用于汽油机点火的储能释放结构的制作方法

本发明属于内燃机装置领域，具体地说，尤其涉及一种用于汽油机点火的储能释放结构。

背景技术：

国内目前市场上排量在50cc的汽油机，其在起动时需要通过人工快速拉动来实现，这种点火方式需要通过人为的拉动速度来达到汽油机点火的要求。汽油机的起动方式多采用手拉起动器，即通过汽油机上的起动拨盘带动汽油机的曲轴转动，气缸内的可燃混合气体膨胀做功，推动活塞向下运动使得曲轴旋转。从而使得汽油机由静止状态过渡到工作状态，工作循环自动进行。此时气动拨盘随着汽油机的曲轴一并旋转，起动拨盘上的起动拨爪在离心力的作用下与输出轴上的起动轮脱离。

但是上述点火的方式依靠人工带动起动拨盘，不仅劳动强度大，而且不同体质的操作人员在上述汽油机的起动过程中容易造成发动机点火不正确的现象。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于汽油机点火的储能释放结构，其能够在减小人工劳动强度的前提下实现汽油机的正确点火，提高点火的正确率，且结构简单，易于制造、使用及改造。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本技术中所述的用于汽油机点火的储能释放结构，包括与输出轴连接的起动器罩壳，所述起动器罩壳上安装有回位弹簧座，回位弹簧座内安装有回位弹簧，所述回位弹簧座上还安装有联轴块，联轴块与弹簧座连接，弹簧座的内部设置有储能弹簧，在弹簧座的上方覆盖有弹簧盖；其中所述的弹簧座、回位弹簧座同轴。

进一步地讲，本技术中所述的起动器罩壳与输出轴之间通过紧固螺钉连接，紧固螺钉与输出轴之间设有垫片。

进一步地讲，本技术中所述的储能弹簧采用卷簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本技术能够通过储能弹簧与回位弹簧的联动，将拉力有效转化为储能弹簧的扭力，通过储能弹簧扭转运动组件，从而实现输出轴的高速旋转，储能弹簧为起动拨盘提供活塞运动于顶部止点的峰值作用力，使得汽油机点火的成功率大幅提高。

附图说明

图1是本技术的结构示意图。

图2是本技术的分解示意图。

图中：1、紧固螺钉；2、输出轴；3、弹簧盖；4、储能弹簧；5、弹簧座；6、联轴块；7、回位弹簧座；8、回位弹簧；9、起动器罩壳；10、起动拨盘。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本技术所述的技术方案作进一步地描述说明。

实施例1：一种用于汽油机点火的储能释放结构，包括与输出轴2连接的起动器罩壳9，所述起动器罩壳9上安装有回位弹簧座7，回位弹簧座7内安装有回位弹簧8，所述回位弹簧座7上还安装有联轴块6，联轴块6与弹簧座5连接，弹簧座5的内部设置有储能弹簧4，在弹簧座5的上方覆盖有弹簧盖3；其中所述的弹簧座5、回位弹簧座7同轴。所述起动器罩壳9与输出轴2之间通过紧固螺钉1连接，紧固螺钉1与输出轴2之间设有垫片。所述储能弹簧4采用卷簧。

鉴于上述实施例，在本实施例中，所述的回位弹簧座7是与汽油机上点火用的拉绳来实现旋转的。如图1所示，回位弹簧座7是安装于起动器罩壳7中部轴体上的，其能够在人工拉动下带动回位弹簧8扭转、联轴块6转动，在联轴块6的转动下实现储能弹簧4的扭转，储能弹簧4在扭转过程中进行储能。

在本实施例中，所述的输出轴2是通过紧固螺钉1与汽油机的曲轴连接的，当汽油机中的活塞运动到上止点后，其汽油机内部的压力达到峰值，该压力与储能弹簧4所产生的作用力持平。当越过峰值后，燃烧室内的压力变小，储能弹簧4的作用力大于燃烧室内的压力，运动部件进行迅速旋转，使得点火装置点火。

本实施例中所述的拉绳带动回位弹簧座7旋转的过程中一并带动与之连接的输出轴2转动，输出轴2通过起动轮与起动拨盘10连接，起动轮上设置有起动拨爪，起动拨盘10带动发动机的曲轴转动，气缸内的可燃混合气体膨胀做功，推动活塞向下运动使得曲轴旋转。从而使得发动机由静止状态过渡到工作状态，工作循环自动进行。此时气动拨盘随着汽油机的曲轴一并旋转，起动拨盘10上的起动拨爪在离心力的作用下与输出轴2上的起动轮脱离。起动轮在起动汽油机后，在上述回位弹簧8、储能弹簧4的作用下复位至起始位置。该部分的起动方式与手拉起动器的起动方式及结构相同。

技术特征：

技术总结
本申请公开了一种用于汽油机点火的储能释放结构，属于内燃机装置领域，用于汽油机点火，其包括与输出轴连接的启动器罩壳，所述启动器罩壳上安装有回位弹簧座，回位弹簧座内安装有回位弹簧，所述回位弹簧座上还安装有联轴块，联轴块与弹簧座连接，弹簧座的内部设置有储能弹簧，在弹簧座的上方覆盖有弹簧盖；其中所述的弹簧座、回位弹簧座同轴。鉴于上述技术方案，本申请能够在减小人工劳动强度的前提下实现汽油机的正确点火，提高点火的正确率，且结构简单，易于制造、使用及改造。

技术研发人员：刘涛;赵国华;王新聪;李尊存;陈志强;吕毅
受保护的技术使用者：山东华盛中天工程机械有限责任公司
技术研发日：2018.10.09
技术公布日：2019.01.22