本实用新型涉及涉水器领域，具体是涉及一种涉水器进气管管口结构。
背景技术：
涉水器是车的发动机进气管进气开口，就在发动机附近，涉水时如果进气口低于水位将把水吸入发动机，会对发动机造成严重的损坏。安装了涉水器极大的提高了发动机进气口位置，保证了越野车涉水时发动机不会吸进水。
现有的涉水器进气口结构比较简单，虽然能够阻挡雨水的进入，但是无法阻挡异物的进入，同时积水水位比较高时，进气管内还是容易进入水。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术进气管结构简单，功能单一的缺陷，提供一种涉水器进气管管口结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种涉水器进气管管口结构，包括进气管，所述进气管的尾部上部呈倾斜状收缩，且进气管的尾部一体连接弧管，所述进气管靠近尾部的位置一体连接斜管，所述斜管的下端管口与弧管的下端管口一体连通，所述斜管管体的中部固定内设斜板，所述斜管的右侧一体连接进气口，所述进气口的底部与斜板连接，所述进气口整体呈倾斜状，进气口的开口左侧向内凹陷呈弧形结构，且进气口开口的左侧凸起形成凸块，所述进气口的右侧与弧管接触。
进一步的，所述斜管与弧管连接处贯穿开设排水小孔。
进一步的，所述进气口的开口右侧与进气口的斜边相对。
进一步的，所述凸块位于进气口凹陷处的端部位置。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：一种涉水器进气管管口结构，结构合理，使用方便，主要是改进进气管的尾部结构，存储和排出积水，而且进气管内不会进入雨水和异物，简单实用。
附图说明
图1为本实用新型一种涉水器进气管管口结构剖面结构示意图；
图2为本实用新型一种涉水器进气管管口结构图1中A的放大结构示意图。
图中标号为：1-进气管；2-弧管；3-斜管；4-斜板；5-进气口；6-凸块；7-排水小孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1至图2可知：一种涉水器进气管管口结构，包括进气管1，所述进气管1的尾部上部呈倾斜状收缩，且进气管1的尾部一体连接弧管2，所述进气管1靠近尾部的位置一体连接斜管3，所述斜管3的下端管口与弧管2的下端管口一体连通，所述斜管3管体的中部固定内设斜板4，所述斜管3的右侧一体连接进气口5，所述进气口5的底部与斜板4连接，所述进气口5整体呈倾斜状，进气口5的开口左侧向内凹陷呈弧形结构，且进气口5开口的左侧凸起形成凸块6，所述进气口5的右侧与弧管2接触。
所述斜管3与弧管2连接处贯穿开设排水小孔7，便于排出积水，同时排水小孔7孔径小进水速度慢，水量小，便于通过积水处；所述进气口5的开口右侧与进气口5的斜边相对，使得飞入的积水会顺着进气口5的斜边下滑出来；所述凸块6位于进气口5凹陷处的端部位置，缩小进气口5内部的距离，防止大的异物进入。
本实用新型的原理及优点：气体从进气口5进入，进气口5外部较大的杂质遇到进气口5内部的凸块6，杂质会被阻挡落下，气体接着从斜管3进入进气管1，若是遇到雨天，进气口5被弧管2保护，雨水会顺着弧管2留下，遇到积水的路面，若是低于进气口5，溅起的水会顺着进气口5的斜边下滑出来，若高于进气口5，则进气口5进水，越过积水路面，水从进气口5和排水小孔7流出，排水小孔7在积水的路面虽然会进水，但是进水量少，而斜管3和弧管2可以将进入的积水存储排出，防止进气管1内水位上升。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。