一种低参数背压汽轮机新型隔板支承的制作方法

本发明涉及一种新型隔板支承，具体涉及一种低参数背压汽轮机新型隔板支承，属于汽轮机设备领域。

背景技术：

低参数背压汽轮机是指进汽压力在0.7mpa～1mpa之间，排汽压力在0.1mpa～0.3mpa的背压汽轮机。在我国某些地区需要间断性供热，各发电机组为提高热效率，都纷纷开展供热改造，而低参数汽轮机可将600mw和1000mw功率等级以上汽轮发电机组的四抽蒸汽在满足供热需求的基础上，驱动各种泵、风机、压缩机以及发电机等做功或发电，同时替代减温减压器，实现能源的梯级利用，大幅提高能源利用率，并且还可实现该机组停运期间，对原系统热效率不产生影响。

汽轮机隔板垂向支承多采用垫片或者垫块等结构，安装时需要反复测量和配磨等工作，给汽轮机总装带来众多不便，并制约着汽轮机生产制造工期。

技术实现要素：

本发明为解决汽轮机总装工期较长，可操作性较差的问题，进而提出一种低参数背压汽轮机新型隔板支承。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明包括上半隔板、上半汽缸、下半汽缸和下半隔板，上板隔板、下半隔板由上至下依次设置，上半汽缸、下半汽缸由上至下依次设置；本发明还包括上调整螺钉、上搭子、上螺钉、下搭子、下螺钉和下调整螺钉，上搭子通过上调整螺钉与上隔板连接，上搭子通过上螺钉与上半汽缸连接，下搭子通过下调整螺钉与下隔板连接，下搭子通过下螺钉与下半汽缸连接。

进一步的，上半隔板的外侧设有上凹槽，上搭子的内端插装在上凹槽内，上搭子的内端通过上调整螺钉与上凹槽内侧壁连接；下半隔板的外侧设有下凹槽，下搭子的内端插装在下凹槽内，下搭子的内端通过下调整螺钉与下凹槽内壁连接。

进一步的，上搭子外端的下表面设有上沉孔，上螺钉插装在上沉孔内；下搭子外端的上表面设有下沉孔，下螺钉插装在下沉孔内。

进一步的，上搭子和下搭子均是l形块体。

进一步的，上搭子的内侧面与上半隔板的外侧面之间留有上间隙；下搭子的内侧面与下半隔板的外侧面之间留有下间隙。

本发明的有益效果是：本发明替代了采用垫片或者垫块的传统隔板支承结构，避免了安装时反复测量和配磨等工作，提高了安装时的可操作性。本发明实现了替代传统的垫片或者垫块的隔板支承结构，避免了安装时反复测量和配磨等工作，提高了汽轮机总装时的可操作性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种低参数背压汽轮机新型隔板支承，它包括上半隔板1、上半汽缸5、下半汽缸8和下半隔板9，上板隔板1、下半隔板9由上至下依次设置，上半汽缸5、下半汽缸8由上至下依次设置；本实施方式还包括上调整螺钉2、上搭子3、上螺钉4、下搭子6、下螺钉7和下调整螺钉10，上搭子3通过上调整螺钉2与上隔板1连接，上搭子3通过上螺钉4与上半汽缸5连接，下搭子6通过下调整螺钉10与下隔板9连接，下搭子6通过下螺钉7与下半汽缸8连接。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种低参数背压汽轮机新型隔板支承的上半隔板1的外侧设有上凹槽1-1，上搭子3的内端插装在上凹槽1-1内，上搭子3的内端通过上调整螺钉2与上凹槽1-1内侧壁连接；下半隔板9的外侧设有下凹槽9-1，下搭子6的内端插装在下凹槽9-1内，下搭子6的内端通过下调整螺钉10与下凹槽9-1内壁连接。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种低参数背压汽轮机新型隔板支承的上搭子3外端的下表面设有上沉孔3-1，上螺钉4插装在上沉孔3-1内；下搭子6外端的上表面设有下沉孔6-1，下螺钉7插装在下沉孔6-1内。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种低参数背压汽轮机新型隔板支承的上搭子3和下搭子6均是l形块体。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种低参数背压汽轮机新型隔板支承的上搭子3的内侧面与上半隔板1的外侧面之间留有上间隙11；下搭子6的内侧面与下半隔板9的外侧面之间留有下间隙12。其它组成及连接关系与具体实施方式一或四相同。

工作原理

汽轮机隔板在中分面附近利用调整螺钉支承在搭子上，搭子通过螺钉固定在汽缸中分面处，通过调整螺钉的螺距调整隔板的垂直定位。

低参数背压汽轮机隔板为具有中分面的上、下半结构，在上、下半的中分面附近两侧分别设置调整螺钉。下半隔板通过调整螺钉支承在搭子上，搭子另一端也通过螺钉固定在汽缸上。上半隔板通过上调整螺钉压紧，使得上半隔板、下半隔板紧密贴合，同时也配有搭子结构，用于隔板起吊。当隔板总装时，先通过螺钉将搭子固定在汽缸内，然后通过调整螺钉调整隔板的垂向位置。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种低参数背压汽轮机新型隔板支承，它涉及一种新型隔板支承，具体涉及一种低参数背压汽轮机新型隔板支承。本发明为了解决汽轮机总装工期较长，可操作性较差的问题。本发明包括上半隔板、上半汽缸、下半汽缸和下半隔板，上板隔板、下半隔板由上至下依次设置，上半汽缸、下半汽缸由上至下依次设置；本发明还包括上调整螺钉、上搭子、上螺钉、下搭子、下螺钉和下调整螺钉，上搭子通过上调整螺钉与上隔板连接，上搭子通过上螺钉与上半汽缸连接，下搭子通过下调整螺钉与下隔板连接，下搭子通过下螺钉与下半汽缸连接。本发明属于汽轮机设备领域。

技术研发人员：姚福锋;张昊然;李燕飞;徐巍;刘殊一;于剑锋;王超;付兴伟;张世栋
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2018.10.10
技术公布日：2018.12.18