本实用新型属于柴油机进气歧管工装领域，尤其是涉及一种新型柴油机塑料进岐管连接管。
背景技术：
现有柴油机与进气歧管连接方式主要采用单腔进气歧管与柴油机连接，在进气歧管内部有杂物出现，从而导致对柴油机的进气阻力产生较大的影响，并且柴油机与进气歧管的机构均为固定，相互之间安装不能进行角度上的调节，如此情况则要改装进气歧管的形状，从而会增加成本和增加安装周期，所以如何既可以调节进气歧管与柴油机之间的角度，又能够在不拆卸的情况下清理连接管内部杂物，则成为领域内的技术性难题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型柴油机塑料进岐管连接管，以解决在进气歧管与柴油机之间设置连接管，进而调节进气歧管与柴油机之间的角度，又能够在不拆卸的情况下清理连接管内部杂物。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种新型柴油机塑料进岐管连接管，包括主管道、上法兰及下法兰；
所述主管道上端设有上端连接口，所述主管道下端设有下端连接口，所述主管道左右两侧均设有侧端口，每一所述侧端口上均设有丝堵，所述侧端口与所述丝堵为可拆卸连接，所述上法兰与所述上端连接口可拆卸连接，所述下法兰与所述下端连接口为可拆卸连接。
进一步的，所述上法兰包括上法兰连接板及上法兰固定板，所述上法兰连接板及上法兰固定板通过螺栓可拆卸连接，所述上法兰连接板与所述上端连接口通过螺纹连接。
进一步的，所述下法兰包括下法兰连接板及下法兰固定板，所述下法兰连接板与所述下端连接口通过螺纹连接。
进一步的，所述侧端口设置在所述主管道左右两侧中部。
进一步的，位于所述主管道同侧所述丝堵与所述侧端口均为螺纹连接。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管具有以下优势：
本发明所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管，以主管道进行柴油机与进气歧管之间的过渡连接，并且通过上法兰与下法兰进行固定主管道与进气歧管的连接，同时主管道左右两端设有侧端口，进行清理连接管内部的杂物，通过丝堵与主管道之间的连接，对主管道左右两端侧端口进行封堵。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管示意图。
附图标记说明：
101-主管道；1011-侧端口；1012-上端连接口；1013-下端连接口；201-丝堵；301-上法兰连接板；302-上法兰固定板；401-下法兰连接板；402-下法兰固定板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种新型柴油机塑料进岐管连接管，如图1所示，包括主管道101、上法兰及下法兰；
主管道101上端设有上端连接口1012，主管道101下端设有下端连接口1013，主管道101左右两侧均设有侧端口1011，每一侧端口1011上均设有丝堵201，侧端口1011与丝堵201为可拆卸连接，便于安装其他管道或者对进气歧管内部杂物进行清理，上法兰与上端连接口1012可拆卸连接，下法兰与下端连接口1013为可拆卸连接。
上法兰包括上法兰连接板301及上法兰固定板302，用于固定进气歧管，上法兰连接板301及上法兰固定板302通过螺栓可拆卸连接，上法兰连接板301与上端连接口1012通过螺纹连接。
下法兰包括下法兰连接板401及下法兰固定板402，下法兰连接板401与下端连接口1013通过螺纹连接。
侧端口1011设置在主管道101左右两侧中部。位于主管道101同侧丝堵201与侧端口1011均为螺纹连接。
本实例的工作方式
连接管材质采用塑料材质塑料替代金属产品，降低了重量和成本，通过主管道101一端与柴油机连接，上端连接口1012通过上法兰连接板301连接，上法兰固定板302与进气歧管连接，下端连接口1013通过下法兰连接板401连接，下法兰固定板402与柴油机连接，在使用过程中，通过丝堵201与侧端口1011的拆除后，进行主管道内部的清理，在连接柴油机与进气歧管之间的过程中，可通过连接管进行角度上的调节。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。