长度可调的连杆，用于调节压缩比的设备和内燃机的制作方法

本发明涉及一种长度可调的连杆、一种用于利用这样的连杆调节压缩比的设备和一种具有这样的设备的内燃机。

背景技术：

为了使车辆、特别是机动车性能更卓越和/或更有效率，由现有技术已知了压缩比可调的内燃机。在此通过如下方式使周期性上下运动的活塞的上止点和下止点在内燃机汽缸中的位置变化，即，使连杆的长度相应地变化。由此能够可变地调节汽缸容积。因此可以在全负荷时以小的压缩比而在部分负荷时或在起动过程期间以提高的压缩比运行内燃机，从而可以在全负荷下降低压力峰值、在部分负荷下减少燃料消耗或在起动时提高压缩压力。

为了控制连杆长度，在若干连杆中设置有液压系统，这些液压系统能够使连杆的可相对移动的部分移动和/或固定在期望位置中。通常为此设置有两个液压室，可为这些液压室分别供应液压介质。

us20130247879a1涉及一种具有一个或多个连杆的内燃机，所述连杆分别具有一个用于联接到曲轴上的端头。偏心的联接器将该端头与曲柄销联接并且具有旋转滑动件，该旋转滑动件插入容纳腔中。由此将容纳腔分为多个部分，使得给第一部分加注液体和从第二部分中排出该液体使旋转滑动件和因此使偏心的联接器沿着第一方向旋转。压缩比调节器可用于控制对第一部分的流出通道的打开，从而能够将油从第一部分提供给相对置的或第二部分。

技术实现要素：

本发明的目的是：说明一种改进的长度可调的连杆、特别是节省结构空间地和/或可靠地实现一种用于调节连杆长度的控制机构。

所述目的通过根据独立权利要求所述的长度可调的连杆、用于调节压缩比的设备和内燃机得以实现。从属权利要求的内容是本发明的有益的实施方式。

本发明的第一观点涉及一种特别是用于内燃机的特别是长度可液压式调节的连杆，该连杆具有小连杆孔和大连杆孔，该连杆优选具有切换装置。该切换装置优选设置用于特别是液压式地控制连杆的长度。此外，连杆优选具有可从连杆外部特别是机械式操作的调节装置，该调节装置具有可旋转地支承的调节单元并且设置用于通过使调节单元扭转来机械式切换、特别是操作切换装置。

本发明的第二观点涉及一种用于调节内燃机中、特别是往复活塞式发动机中的压缩比的设备，该设备优选具有根据本发明第一观点的特别是长度可液压式调节的连杆。此外，该设备优选具有操作装置，该操作装置设置用于特别是机械式操作所述调节单元、特别是使其扭转。

本发明的第三观点涉及一种内燃机、特别是往复活塞式发动机，该内燃机具有根据本发明第二观点的用于调节压缩比的设备。

本发明的第四观点涉及一种车辆、特别是机动车，该车辆具有根据本发明第三观点的内燃机。

本发明特别是以下述方案为基础：借助可旋转地支承的、作为调节装置的组成部分的调节单元的扭转、特别是枢转或偏转来机械式切换、特别是操作切换装置，该切换装置优选设置用于特别是液压式调节长度可调的连杆的长度。在此优选通过从连杆外部引起的对调节单元的机械式操作引起所述扭转。

调节单元可扭转地、特别是可枢转地或可偏转地支承，由此能够有益地、特别可靠地执行或者实施对切换装置的操作。优选能够可靠地机械式激活或者切换所述切换装置的一个或多个切换状态，而调节单元相对切换装置、连杆或者该连杆的连杆孔的空间位置在激活或者切换时不发生变化，所述切换装置优选设置用于控制液压介质流。特别是可以通过调节装置的可旋转的支承避免为了切换或者激活切换装置所需的用于调节装置的运动的额外空间。换言之，调节装置在对于切换或者激活切换装置而言必要的运动中能够保持基本上一致。

