本实用新型涉及夹条装置技术领域，具体为一种汽车滤清器滤芯上夹条装置。
背景技术：
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等，发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
市场上的夹条装置结构设置较为单一，在对滤芯进行固定时，大多数采用粘接的方式，极其容易因粘合性不够，和滤芯发生分离的现象，严重时滤清器将会停止运作，为此，我们提出一种汽车滤清器滤芯上夹条装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车滤清器滤芯上夹条装置，以解决上述背景技术中提出的夹条装置结构设置较为单一，在对滤芯进行固定时，大多数采用粘接的方式，极其容易因粘合性不够，和滤芯发生分离的现象，严重时滤清器将会停止运作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车滤清器滤芯上夹条装置，包括连接外壳、粘接层和第一防护网，所述连接外壳的内侧中端镶嵌有螺旋中心管，且螺旋中心管的外侧连接有连接滤芯，所述连接滤芯的底端固定有下连接夹条，且下连接夹条的顶端连接有上连接夹条，所述粘接层设置于下连接夹条的内壁上，且下连接夹条的内侧上端安置有密封圈，所述下连接夹条的下方安装有旁通阀，所述上连接夹条的上方设置有止回阀，且止回阀的正上方连接有螺纹盖板，所述螺纹盖板通过连接板和止回阀相连接，且连接板的顶端和螺纹盖板相连接，所述第一防护网设置于连接滤芯的外侧，且第一防护网的上下两端安装有连接卡扣，所述连接卡扣的外端镶嵌半圆卡槽，且半圆卡槽和连接卡扣的连接处设置有固定螺丝，所述第一防护网的左端开设有左连接柱，且第一防护网的右端连接有右连接凹槽，所述连接滤芯的内壁上设置有第二防护网。
优选的，所述连接外壳的竖向中轴线上方设置有螺旋中心管，且螺旋中心管和连接滤芯之间呈半包围结构。
优选的，所述下连接夹条和上连接夹条两者之间呈平行结构，且下连接夹条和上连接夹条的内部均呈凹槽结构。
优选的，所述粘接层和下连接夹条之间的连接方式为粘接，且下连接夹条的内表面和密封圈的内表面之间相互贴合。
优选的，所述第一防护网通过连接卡扣和半圆卡槽相连接，且半圆卡槽分别镶嵌于上连接夹条和下连接夹条的外表面。
优选的，所述左连接柱和第一防护网之间呈垂直结构，且左连接柱的外端和右连接凹槽的内端之间形状相互吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车滤清器滤芯上夹条装置设置有该装置设置有第一防护网和第二防护网，该装置能够从外到内对连接滤芯进行一定的防护工作，第一防护网设置于连接滤芯的外侧，能够从连接滤芯的外端对连接滤芯进行一定的限位工作，第二防护网设置于连接滤芯的内壁，能够从连接滤芯的内侧对连接滤芯进行防护工作，避免连接滤芯因固定不够严谨，在滤清器运作时将会和其发生分离现象，滤清器将会发生分离，降低该装置的使用率，连接滤芯为多数滤纸组合工作，多数滤纸将会组合呈菊花形状，将会增大该装置的流通面积，因滤纸本身具有流通性，通过该装置设置有上连接夹条和下连接夹条，能够对这些滤纸进行一定的限位工作，保证滤纸处于绷直状态，使该装置的流通轨迹更加清晰，通过该装置设置有左连接柱和右连接凹槽，第一防护网能够进行一定的拼接工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一防护网结构示意图；
图3为本实用新型第二防护网结构示意图。
图中：1、连接外壳，2、螺旋中心管，3、连接滤芯，4、下连接夹条，5、上连接夹条，6、粘接层，7、密封圈，8、旁通阀，9、止回阀，10、螺纹盖板，11、连接板，12、第一防护网，13、连接卡扣，14、半圆卡槽，15、固定螺丝，16、左连接柱，17、右连接凹槽，18、第二防护网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车滤清器滤芯上夹条装置，包括连接外壳1、粘接层6和第一防护网12，连接外壳1的内侧中端镶嵌有螺旋中心管2，且螺旋中心管2的外侧连接有连接滤芯3，连接外壳1的竖向中轴线上方设置有螺旋中心管2，且螺旋中