1.一种装置，其特征在于，包括：
处理电路，所述处理电路构造成：
从位于催化剂入口上游的第一传感器接收指示上游空气-燃料当量比的第一信号；
从位于催化剂入口下游的第二传感器接收指示下游空气-燃料当量比的第二信号；
至少部分地基于所接收的第一信号和所接收的第二信号来确定催化剂的实际氧气存储容量；
将实际氧气存储容量与最大储存容量进行比较；和
根据实际氧气存储容量超过最大储存容量提供故障信号；以及
通知电路，所述通知电路构造成响应于接收到故障信号而提供指示第二传感器有故障的通知。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，确定所述实际氧气存储容量包括确定随时间所述上游空气-燃料当量比与所述下游空气-燃料当量比之间的存储容量。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述最大存储容量对应于新催化剂的最大存储容量。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：数据库，所述数据库存储与催化剂相关的最大存储容量值，所述最大存储容量值基于预定的最大存储容量。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在催化剂初始安装期间设定最大存储容量。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，最大存储容量约为10克氧气。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述实际氧气存储容量至少部分地基于由所述第一传感器和所述第二传感器测量的通过所述催化剂的氧通量，直到所述第二传感器的化学计量比突破。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，超过最大存储容量包括超过阈值，并且其中阈值是最大存储容量的大约五倍。
9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，仅在电动驱动或退出电动驱动模式中的至少一个期间提供故障信号。
10.一种装置，其特征在于，包括：
处理电路，所述处理电路构造成：
从位于催化剂入口上游的第一传感器接收指示上游空气-燃料当量比的第一信号；
从位于催化剂入口下游的第二传感器接收指示下游空气-燃料当量比的第二信号；
确定基于第一信号的上游空气-燃料当量比的统计度量；
确定基于第二信号的下游空气-燃料当量比的统计度量；
比较统计度量以确定差；和
响应于统计度量差超过预定阈值，提供故障信号；以及
通知电路，所述通知电路构造成响应于接收到故障信号而提供指示第二传感器有故障的通知。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，在一段时间内确定统计度量，并且其中用于确定上游空气-燃料当量比的统计度量的时间段部分地与用于确定下游空气-燃料当量比的统计度量的时间段重叠。
12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述统计度量是平均值。
13.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述统计度量是中值。
14.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述处理电路还构造成比较所述上游空气-燃料当量比的统计度量的可变性与所述下游空气-燃料当量比的统计度量的可变性，以将所述第二传感器作为故障传感器识别。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述下游空气-燃料当量比的统计度量的可变性小于所述上游空气-燃料当量比的统计度量的可变性。
16.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述上游空气-燃料当量比的统计度量基于所述第一信号的化学计量比突破，并且其中所述下游空气-燃料当量比的统计度量基于所述第二个信号的化学计量比突破。
17.一种装置，其特征在于，包括：
处理电路，所述处理电路构造成：
从位于催化剂入口上游的第一传感器接收指示上游空气-燃料当量比的第一信号，所述第一信号定义占空比；
从位于催化剂入口下游的第二传感器接收指示下游空气-燃料当量比的第二信号；
至少部分地基于第二信号调整占空比；和
响应于占空比在预定时间段内不满足占空比范围，提供故障信号；以及
通知电路，所述通知电路构造成响应于接收到故障信号而提供指示第二传感器有故障的通知。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，仅在抖动模式期间提供故障信号。
19.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述占空比至少部分地由高燃油占比：高空气占比的比例定义。
20.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，仅在占空比达到稳定状态之后提供故障信号。
21.一种装置，其特征在于，包括：
处理电路，所述处理电路构造成：
从位于催化剂入口上游的第一传感器接收指示上游空气-燃料当量比的第一信号；
从位于催化剂入口下游的第二传感器接收指示下游空气-燃料当量比的第二信号；
向发动机提供控制信号以产生期望的第一信号；
至少部分地基于期望的第一信号来预测预期的第二信号；
将第一信号与期望的第一信号进行比较；
当第一信号等于期望的第一信号时，确定第二信号和预期的第二信号之间的第二信号差；和
响应于第二信号差超过阈值差，提供故障信号；以及
通知电路，所述通知电路构造成响应于接收到故障信号而提供指示第二传感器有故障的通知。
22.根据权利要求21所述的装置，其特征在于，提供控制信号使更多的燃料注入到发动机中，并且期望的第一信号指示空气-燃料当量比小于1。
23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述预期的第二信号指示空气-燃料当量比小于1。
24.根据权利要求21所述的装置，其特征在于，提供控制信号使更多的燃料注入到发动机中，并且期望的第一信号指示空气-燃料当量比大于1。
25.根据权利要求24所述的装置，其特征在于，所述预期的第二信号指示空气-燃料当量比大于1。
26.根据权利要求21所述的装置，其特征在于，仅在抖动模式期间提供故障信号。
27.一种装置，其特征在于，包括：
处理电路，所述处理电路构造成：
从点火电路接收接通或断开信号；
向发动机提供燃料切断或高空气占比运行信号；
从位于催化剂入口下游的传感器接收指示下游空气-燃料当量比的λ信号；和
响应于指示下游空气-燃料当量比小于1的λ信号提供故障信号；以及
通知电路，所述通知电路构造成响应于接收到故障信号而提供指示传感器有故障的通知。
28.根据权利要求27所述的装置，其特征在于，所述燃料切断或高空气占比运行信号构造成在通过几个循环用有限燃料致动所述发动机，使得所述催化剂充满氧气。
29.根据权利要求27所述的装置，其特征在于，在接收到接通或断开信号之后接收λ信号。
30.根据权利要求27所述的装置，其特征在于，在提供燃料切断或高空气占比运行信号之后接收λ信号。
31.根据权利要求27所述的装置，其特征在于，当接收到接通信号时，从接收到上一个断开信号开始记录时间，并且其中仅在时间超过最小吸收时间时提供故障信号。