调节单元在扭转时能够将力矩传递到切换装置上、特别是该切换装置的阀或阀部件上，该力矩优选导致切换装置使通过连杆或者该连杆的液压通道的液压介质流发生变化。优选地，所述力矩会导致切换装置为连杆的第一液压室装填液压介质并将连杆的第二液压室排空或反过来，或者给第一液压室中的液压介质施加压力，该压力高于第二液压室中的液压介质压力或反过来。由此能够可靠地控制连杆的长度并且可靠地调节具有这种连杆的内燃机中的压缩比。

总而言之，本发明能够实现改进的长度可调的连杆、特别是对用于控制连杆长度的切换装置的可靠和/或节省结构空间的操作。

优选地，调节单元沿着连杆的轮廓设置，因而还避免或至少减少了在操作调节单元时、特别是在该调节单元扭转或者说枢转或偏转时该调节单元超出连杆的轮廓伸出或者说凸出。在此，可有益地将调节单元沿着所述轮廓设置，使得仅仅需要小的结构空间。

在一种有益的构造设计中，连杆此外具有可液压式运行的长度调节装置，该长度调节装置设置用于调节连杆的长度。在此优选地，切换装置设置用于控制用于运行长度调节装置的液压介质流。为了这个目的，切换装置可以具有例如一个或多个阀，这些阀可以借助通过调节单元的机械式操作打开或者关闭。由此能够可靠地调节连杆的长度。

在另一种有益的构造设计中，调节单元具有环形滑动件，该环形滑动件环绕连杆的大连杆孔可旋转地支承并且设置用于将从连杆外部接收的切换脉冲传递到切换装置上。优选地，环形滑动件构造为半圆形的或圆环形的并且与所述大连杆孔同轴设置。在此特别优选地，环形滑动件具有一个内径，该内径基本上与所述大连杆孔的直径相符。调节单元或者环形滑动件由此能够与连杆的轮廓相匹配并且只占用小的结构空间。

优选地，在操作时从连杆外部给调节单元或者说环形滑动件施加力矩并且由此使其扭转、特别是枢转或者偏转。调节单元或者环形滑动件通过扭转将所述力矩优选基本上未减弱地传递到切换装置上或者传递向该切换装置，该切换装置借助传递的力矩能够调节连杆的长度或者控制液压介质流。由此能够可靠地切换、特别是操作切换装置，或者能够可靠地调节连杆的长度。

在另一种有益的构造设计中，环形滑动件具有构造为半环形的第一环形元件、在一种变型方案中具有构造为半环形的第一环形元件和构造为半环形的第二环形元件。优选地，调节装置还具有两个沿着连杆、特别是沿着连杆纵轴线可移动地支承的调节元件。在一种变型方案中，构造为半环形的第一环形元件围绕大连杆孔的面向小连杆孔的半部可运动地设置，在该变型方案中，调节元件的活塞侧的、面向小连杆孔的端部与构造为半环形的第一环形元件的背向小连杆孔的端部共同作用。

在一种具有构造为半环形的第一环形元件和构造为半环形的第二环形元件的变型方案中，调节元件的活塞侧的端部分别嵌入第一与第二环形元件之间。

调节元件的沿着连杆、特别是沿着连杆纵轴线的向上或者向下运动由此能够可靠地引起环形滑动件的扭转。特别是能够将从连杆外部施加到调节元件中的至少一个调节元件上的力矩、特别是脉冲可靠地传递到切换装置上，特别是通过如下方式，即，将其转换为环形滑动件的扭矩。

优选地，第一和第二环形元件构造为相同件。该第一和第二环形元件由此彼此不引起加速(beschleunigungsneutral)。

上述配置允许将操作脉冲可靠地从大连杆孔的背向小连杆孔的区域、特别是从曲轴的区域传递或者引入所述大连杆孔的面向所述小连杆孔的区域中、特别是小连杆孔与大连杆孔之间的区域中。在此够节省结构空间地设置和/或操作调节装置的部件，也就是说，使它们运动。