心管2和连接滤芯3之间呈半包围结构，连接滤芯3环绕于螺旋中心管2的外部，螺旋中心管2将会和外界设备进行连接，从而滤清器在连接滤芯3和螺旋中心管2的设置下将会对汽车进行过滤杂质或者气体的工作，连接滤芯3的底端固定有下连接夹条4，且下连接夹条4的顶端连接有上连接夹条5，下连接夹条4和上连接夹条5两者之间呈平行结构，且下连接夹条4和上连接夹条5的内部均呈凹槽结构，上连接夹条5和下连接夹条4将会对连接滤芯3进行一定的限位工作，保证连接滤芯3处于绷直状态，使该装置的流通轨迹更加清晰，粘接层6设置于下连接夹条4的内壁上，且下连接夹条4的内侧上端安置有密封圈7，粘接层6和下连接夹条4之间的连接方式为粘接，且下连接夹条4的内表面和密封圈7的内表面之间相互贴合，因连接滤芯3本身具有一定的流通性，下连接条4和上连接夹条5的内侧均设置有粘接层6，粘接层6双面具有粘接性，粘接层6将会被固定在下连接夹条4和上连接夹条5的内侧，并且连接滤芯3的底部将会被粘结在粘接层6表面，密封圈7设置于下连接板4和上连接夹条5的内侧上端，将会增大连接滤芯3和上连接夹条5、下连接夹条4之间的接触面积，下连接夹条4的下方安装有旁通阀8，上连接夹条5的上方设置有止回阀9，且止回阀9的正上方连接有螺纹盖板10，螺纹盖板10通过连接板11和止回阀9相连接，且连接板11的顶端和螺纹盖板10相连接，第一防护网12设置于连接滤芯3的外侧，且第一防护网12的上下两端安装有连接卡扣13，连接卡扣13的外端镶嵌半圆卡槽14，且半圆卡槽14和连接卡扣13的连接处设置有固定螺丝15，第一防护网12通过连接卡扣13和半圆卡槽14相连接，且半圆卡槽14分别镶嵌于上连接夹条5和下连接夹条4的外表面，第一防护网12将会通过连接卡扣13的设置下和半圆卡槽14进行一定的连接工作，半圆卡槽14镶嵌于上连接夹条5和下连接夹条4的外表面，从而第一防护网12和上连接夹条5、下连接夹条4进行连接，第一防护网12的左端开设有左连接柱16，且第一防护网12的右端连接有右连接凹槽17，左连接柱16和第一防护网12之间呈垂直结构，且左连接柱16的外端和右连接凹槽17的内端之间形状相互吻合，通过该装置设置有左连接柱16和右连接凹槽17，第一防护网12将会进行一定的拼接工作，便于工作人员对第一防护网12的拆卸和更换，连接滤芯3的内壁上设置有第二防护网18。
工作原理：对于这类的夹条装置，首先通过该装置设置有上连接夹条5和下连接夹条4，因连接滤芯3本身具有一定的流通性，下连接条4和上连接夹条5的内侧均设置有粘接层6，粘接层6双面具有粘接性，粘接层6将会被固定在下连接夹条4和上连接夹条5的内侧，并且连接滤芯3的底部将会被粘结在粘接层6表面，密封圈7设置于下连接板4和上连接夹条5的内侧上端，将会增大连接滤芯3和上连接夹条5、下连接夹条4之间的接触面积，密封圈7、粘接层6和上连接夹条5、下连接夹条4为一体，从而上连接夹条5和下连接夹条4将会对连接滤芯3进行一定的限位工作，保证连接滤芯3处于绷直状态，使该装置的流通轨迹更加清晰，通过连接滤芯3的外侧设置有第一防护网12，第一防护网12将会从连接滤芯3的外端对其进行一定的限位工作，且第一防护网12将会通过连接卡扣13的设置下和半圆卡槽14进行一定的连接工作，半圆卡槽14镶嵌于上连接夹条5和下连接夹条4的外表面，从而第一防护网12和上连接夹条5、下连接夹条4进行连接，通过固定螺丝15贯穿连接卡扣13和半圆卡槽14，第一防护网12和上连接夹条5、下连接夹条4之间的连接将会得到一定的加固，通过该装置设置有左连接柱16和右连接凹槽17，第一防护网12将会进行一定的拼接工作，便于工作人员对第一防护网12的拆卸和更换，第二防护网18设置于连接滤芯3的内壁上，从而第二防护网18将会从连接滤芯3的内侧对其进行防护工作，第一防护网12和第二防护网18将会从外到内对连接滤芯3进行一定的防护工作，避免连接滤芯3因固定不够严谨，在滤清器运作时将会和其发生分离的现象，连接滤芯3环绕于螺旋中心管2的外部，螺旋中心管2将会和外界设备进行连接，从而滤清器在连接滤芯3和螺旋中心管2的设置下将会对汽车进行过滤杂质或者气体的工作，就这样完成整个夹条装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。