一种汽车尾气远程监控系统的制作方法

本实用新型属于汽车远程监控领域，特别涉及一种汽车尾气远程监控系统。

背景技术：

汽车排放的尾气中主要包含CO2、CO和CH化物和NO化物，随着机动车辆的迅速增长，排放到空气中的尾气会越来越多，造成的温室效应等负面影响也日益严重。目前一般是在汽车出厂时对汽车的相关指标进行控制，汽车售出后以年检的方式对汽车尾气排放水平进行检测，大多采用怠速法和简易工况法模拟实际行驶状态，无法在汽车正常行驶状态中实时判断其尾气造成的污染程度。另外就是对马路上的空气进行检测，用以判断众多汽车排放尾气的含量及浓度。目前还没有一种完整的监测系统，无法在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，无法及时地找到尾气排放超标的车辆，也无法对超标车辆及时进行警告和处置，因此对汽车尾气排放的控制难度比较大，不利于空气质量的改善。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车尾气远程监控系统，可以对行驶中的汽车进行尾气浓度的监测。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车尾气远程监控系统，包括尾气检测单元、微控制器模块、监测终端、道路尾气检测装置和影像单元，所述尾气检测单元设置在汽车的尾气出口端，所述尾气检测单元的信号输出端与车内的微控制器模块的信号输入端连接，所述监测终端设置在车管中心，所述监测终端通过无线传输模块与微控制器模块数据传输连接，若干道路尾气检测装置分布设置在道路旁，所述道路尾气检测装置与监测终端信号连接，通过道路尾气检测装置检测道路上一段区域的尾气含量，若干所述影像单元分布设置在道路旁，且若干影像单元分别对通过的车辆进行图像采集，所述影像单元的信号输入端与道路尾气检测装置的信号输出端连接，所述影像单元的信号输出端与监测终端的信号输入端连接。

进一步的，还包括测速单元，若干所述测速单元分散设置在道路旁，所述测速单元对通过的车辆进行速度监测；所述测速单元的信号输出端与监测终端的信号输入端连接。

进一步的，还包括设置在车内的GPS定位模块和车载终端，所述GPS定位模块的信号输出端与微控制器模块的信号输入端连接，所述车载终端的信号输入端与监测终端的信号输出端连接。

进一步的，所述尾气检测单元包括设置在汽车尾气管出口端的尾气检测组件，所述尾气检测组件包括固定套筒和尾气采样组件，所述尾气采样组件设置在固定套筒内，且所述尾气采样组件通过连接件与固定套筒连接，所述尾气采样组件伸入尾气管内部，所述固定套筒套设在尾气管的外侧，所述固定套筒上设置有若干尾气含量检测传感器。

进一步的，所述尾气采样组件为两端封闭式的筒状结构，筒状结构内部同轴设置有一个单向器，所述尾气采样组件通过单向器分隔成尾气过滤腔和尾气收集腔，所述尾气过滤腔的环壁上开设有若干滤孔，所述尾气过滤腔通过滤孔与尾气管连通，所述尾气过滤腔内设置有过滤组件，所述过滤组件贴合若干滤孔设置。

有益效果：本实用新型的通过在道路上形成若干个监控区域，对驶入的车辆进行尾气浓度监测，当发现该区域的空气中尾气浓度超标时，对驶入的车辆进行拍照，并通过车辆尾气管的尾气检测单元检测的尾气数据筛选，查找尾气浓度严重超标的车辆，并对该车辆的车主进行通知。

