一种摩托车排气管的制作方法

本发明涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车排气管。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车和旅行车等，摩托车的尾气排气管是摩托车的重要组成部分，现在的摩托车排气管大多为中空圆柱体形状，便于尾气排出，排气管与发动机排气口相连接。

目前长时间骑行摩托车的时候，摩托车排气管不能够进行有效的快速散热，使得排气管会出现过热的情况，从而在使用摩托车时会对人烫伤，同时会影响摩托车排气管的使用寿命，目前的一些摩托车排气管会有尾气净化装置，但是在净化之后，尾气中的粉尘会造成排气管出现堵塞的情况，从而让摩托车使用时会出现故障。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种摩托车排气管，具备不会过热和净化尾气不会堵塞排气管的优点，解决了会影响排气管使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车排气管，包括管体，所述管体的左侧连接进气管，所述管体的顶部设有防烫板，所述防烫板的两侧等距离均设有透气孔，所述防烫板两侧的底部设有螺栓孔，所述螺栓孔的内腔贯穿连接紧固螺栓，所述管体内腔的左侧设有散热管，所述散热管的内腔设有散热空腔，所述散热空腔的内部等距离设有散热片，所述散热管的表面等距离设有散热孔，所述散热管的右侧连接过滤管，所述过滤管的底部设有除尘口，所述过滤管内腔的右侧设有过滤网，所述过滤管的右侧连接净化管，所述净化管的内腔设有活性炭吸附层，所述管体的右侧连接出气管。

优选的，所述管体的底部设有排尘板，所述排尘板底部的两侧均通过螺栓贯穿至管体内腔的底部。

优选的，所述过滤管呈u型，所述除尘口的底部螺纹连接盖子。

优选的，所述进气管的右侧设有第一消音塞，所述出气管的左侧设有第二消音塞。

优选的，所述防烫板的顶部设有踩踏板，所述踩踏板的顶部设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过管体的顶部设有防烫板，使得摩托车排气管产生的热量通过防烫板进行隔离，使得在长时间使用摩托车时，排气管发烫不会对人造成伤害，通过散热管内的散热空腔和散热片的使用，使得能够对摩托车排出的尾气进行散热，使得避免管体过热会影响摩托车的使用寿命，通过过滤管的使用，使得过滤管内的过滤网能够将尾气中的粉尘堆积在过滤管的除尘口处，从而便于对粉尘进行清理，防止粉尘会对排气管造成堵塞的情况，同时避免摩托车在使用时会损坏到排气管，从而避免会缩短排气管的使用寿命，通过净化管里的活性炭吸附层的使用，使得能够对摩托车尾气进行净化，从而减少摩托车尾气对空气的污染。

2、本发明通过进气管上的第一消音塞和出气管上第二消音塞的使用，使得能够有效的降低尾气排放时所发出的噪音，从而减轻使用摩托车时的噪音污染，通过除尘口上盖子的使用，使得能够通过打开盖子将过滤管内的粉尘进行清理，从而能够提高清理粉尘的效率，通过管体底部的排尘板的使用，使得能够通过拆卸排尘板对管体内部进行维修，从而能够延长排气管的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明散热管结构示意图。

图中：1管体、2紧固螺栓、3出气管、4第二消音塞、5净化管，6活性炭吸附层、7过滤网、8盖子、9除尘口、10过滤管、11螺栓、12排尘板、13进气管、14第一消音塞、15散热孔、16散热管、17防滑纹、18踩踏板、19防烫板、20散热空腔、21散热片、22透气孔、23螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种摩托车排气管，包括管体1，管体1的左侧连接进气管13，进气管13的右侧设有第一消音塞14，管体1的顶部设有防烫板19，通过管体1的顶部设有防烫板19，使得摩托车排气管产生的热量通过防烫板19进行隔离，使得在长时间使用摩托车时，排气管发烫不会对人造成伤害，防烫板19的顶部设有踩踏板18，踩踏板18的顶部设有防滑纹17，通过踩踏板18和防滑纹17的使用，使得在骑行摩托车时能够将脚部放在踩踏板18上，从而增加使用摩托车的舒适度，螺栓孔23的内腔贯穿连接紧固螺栓2，通过紧固螺栓2将防烫板19与管体1进行连接，使得便于对防烫板19进行拆卸，从而提高排气管的维修效率，管体1内腔的左侧设有散热管16，散热管16的表面等距离设有散热孔15，散热管16的右侧连接过滤管10，过滤管10的底部设有除尘口9，过滤管10呈u型，除尘口9的底部螺纹连接盖子8，通过除尘口9上盖子8的使用，使得能够通过打开盖8子将过滤管10内的粉尘进行清理，从而能够提高清理粉尘的效率，过滤管10内腔的右侧设有过滤网7，通过过滤管10的使用，使得过滤管10内的过滤网7能够将尾气中的粉尘堆积在过滤管10的除尘口9处，从而便于对粉尘进行清理，防止粉尘会对排气管造成堵塞的情况，同时避免摩托车在使用时会损坏到排气管，从而避免会缩短排气管的使用寿命，过滤管10的右侧连接净化管5，净化管5的内腔设有活性炭吸附层6，通过净化管5里的活性炭吸附层6的使用，使得能够对摩托车尾气进行净化，从而减少摩托车尾气对空气的污染，管体1的右侧连接出气管3，出气管3的左侧设有第二消音塞4，通过进气管13上的第一消音塞14和出气管3上第二消音塞4的使用，使得能够有效的降低尾气排放时所发出的噪音，从而减轻使用摩托车时的噪音污染。

请参阅图1和2，防烫板19的两侧等距离均设有透气孔22，防烫板19两侧的底部设有螺栓孔23，管体1的底部设有排尘板12，排尘板12底部的两侧均通过螺栓11贯穿至管体1内腔的底部，通过管体1底部的排尘板12的使用，使得能够通过拆卸排尘板12对管体1内部进行维修，从而能够延长排气管的使用寿命。

请参阅图3，散热管16的内腔设有散热空腔20，散热空腔20的内部等距离设有散热片21，通过散热管16内的散热空腔20和散热片21的使用，使得能够对摩托车排出的尾气进行散热，使得避免管体1过热会影响摩托车的使用寿命。

使用时，将进气管13与发动机的排气口进行连接，摩托车尾气从进气管13导入散热管16中，散热管16中的散热片21对尾气进行散热，热量通过散热管16上的散热孔15进行散发，尾气再到过滤管10中，过滤网7对尾气中的粉尘进行隔离，隔离的粉尘能够通过除尘口9进行清理，净化管5中的活性炭吸附层6对尾气进行净化，尾气最后从出气口3排出。

综上所述：该摩托车排气管，通过散热管16中的散热片21和过滤管10中的除尘口9的使用，解决了会影响摩托车排气管使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。