一种大台车飞翼防呆装置的制作方法

本实用新型涉及防呆装置技术领域，尤其涉及一种大台车飞翼防呆装置。

背景技术：

飞翼车是普通厢式车的改进，通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，该车顶部、前板后门结构同铁瓦楞厢式车，侧边由翻转板、上边板、下边板组成，该车两翼侧板可升降、开启90°，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，且装卸速度快、效率高，是现代物流企业十分青睐的运输工具，但飞翼未关闭时行车会造成危险，现有A08大台车在转运工作中，较多采用标识提示驾驶司机关闭飞翼，以达到防呆作用，但此种方法防呆功效低，司机在飞翼未关闭时行车，存在较大安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大台车飞翼防呆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大台车飞翼防呆装置，包括牵引车头，所述牵引车头通过的一侧连接有牵引杆，牵引杆远离牵引车头的一端连接有第一车厢，第一车厢远离牵引杆的一侧安装有车厢连接器，车厢连接器通过连接线连接有第二车厢，第一车厢的顶部连接有飞翼门，飞翼门关于第一车厢的中轴线对称设置，且飞翼门连接有行程开关，第一车厢内部焊接有钢结构框架，钢结构框架上设置有灵敏触点；

牵引车头的内部安装有蓄电池和启动开关，蓄电池电性连接有起动机控制电路，起动机控制电路包括继电器和起动机，继电器和起动机通过导线连接，起动机导线连接有启动开关，启动开关的R端导线连接有灵敏触点，灵敏触点触点连接有行程开关，行程开关导线连接有继电器。

优选的，所述行程开关安装在飞翼门的转轴处，且灵敏触点与钢结构框架联动。

优选的，所述导线为铜芯电缆，导线连接处使用差异性公母接头，公母接头型号为MC防水公母头。

优选的，所述第一车厢和第二车厢结构相同，大小相等，第二车厢的顶部也设置有飞翼门。

本实用新型的有益效果是：

当飞翼门打开时，行程开关处于断开状态，继电器线圈部分无法使常开触点闭合，起动机无法工作，打火失败，车辆无法启动，达到带有预防性的止动检测型防呆功用，防止飞翼门对行车造成危险，大大提高了大台车转运过程中的安全性，当飞翼门关闭时，行程开关连通，继电器线圈部分通电，产生磁场，使常开触点闭合，起动机连通，从而打火成功，可以启动车辆正常行驶，将继电器的负极线为整改电路，可避免对车体主要电路造成影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种大台车飞翼防呆装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种大台车飞翼防呆装置的车厢结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种大台车飞翼防呆装置的部分结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种大台车飞翼防呆装置的电路结构框图；

图5为本实用新型提出的一种大台车飞翼防呆装置的部分电路图。

图中：1牵引车头、2牵引杆、3第一车厢、4车厢连接器、5行程开关、6灵敏触点、7第二车厢、8飞翼门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种大台车飞翼防呆装置，包括牵引车头1，所述牵引车头1通过的一侧连接有牵引杆2，牵引杆2远离牵引车头1的一端连接有第一车厢3，第一车厢3远离牵引杆2的一侧安装有车厢连接器4，车厢连接器4通过连接线连接有第二车厢7，第一车厢3的顶部连接有飞翼门8，飞翼门8关于第一车厢3的中轴线对称设置，第一车厢3和第二车厢7结构相同，大小相等，第二车厢7的顶部也设置有飞翼门8，且飞翼门8连接有行程开关5，行程开关5安装在飞翼门8的转轴处，第一车厢3内部焊接有钢结构框架，钢结构框架上设置有灵敏触点6，灵敏触点6与钢结构框架联动，牵引车头1的内部安装有蓄电池和启动开关，蓄电池电性连接有起动机控制电路，起动机控制电路包括继电器和起动机，继电器和起动机通过导线连接，起动机导线连接有启动开关，启动开关的R2端导线连接有灵敏触点6，灵敏触点6触点连接有行程开关5，行程开关5导线连接有继电器，导线为铜芯电缆，导线连接处使用差异性公母接头，公母接头型号为MC4防水公母头。

本实施例中，行程开关5的数量为四个，四组行程开关5通过电缆连接，构成一个开口回路，通过与飞翼门8联动，控制形成开关5闭合，进而控制牵引车的启动电路，灵敏触点6与飞翼门钢构联动，感知飞翼门8的动态，并将之转化为回路开闭的信号，第一车厢3和第二车厢7都安装有两个飞翼门8，行程开关5安装在飞翼转轴处，其主体安装至大台车框架内侧钢构，行程开关5串联有继电器的线圈部分，随后继电器的引脚接地，继电器的常闭触点导线连接蓄电池，常开触点导线连接起动机，起动机导线连接启动开关，启动开关导线连接蓄电池，从而形成一个回路，当飞翼门8打开时，用钥匙打火，启动开关R2端接通，经过灵敏触点6感知飞翼门8状态，使行程开关5处于断开状态，所以继电器线圈部分无法使常开触点闭合，起动机无法工作，打火失败，车辆无法启动，避免车辆行驶中飞翼门8打开造成的影响和危险，达到带有预防性的止动检测型防呆功用，大大提高了大台车转运过程中的安全性，当飞翼门8关闭时，通过灵敏触点6感知飞翼门8的状态，使行程开关5连通，使继电器线圈部分通电，产生磁场，使常开触点闭合，起动机连通，从而打火成功，可以启动车辆正常行驶，本实用新型将继电器的负极线为整改电路，避免对车体主要电路造成影响，且飞翼门8打开时不能行车，实现防呆，防止造成行车危险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。