在另一种有益的构造设计中，切换装置具有用于调节液压介质流的至少一个止回阀。优选地，所述至少一个止回阀设置用于或者设置为：防止在关闭状态中将连杆的、特别是长度调节装置的一个或多个液压室排空，和/或在打开状态中能够实现所述排空。优选地，调节装置构造为将所述至少一个止回阀从关闭状态转换到打开状态和反过来，或者将其保持在关闭状态中和/或打开状态中。由此能够可靠地控制液压介质在连杆中、特别是通过液压通道、特别是流入或者流出液压室。

作为可选方案或补充方案，切换装置也可具有用于调节液压介质流的至少一个滑阀。类似于前述实施方式，调节装置可以构造为用于操作所述至少一个滑动件、也就是说控制阀的打开和关闭。

在另一种有益的构造设计中，所述至少一个止回阀构造为球阀。优选地，调节装置设置用于通过使调节单元扭转将所述至少一个球阀的球体从该所述至少一个球阀的阀座上抬起，或者通过使调节单元扭转来释放阀座。优选地，调节装置或切换装置为此具有一个或多个阀销，这些阀销优选至少部分地设置在相应一个液压通道中。特别优选地，所述一个或多个阀销通过与调节单元的相互作用以如下方式运动、特别是轴向移动，使得球体能够克服液压介质的压力和/或克服保险弹簧的弹簧应力从阀座上抬起或者释放球座。由此能够可靠地操作、也就是说打开或关闭所述至少一个止回阀，并且能够控制液压介质流入一个或多个液压室或者从所述一个或多个液压室中流出。

在另一种有益的构造设计中，调节单元具有斜坡，该斜坡设置用于操作切换装置、特别是该切换装置的阀。优选地，斜坡设置用于与调节装置的或切换装置的至少一个阀销相互作用。特别是在此以如下的方式经由所述斜坡引导阀销的端部，使得该阀销能够运动、特别是轴向移动，并且由此能够操作切换装置的至少一个阀、特别是止回阀。通过所述斜坡能够将调节单元的旋转运动、特别是枢转运动容易和可靠地、特别是节省结构空间地转换为用于操作切换装置的平移运动。

在另一种有益的构造设计中，连杆具有锁定装置，该锁定装置设置用于将调节装置固定在一个调节状态中。这能够实现的是：在事先规定的时段上操作切换装置。特别是通过这种方式能够使切换装置的至少一个阀至少长时间地保持打开或者敞开状态，直到液压介质从一个液压室中流出为止。由此能够实现对连杆长度的可靠调节。

在另一种有益的构造设计中，调节装置、特别是调节单元和/或调节元件中的至少一个调节元件具有至少一个锁定凹部。优选地，锁定装置还具有至少一个可夹紧的锁定销。所述至少一个锁定凹部优选特别是在调节单元上和/或调节元件中的至少一个调节元件上设置成，使得锁定销在一调节状态中嵌入所述锁定凹部中。

优选地，锁定销由弹簧钢丝制成并且设置为：其可嵌入横向于调节元件的纵轴线设置的凹槽中。作为可选方案或补充方案，锁定销利用弹簧元件可夹紧并且设置为：其可以以一个端部嵌入至少一个优选盲孔状的锁定凹部中。

由此在内燃机的运行中，调节装置、特别是调节单元和/或所述调节元件中的至少一个调节元件可以在沿着连杆的轨道曲线的周期性运动中也能够实现对切换装置的可靠操作、特别是在事先规定的时段上。

在用于调节压缩比的设备的有益的构造设计中，操作装置构造为具有至少一个翘板轴的翘板开关。优选地，操作装置在此具有翘板头，该翘板头具有两个作用面，这些作用面能够与调节装置联接，使得翘板头的翻转引起调节单元扭转。翘板头优选构造为：调节装置的相应一个调节元件能够与两个作用面之一相互作用。

优选地，操作装置设置成，在内燃机运行中，与该内燃机的曲轴连接的连杆的调节装置在沿着轨道曲线的周期性运动中能够在所述轨道曲线的一个事先规定的点中与两个作用面中的至少一个作用面相互作用、特别是能够接收通过操作装置传送的操作脉冲。