附图说明

附图1为本实用新型的远程监控系统示意图；

附图2为本实用新型的远程监控系统原理框图；

附图3为本实用新型的尾气检测组件的整体结构侧视图；

附图4为本实用新型的尾气检测组件的A-A向半剖结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种汽车尾气远程监控系统，包括尾气检测单元、微控制器模块、监测终端、道路尾气检测装置和影像单元，所述尾气检测单元设置在汽车的尾气出口端，所述尾气检测单元的信号输出端与车内的微控制器模块的信号输入端连接，所述监测终端设置在车管中心，所述监测终端通过无线传输模块与微控制器模块数据传输连接，若干道路尾气检测装置分布设置在道路旁，所述道路尾气检测装置与监测终端信号连接，通过道路尾气检测装置检测道路上一段区域的尾气含量，若干所述影像单元分布设置在道路旁，且若干影像单元分别对通过的车辆进行图像采集，所述影像单元的信号输入端与道路尾气检测装置的信号输出端连接，所述影像单元的信号输出端与监测终端的信号输入端连接。由道路尾气检测装置、测速单元和影像单元构成监控区域；并由道路尾气检测装置实时的对该区域内的空气质量进行监测；在该监控区域内，包含多个道路尾气检测装置，以保证可以检测较大的区域，减少系统误差。

车辆在行驶的过程中，不断的通过尾气检测单元检测该汽车的尾气含量是否在合格范围值区间内，并将检测结果通过为控制器模块进行存储到车内的存储器中，或者通过无线传输模块发送到检测终端的服务器中；当车辆驶入该监控区域中时，道路尾气检测装置对该区域内的空气质量进行检测，若检测的尾气含量超标，则通过影像单元对同时间段内驶过该监控区域的车辆进行拍照，主要为拍摄车牌照，道路尾气检测装置将检测到道路尾气浓度超标的信号发送到监测终端，以提醒监控人员，并且上传至检测终端的服务器中，通过拍照的影像查找对应车辆的尾气检测单元的检测数据，监测终端筛查后发现尾气排放超标的车辆，并通过网络或电话或短信或预警的方式向车载终端发出警报信号，所述车载终端为设置在车内的通讯设备或者警报装置，告知车主的车辆尾气排放超标；通知其及时维修或者整改。通过实时的对行驶的车辆进行尾气浓度监测，并通知其及时整改，减少了尾气严重超标的车辆在道路上排放超标的行驶时间，进而，减少对空气的污染。

还包括测速单元，若干所述测速单元分散设置在道路旁，所述测速单元对通过的车辆进行速度监测；所述测速单元的信号输出端与监测终端的信号输入端连接。所述的测速单元为激光测速装置，可快速的对行驶过的车辆进行速度检测，道路尾气检测装置的信号输出端与测速单元的信号输入端连接，当检测尾气浓度超标时，不仅触发影像单元拍照，还触发测速单元对车辆进行测速，由于车辆在各种速度下的排量以及尾气浓度是有统计的，具有一定的范围值，通过车辆的速度与尾气超标物质的含量进行比对，可发现尾气排出异常的车辆。

还包括设置在车内的GPS定位模块和车载终端，所述GPS定位模块的信号输出端与微控制器模块的信号输入端连接，所述车载终端的信号输入端与监测终端的信号输出端连接。通过监控终端向车载终端发送警报通知，当未抓拍到尾气超标车辆或者为进一步验证一车辆尾气是否超标时，通过GPS定位模块对该车辆进行定位，当该车辆驶入下一监控区域时，进行二次拍照和尾气检测。

如附图3和附图4所示，所述尾气检测单元包括设置在汽车尾气管1出口端的尾气检测组件，所述尾气检测组件包括固定套筒2和尾气采样组件3，所述尾气采样组件3设置在固定套筒2内，且所述尾气采样组件3通过连接件13与固定套筒2连接，所述尾气采样组件3伸入尾气管1内部，所述固定套筒2套设在尾气管1的外侧，所述固定套筒上设置有若干尾气含量检测传感器。所述尾气含量检测传感器为一氧化碳检测传感器、氮化物检测传感器和氮氧化合物检测传感器等，用于检测不同成分的浓度。通过尾气采样组件伸入尾气管中，可保证收集的尾气均为本车内的尾气浓度，防止外界空气中的尾气对该车辆的尾气进行干扰，保证检测的准确性，尾气采样组件间距与尾气管设置，保证尾气的正常排出，只用采集部分尾气进行检测。

