本实用新型涉及燃油过度环技术领域，具体为一种燃油过度环。
背景技术：
申请公布号为CN 102200081 A的专利公开了一种燃油泵模块的组成部件的燃油箱内装过滤器，其位于车辆等的燃油箱内，用于向发动机供给燃料，包括：介质过滤器，其用于过滤异物，上部容器，其为合成树脂材料，具备插入所述介质过滤器的介质过滤器插入空间，下部容器，其为合成树脂材料，与所述上部容器结合并阻挡上部容器的下部，以及，防变形加固环，其形成有在所述上部容器插入时紧密连接于上部容器外侧的容器插入孔，用于防止插入到容器插入孔中的上部容器发生膨胀，外置油路通道在焊接时，焊接高温会使轴套出现高温变形。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种燃油过度环，取消了外置油路通道的焊接工艺，可靠性行高，安装方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油过度环，包括主轴套，所述主轴套的内部开设有主供油通道，主轴套的一端安装有第一轴承，所述第一轴承与主轴套的连接处分别设有前滑油通道和供油管，供油管和主供油通道内部连通，且主供油通道与前滑油通道内部连通，所述供油管与主轴套的连接端部安装有燃油过度环，所述主轴套的另一端安装有第二轴承，第二轴承与主轴套的连接处开设有后滑油通道，且后滑油通道与主供油通道内部连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴套在靠近第一轴承的内径大于主轴套在靠近第二轴承的内径，主轴套在靠近第一轴承的内孔长度为主轴套的六分之一。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主供油通道有两条，靠近第一轴承的主供油通道倾斜设置，靠近第二轴承的主供油通道水平设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二轴承的内径大于第一轴承的内径，第一轴承和第二轴承均为调心球轴承。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本燃油过度环，通过燃油过度环将主油和滑油通道进行了巧妙地结合分配，取消了外置油路通道的焊接工艺，使得轴套不会出现高温变形，其可靠性高，且安装方便，大大提高了生产的效率。
附图说明
图1为本实用新型结构平面图。
图中：1主轴套、2主供油通道、3供油管、4前滑油通道、5第一轴承、6燃油过度环、7后滑油通道、8第二轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油过度环，包括主轴套1，主轴套1的内部开设有主供油通道2，主轴套1的一端安装有第一轴承5，第一轴承5与主轴套1的连接处分别设有前滑油通道4和供油管3，供油管3和主供油通道2内部连通，且主供油通道2与前滑油通道4内部连通，供油管3与主轴套1的连接端部安装有燃油过度环6，主轴套1的另一端安装有第二轴承8，第二轴承8与主轴套1的连接处开设有后滑油通道7，且后滑油通道7与主供油通道2内部连通，在主供油通道2、供油管3和前滑油通道4的汇合处分布有燃油过度环6，通过燃油过度环6来对供油量进行巧妙分配，取消了外置油路通道的焊接工艺，使得主轴套1不会出现高温变形，其可靠性高，由于其不用进行焊接，所以安装方便，大大提高了生产的效率。
主轴套1在靠近第一轴承5的内径大于主轴套1在靠近第二轴承8的内径，主轴套1在靠近第一轴承5的内孔长度为主轴套1的六分之一。
主供油通道2有两条，靠近第一轴承5的主供油通道2倾斜设置，靠近第二轴承8的主供油通道2水平设置。
第二轴承8的内径大于第一轴承5的内径，第一轴承5和第二轴承8均为调心球轴承。
在使用时：在主供油通道2、供油管3和前滑油通道4的汇合处分布有燃油过度环6，通过燃油过度环6来对供油量进行巧妙分配。
本实用新型通过燃油过度环6将主油和滑油通道进行了巧妙地结合分配，取消了外置油路通道的焊接工艺，使得轴套不会出现高温变形，其可靠性高，且安装方便，大大提高了生产的效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。