优选在此通过翘板头的事先规定的翻转位置激活切换装置的相应的切换状态。换言之，通过翘板头的翻转能够对切换装置的不同切换状态进行切换。

操作装置的上述实施方式和配置能够实现对连杆的调节装置的可靠操作、特别是能够实现操作脉冲到调节装置上的传递。

在另一种有益的构造设计中，翘板头不能相对扭转地套装在翘板轴上或可旋转支承地设置在翘板轴上。优选可以借助执行器使翘板头翻转，所述执行器经由翘板杠杆与翘板轴或翘板头连接。这能够实现翘板头的精确翻转和因此对调节装置的可靠操作。

在另一种有益的构造设计中，操作装置构造为具有至少两个操作元件的切换平台。优选地，每个操作元件具有一个作用面，该作用面可以借助套装在偏心轴上的偏心元件沿着垂直于偏心轴的方向运动。优选多个、特别是两个偏心轴机械式相互连接，使得相应两个操作元件为了操作一个调节装置而能够反向地运动或者只能够反向地运动。由此保证了：操作元件中的仅仅一个操作元件能够相应地与调节装置、特别是一个调节元件相互作用。

针对本发明第一观点和其有益的构造设计所说明的特征和优点在技术上有益地也适用于本发明的第二、第三和第四观点及其有益的构造设计以及反过来。

附图说明

由下文结合附图的说明获得本发明的另外的特征、优点和应用可能性，在附图中无例外地为本发明的相同的或彼此相当的元件使用相同的附图标记。附图至少部分示意性地示出：

图1a为调节装置的第一优选实施例，其中调节装置在第一位置中；

图1b为图1a所示的实施例在第二位置中；

图2为调节装置的第二优选实施例；

图3为切换装置的优选的实施例；

图4a为锁定装置的第一优选实施例的三维图；

图4b为图4a所示的锁定装置的俯视图；

图5a为锁定装置的第二优选实施例的三维图；

图5b为图5a所示的锁定装置的俯视图；

图6为长度可调的连杆的一部分的优选实施例的分解图；

图7为操作装置的第一优选实施例的分解图；

图8为用于调节压缩比的设备的优选实施例；

图9为操作装置的第二优选实施例；

图10为操作装置的第三优选实施例；

图11至13为用于图8至10所示的翘板开关的液压式切换的切换机构的油线路图；

图14和15为用于图8至10所示的翘板开关的电动式切换机构。

具体实施方式

图1a和1b示出了长度可调的连杆(未示出)的调节装置20的第一优选实施例，该调节装置设置用于机械式切换切换装置10。该切换装置10优选具有止回阀11、11’，这些止回阀设置用于对通过长度调节装置50的液压通道12的液压介质流进行控制。液压通道12可以通入长度调节装置50的第一液压室4或者第二液压室5中，这些液压室可以由连杆的液压缸6和连杆的液压活塞7、特别是两侧起作用的双向活塞(wechselkolben)构成。

在图1a中，切换装置10处于第一切换状态(状态a)中，在该第一切换状态中，液压介质可以从第二液压室5经由可由切换装置20操作的打开的止回阀11’流出。优选经由流入通道13输送给第一液压室4的特别是加载压力的液压介质因此可以促使液压活塞7向着通过箭头7’表示的背向连杆的大连杆孔3的方向运动。与此相应地还使连杆的与液压活塞7连接的小连杆孔(未示出)运动。若液压活塞7触碰在液压缸6的背向大连杆孔3的第一端侧6’上，那么连杆具有其最大长度。

在图1b中，切换装置10处于第二切换状态(状态b)中，在该第二切换状态中，液压介质可以从第一液压室4经由可由切换装置20操作的打开的止回阀11’流出。优选经由流入通道13输送给第二液压室5的特别是加载压力的液压介质因此可以促使液压活塞7向着通过箭头7’表示的面向连杆的大连杆孔3的方向运动。与此相应地还使与液压活塞7连接的小连杆孔运动。若液压活塞7触碰在液压缸6的面向大连杆孔3的第二端侧6”上，那么连杆具有其最小长度。