所述尾气采样组件3为两端封闭式的筒状结构，筒状结构内部同轴设置有一个单向器4，所述尾气采样组件3通过单向器4分隔成尾气过滤腔14和尾气收集腔11，通过单向器保证气体的单向流动，使尾气从尾气过滤腔向尾气收集腔内流动，所述尾气过滤腔14的环壁上开设有若干滤孔15，所述尾气过滤腔14通过滤孔15与尾气管1连通，所述尾气过滤腔14内设置有过滤组件，所述过滤组件贴合若干滤孔15设置。所述过滤组件包括环状的水分过滤层和杂质过滤层，所述水分过滤层和杂质过滤层贴合尾气过滤腔的筒体壁依次从外向里设置。通过过滤组件过滤尾气中的水分和其他杂质，也可对其他不需要检测的气体进行过滤，主要是过滤水分，以防止尾气采样组件内产生较多污垢和锈蚀，尾气采样组件的材料最好采用陶瓷等隔热材质，以保证尾气采样组件内不会产生较高的温度，提高尾气采样组件内的元件寿命。

所述连接件13为内空腔结构的块状结构，所述连接件13内等距设置有若干隔板8，若干所述隔板8将连接件13的内腔分隔成多个空间大小相同的检测腔9，各个所述检测腔9内均插设有尾气含量检测传感器，且各个所述检测腔9分别与尾气收集腔11连通设置；通过各检测传感器检测尾气浓度和含量，通过尾气过滤腔的尾气进入到尾气收集腔内后，尾气逐渐通过气孔10向各检测腔流动，以充满各检测腔，分成多个检测腔以保证各检测传感器的相对独立，避免其中某个探头损坏时对其他探头的干扰，也便于区分和更换等，等体积的检测腔9可保证各检测传感器在相同体积下的浓度含量检测，保证统一性，在各检测腔9的腔壁上均开设有出气孔16，所述出气孔16设置在腔壁上远离尾气收集腔11的一侧，以保证检测探头检测尾气的浓度，最终，尾气逐渐从出气孔16排出尾气管外部。

还包括气体流量检测单元，所述气体流量检测单元为气体流量检测计12，所述气体流量检测计12相邻单向器4设置，且所述气体流量检测计的检测探头伸入到尾气管1内；所述气体流量检测单元的信号输出端与微控制器的信号输入端连接。通过气体流量检测计检测拍照时的车辆速度时刻对应的尾气流量，可筛选出尾气排放异常的车辆。

一种汽车尾气远程监控系统的方法：所述尾气检测单元配置在各汽车的尾气管上，道路尾气检测装置、测速单元和影像单元设置道路旁，并由道路尾气检测装置、测速单元和影像单元构成监控区域；并由道路尾气检测装置实时的对该区域内的空气质量进行监测；

如附图1，其中：1a为道路尾气检测装置；2a为测速单元；3a为影像单元；4a为行驶的车辆；5a为监控区域；

车辆在行驶的过程中，不断的通过尾气检测单元检测该汽车的尾气含量是否在合格范围值区间内，并将检测结果通过为控制器模块进行存储到车内的存储器中，或者通过无线传输模块发送到检测终端的服务器中；

当车辆驶入该监控区域中时，道路尾气检测装置对该区域内的空气质量进行检测，若检测的尾气含量超标，则通过影像单元对同时间段内驶过该监控区域的车辆进行拍照，并且上传至检测终端的服务器中，通过拍照的影像查找对应车辆的尾气检测单元的检测数据，监测终端发现尾气排放超标的车辆，并通过网络或电话或短信或预警的方式向车载终端发出警报信号，告知车主的车辆尾气排放超标；

通过测速单元对同时间段内驶过该监控区域的车辆进行测速，通过气体流量检测单元对汽车尾气管的气体流量进行监测，并通过车辆的速度和尾气排量与尾气超标物质的含量进行比对，发现尾气排出异常的车辆；

当未抓拍到尾气超标车辆或者为进一步验证一车辆尾气是否超标时，通过GPS定位模块对该车辆进行定位，当该车辆驶入下一监控区域时，进行二次拍照和尾气检测。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。