由氯丁橡胶制成。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种轻小型直升机用吸震式消音排气管，由具有减震功能的排气管代替传统的不锈钢排气管，抗震能力得到显著提高，使直升机排气管的震动情况大为减缓，使直升机的安全性和舒适性得到有效提高，而且，该型排气管具有一定的可弯性，从而使得该排气管能够适应更多的机型，有效降低重复设计带来的成本。
说明书附图、
图1为本实用新型排气管的机构示意图；
具体实施方式、
以下结合附图1对本实用新型实施例做进一步说明
一种轻小型直升机用吸震式消音排气管，包括排气管本体，排气管本体分别包括内管、中间管和包覆层8，中间管在内管和包覆层8之间，所述内管、中间管和包覆层8复合为一体。
具体的，本实施例的内管包括内管阻隔层1、隔热层2、内管螺旋金属层3，隔热层2包覆在阻隔层1的外侧，内管螺旋金属层3包覆在隔热层2外侧，较佳的，为防止腐蚀性高温尾气对排气管内部的破坏，该内管阻隔层1由软质抗腐蚀高温聚合材料制成，内管螺旋金属丝层,3由钛合金制成，且螺旋金属丝的直径为2mm，中间管由内向外依次设置有第一金属编制细网4、金属波纹管5、第二金属编制细网6、金属编制粗网7，该金属波纹管5向内贴合第一金属编制细网4，向外贴合第二金属编制细网6，金属编制粗网7包覆在第二金属编制细网6的外侧。
为实现本技术方案，本实施例的隔热层2由聚氨酯泡沫塑料、超细玻璃棉、玻璃纤维、气凝胶粘、纳基隔热软毡中的一个或多个的组合而成，金属编织细网4和6经6层钛合金金属丝编织而成，钛合金金属丝直径为0.2mm，编织密度为85%，金属编织粗网7经4层钛合金金属丝编织而成，钛合金金属丝直径为0.5mm，编织密度为90%，金属波纹管5由钛合金制成，包覆层由氯丁橡胶制成。
本实用新型提供的一种轻小型直升机用吸震式消音排气管，由具有减震功能的排气管代替传统的不锈钢排气管，抗震能力得到显著提高，使直升机排气管的震动情况大为减缓，使直升机的安全性和舒适性得到有效提高，而且，该型排气管具有一定的可弯性，从而使得该排气管能够适应更多的机型，有效降低重复设计带来的成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。