为了对切换装置10进行切换、特别是为了机械式操作阀11’、特别是为了将切换装置10转换到第一或第二切换状态中，调节装置20具有调节单元21。该调节单元优选具有环形滑动件21’，该环形滑动件优选构造为基本上圆环形的并且优选与大连杆孔3同轴(垂直于图面)设置。此外，调节单元21或者说环形滑动件21’优选具有设置在切换装置10的区域中的斜坡22。调节单元21优选沿着其周向以如下方式可扭转地、特别是可枢转地或者说可偏转地设置，即所述斜坡22能够与多个、在所示出的实例中两个阀销14中的相应一个阀销相互作用以打开止回阀11’。

在此优选地，调节单元21设置用于使阀销14借助斜坡22基本上垂直于调节单元21的周向移动。优选地，止回阀11、11’构造为球阀15，使得阀销14能够将球阀15的球体15’从该球阀15的阀座15”上抬起。液压介质由此能够通过流出通道16穿过球体15’与阀座15”之间流出。

为了使调节单元21扭转，该调节单元优选与两个调节元件23连接。优选地，两个调节元件23基本上切向地嵌入调节单元21中，使得调节元件23沿着箭头23’的运动将扭矩施加到调节单元21上并且促使该调节单元21扭转。

优选从连杆外部借助操作装置(未示出)来操作调节元件23。通过在图1a和1b中示出的配置能够将由调节元件23接收的切换脉冲特别是环绕大连杆孔3地传递到切换装置10上、特别是止回阀11上。在切换单元21在切换过程期间、也就是说在扭转期间的运动中，这个切换单元可基本上保持一致，使得在内燃机的运行中基本上恒定不变的惯性力作用到连杆上。

图2示出的是具有调节单元21的调节装置20的第二优选实施例。在此，调节单元21优选围绕(仅仅部分示出的)连杆1的大连杆孔3设置并且构造为环形滑动件21’。该环形滑动件21’特别是具有半环形的第一环形元件21a和半环形的第二环形元件21b，这些环形元件优选设计为相同件并且因此不引起加速。优选地，调节元件23的面向连杆1的小连杆孔(未示出)的端部24嵌入环形元件21a、21b的端部之间，使得调节元件23沿着连杆纵轴线x的移动导致调节单元21扭转。

在本发明的一种变型方案中，设置有仅一个构造为半环形的第一环形元件21a，该第一环形元件围绕大连杆孔3的面向小连杆孔的半部可运动地、特别是可旋转地设置。在这种变型方案中，调节元件23的面向连杆1的小连杆孔(未示出)的端部24与构造为半环形的第一环形元件21a的背向小连杆孔2的端部210a、211a共同作用并且促使调节单元21扭转。这种变型方案可以通过半环形的第二环形元件21b的较细的线粗看出。

在此优选地，调节元件23通过连杆1的壳套9引导，这些壳套基本上平行于连杆纵轴线x延伸。

优选地，第一和第二环形元件21a、21b具有特别是三个分别沿着调节单元21的周向延伸的长形孔25。可以借助贯穿长形孔25的安全螺栓26将调节单元21、特别是第一和第二环形元件21a、21b可扭转地支承在连杆1上。

图3示出了具有球阀15的切换装置10的优选的实施例。

优选地，在球阀15关闭的情况下该球阀的球体15’配合在该球阀15的阀座15”上并且阻止液压介质从液压室(未示出)通过流出通道16沿着箭头的方向流出。作为对液压介质的压力的补充，通过球阀15的保险弹簧17将球体15’锁定在阀座15”上。

