本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种摩托车减震排气管。
背景技术：
摩托车在运行时产生的气流会发出巨大的噪音，因此，需要消声器来消除空气动力性噪声，阻止声音传播而允许气流通过。但目前的消声器消除噪音的效果较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种摩托车减震排气管，所要解决的技术问题是：目前的消声器消除噪音的效果较差。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种摩托车减震排气管，包括管体、进气口和出气口，所述进气口置于所述管体的前端，所述出气口置于所述管体的后端，所述进气口、管体和出气口依次固定连通；所述管体的内壁上设置有消音层；所述管体的侧壁上设置有永磁性磁铁，所述永磁性磁铁通过陶瓷纤维与所述管体固定连接；所述管体的侧壁上还设置有弹簧，所述管体通过弹簧与摩托车体连接。
本实用新型的有益效果是：摩托车排出的烟气经过进气口、管体和出气口依次排出，消音层能对管体进行消音；永磁性磁铁能磁吸摩托车体，减小管体在排气过程中振动，降低噪声；管体通过弹簧与摩托车体连接，能缓冲管体在排气过程中振动，降低噪声。
进一步，所述弹簧内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与所述管体和摩托车体连接。
进一步方案的有益效果：伸缩杆能缓冲管体在排气过程中振动，降低噪声。
进一步，所述第消音层上设置有多个凸块，多个所述凸块与所述消音层固定连接。
进一步方案的有益效果：多个凸块能改变管体中的气流流向，降低噪声。
附图说明
图1为本实用新型一种摩托车减震排气管的结构示意图；
图2为本实用新型一种摩托车减震排气管的主视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、管体，2、进气口，3、出气口，4、消音层，5、永磁性磁铁，6、弹簧，7、伸缩杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种摩托车减震排气管，包括管体1、进气口2和出气口3，所述进气口2置于所述管体1的前端，所述出气口3置于所述管体1的后端，所述进气口2、管体1和出气口3依次固定连通；所述管体1的内壁上设置有消音层4；所述管体1的侧壁上设置有永磁性磁铁5，所述永磁性磁铁5通过陶瓷纤维与所述管体1固定连接；所述管体1的侧壁上还设置有弹簧6，所述管体1通过弹簧6与摩托车体连接。
摩托车排出的烟气经过进气口2、管体1和出气口3依次排出，消音层4能对管体1进行消音；永磁性磁铁5能磁吸摩托车体，减小管体1在排气过程中振动，降低噪声；管体1通过弹簧6与摩托车体连接，能缓冲管体1在排气过程中振动，降低噪声。
上述实施例中，所述弹簧6内设置有伸缩杆7，所述伸缩杆7的两端分别与所述管体1和摩托车体连接；伸缩杆7能缓冲管体1在排气过程中振动，降低噪声。
上述实施例中，所述第消音层4上设置有多个凸块，多个所述凸块与所述消音层4固定连接，多个凸块能改变管体1中的气流流向，降低噪声。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。