可以通过如下方式打开球阀15，即，借助阀销14将球体15从阀座15”上向着流出通道16的方向抬起。在此，所述阀销14优选具有用于将球体15’从阀体15”上抬起的销套(stifthülse)14’和销盘(stiftteller)14”，它们借助盘形弹簧18彼此相对预紧。优选在通过调节单元21操作阀销14时盘形弹簧18减弱作用到阀销14上、特别是作用到销套14’上的负荷的一部分、特别是减弱向着球体15’的方向起作用的力的一部分。

优选通过调节单元21的斜坡22与销盘14”的凸缘19的相互作用实现对切换装置10的操作、也就是说使阀销14运动以打开球阀15。若调节单元21扭转、也就是说若调节单元21沿着垂直于图面的方向运动，那么可将凸缘19引到斜坡22上并且使销盘14”向着球体15’的方向移动。在此优选盘形弹簧18的刚性足以使销套14’和与该销套14’接触的球体15’克服由流出通道16中的液压介质和由保险弹簧17施加到球体15’上的压力从阀座15”上抬起。

图4a和4b示出了锁定装置30的第一优选实施例，该锁定装置设置用于固定调节装置20。在此，图4a示出了三维图，而图4b则示出了俯视图。

锁定装置30优选具有利用弹簧件32夹紧的锁定销31。该锁定销31和弹簧件32设置在部分示出的连杆1的孔33中。该孔33优选利用螺丝堵34封闭，锁定销31支撑在该螺丝堵上。

通过夹紧可将锁定销31压入调节单元21的锁定凹部27中，由此可将调节单元21固定在一个调节状态中，该调节状态优选相当于未示出的切换装置的一个切换状态。如果在调节单元21上施加足够高的扭矩，那么可以克服弹簧件32的弹簧力将锁定销31从锁定凹部27中压出并且将调节单元21转换到另外的调节状态中。

图5a和5b示出了锁定装置30的第二优选实施例，该锁定装置设置用于固定调节装置20。在此，图5a示出了三维图，而图5b则示出了俯视图。

锁定装置30优选具有可夹紧的锁定销31，该锁定销优选垂直于调节装置20的调节元件23设置并且能够嵌入该调节元件23的锁定凹部27中。在此，锁定凹部27特别是构造为凹槽，该凹槽同样如锁定销31那样优选垂直于连杆纵轴线x延伸。

在此，锁定销31优选由弹簧钢制成并且构造为可变形的、特别是可弯曲的。如果例如通过从部分示出的连杆1外部发出的操作脉冲产生的足够大的力作用到调节元件23上，那么能够在夹紧的情况下将锁定销31从锁定销27中压出，使得调节元件23能够沿着连杆纵轴线x运动、特别是转入其它调节状态。

图6示出了长度可调的连杆1的一部分的优选实施例的分解图，该连杆具有切换装置10和调节装置20。连杆1的所示出的部分具有大连杆孔3，该大连杆孔由两个借助轴承盖1’锁定的轴瓦3’构成，其中，轴承盖1’能够通过两个连杆螺栓8与连杆1连接。

优选地，切换装置10具有特别是两个可通过调节装置20操作的止回阀11’。这些止回阀优选设置在连杆孔3的与轴承盖1’对置的区域中。

为了操作切换装置10或者止回阀11’，调节装置20优选具有调节单元21，该调节单元具有构造为半环形的第一环形元件21a和构造为半环形的第二环形元件21b，这些环形元件环绕大连杆孔3并且由此能够将操作脉冲特别是从与止回阀11’对置的大连杆孔3的区域传递到止回阀11’上。

第一环形元件21a优选具有用于操作止回阀11’的斜坡(未示出)并且借助引导板26’可扭转地支承在连杆1上。第二环形元件21b优选具有三个沿着该第二环形元件21b的周向延伸的长形孔25，用于将该第二环形元件21b可扭转地、特别是可枢转地或可偏转地支承在轴承盖1’上的导向螺栓26能够贯穿这些长形孔。

优选地，调节装置20具有两个调节元件23，这些调节元件23的背向轴承盖1’的端部24分别设置在第一环形元件21a的一个端部与第二环形元件21b的一个端部之间。由此可以将调节元件23沿着连杆纵轴线x的运动转换为调节单元21沿着该调节单元21的周向的运动、亦即转换为该调节单元21的扭转。

轴承盖1’在用于容纳连杆螺栓8的通孔的区域中优选分别具有一个壳套9，该壳套设置用于容纳并且沿着连杆纵轴线x可移动地引导调节元件23。

连杆1优选还具有锁定装置30，该锁定装置用于将调节装置20固定在一个调节状态中，在该调节状态中，例如可由调节单元21操作的止回阀11’保持打开。

长度可调的连杆1还具有液压活塞(未示出)，该液压活塞经由杆(未示出)与小连杆孔(未示出)连接。在此，小连杆孔设置在连杆1的与大连杆孔3对置的端部上。

将液压活塞可移动地设置在液压缸6中，使得该液压活塞和液压缸6构成可填充液压介质的第一和第二液压室(未示出)。通过操作切换装置10，能够以如下方式控制液压介质流入或者流出液压室，即，液压活塞和由此小连杆孔沿着连杆纵轴线x运动，由此使连杆1的总长度发生变化。

图6示出的连杆1的部件的配置或者其构造有益地适于将操作脉冲(该操作脉冲在大连杆孔3的区域中、特别是在该大连杆孔3的背向小连杆孔的一侧的区域中传递到调节装置20上、特别是传递到调节元件23中的至少一个调节元件上)传递到切换装置10上，该切换装置设置在大连杆孔3的区域中、特别是设置在该大连杆孔3的面向小连杆孔的一侧的区域中。

图7示出了操作装置40的第一实施例的分解图。该操作装置40构造为翘板开关41并且优选具有翘板头42，该翘板头可翻转地支承在翘板轴43上。

翘板头42优选具有两个作用面44，这些作用面能够与长度可调的连杆(未示出)的调节装置、特别是两个调节元件嵌接。在此优选地，通过两个作用面44之一将操作脉冲传递到两个调节元件之一上，其中，所述操作脉冲优选与翘板头42的翻转位置相关或者由其传送。

在此可以借助执行器45将翘板头42置入不同的翻转位置中，其中，每个翻转位置相当于调节装置的一个调节状态或者连杆(未示出)的切换装置的一个切换状态并且由此相当于所述连杆的总长度。执行器45为此优选与翘板头42的翘板杠杆46连接。

优选可液压式、气动式、电动式地或借助负压对执行器45进行操控。

图8示出了设备100的实施例，该设备用于调节内燃机的压缩比，该内燃机具有长度可调的连杆1和用于操作连杆1的调节装置20的操作装置40。该操作装置40在此构造为翘板开关41，该翘板开关设置在内燃机的曲轴52的区域中。

优选地，曲轴52承载有四个长度可调的连杆1，这些连杆可枢转地套装在曲轴52的曲柄销(未示出)上。在曲轴52转动时，连杆1、特别是大连杆孔3或者该大连杆孔3的背向小连杆孔2的一侧上的区域优选沿着事先规定的轨道曲线随动。

翘板开关41设置在曲轴52上，使得连杆1的调节装置20的调节元件23在事先规定的轨道曲线的一个点上与翘板开关41的相应一个翘板头42的作用面44相互作用。由此，根据翘板头42的翻转位置能够在事先规定的轨道曲线的所述一个点上将切换脉冲传递到连杆1的调节装置20上或者由连杆1的外部操作调节装置20。

为了调节翘板头42的翻转位置，这些翘板头优选不能相对扭转地或者防扭转地套装在一个翘板轴43上。优选地，翘板轴43具有一个翘板杠杆46，该翘板杠杆可以与用于调节翻转位置的执行器45连接。

图9示出了构造为翘板开关41的操作装置40的第二实施例。在此可以通过执行器45调节翘板开关41的翘板头42的翻转位置，所述翘板开关优选可枢转地或者可翻转地支承在翘板轴43上，所述执行器与翘板头42的作用面44对置地与所述翘板头42连接。

通过图9示出的实施例，可以将翘板头42彼此独立地置入相应一个事先规定的翻转位置并且由此在内燃机的曲轴上单独地调节长度可调的连杆的长度。

图10示出了构造为切换平台53的操作装置40的第三实施例，该操作装置为了操作长度可调的连杆的调节装置分别具有两个操作元件47。优选地，操作元件47中的每一个操作元件都具有与调节装置的相应一个调节元件相互作用的作用面44。

优选地，操作元件47沿着垂直于切换平台53的偏心轴49垂直的方向可运动地、特别是可伸出地支承。为了能够操作调节装置的调节元件，优选可以通过不能相对扭转地套装在偏心轴49上的偏心元件48将操作元件47从缩进状态置入伸出状态和反过来，所述偏心元件分别与操作元件47的与作用面44对置的一侧相互作用)。

偏心轴49可以相互机械地连接、特别是经由相互嵌接的摩擦轮或齿轮51。在此，摩擦轮或齿轮51中的至少一个可以与执行器45连接，以便使偏心轴49转动并且由此控制操作元件47的运动或者缩进和/或伸出。

图11示出了用于图9所示的翘板开关的液压式切换的切换机构的油线路图。经由执行活塞(aktuatorkolben)液压式地切换翘板开关(多重执行器)。

在此，(1)表示主油道，(2)表示蓄压器，(3)表示止回阀，(4)表示三位四通换向阀(电动操控)，(5)表示用于翘板的液压式执行活塞(多重执行器)，(6)表示贮油槽而(7)表示机械式促动(aktuiertes)的vcr连杆(可变压缩比连杆)。

图12示出了用于图8所示的翘板开关的液压式切换的切换机构的油线路图。翘板开关设置在一个共同的轴上。通过液压式的执行器(单独执行器(einzelaktuator))实现调节。

与图11不同，在此(5)表示用于翘板开关的液压式单独执行器，(6)表示翘板开关，(7)表示机械式促动的vcr连杆而(8)表示贮油槽。

图13示出了用于图10所示的翘板开关的液压式切换的切换机构的油线路图。每个切换销(schaltpin)具有分离的翘板开关。通过液压式的执行器(单独执行器)实现调节。

附图标记与图12中的附图标记相同。

图14示出了用于图8所示的翘板开关的电动式切换机构。翘板开关设置在一个共同的轴上。通过电动式执行器(单独执行器)实现调节。

在此，(1)表示曲轴/vcr连杆的供油系统，(2)表示ecu(发动机控制单元)，(3)表示伺服电机，(4)表示翘板开关而(5)表示机械式促动的vcr连杆。

图15示出了用于图10所示的翘板开关的电动式切换机构。每个切换销具有分离的翘板开关。通过电动式的执行器(单独执行器)实现调节。

附图标记与图14中的附图标记相同。

附图标记列表

1连杆

1’轴承盖

2小连杆孔

3大连杆孔

4第一液压室

5第二液压室

6液压缸

6’第一端侧

6”第二端侧

7液压活塞

7’液压活塞的运动方向

8连杆螺栓

9壳套

10切换装置

11止回阀

11’可由调节装置操作的止回阀

12液压通道

13流入通道

14阀销

14’销套

14”销盘

15球阀

15’球体

15”阀座

16流出通道

17保险弹簧

18盘形弹簧

19凸缘

20调节装置

21调节单元

21’环形滑动件

21a第一环形元件

210a，211a第一环形元件的端部

21b第二环形元件

22斜坡

23调节元件

24调节元件的端部

25长形孔

26安全螺栓

27锁定凹部

30锁定装置

31锁定销

32弹簧元件

33孔

34螺丝堵

40操作装置

41翘板开关

42翘板头

43翘板轴

44作用面

45执行器

46翘板杠杆

47操作元件

48偏心元件

49偏心轴

50长度调节装置

51摩擦轮或齿轮

52曲轴

53切换平台

x连杆纵轴线