本实用新型属于一种气缸配件领域，具体涉及一种二冲程汽缸套。
背景技术：
气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中。活塞在其内孔作往复运动。传统的气缸套分为两种，一种是一次性铸造成型的全铝单体结构，只有在缸筒内镀铬这种气缸套耐磨性差，容易拉缸，使用寿命短；另一种是全铸铁单体结构，散热性能差。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是要解决传统技术中使用寿命短和散热性能差的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种二冲程汽缸套，包括材质为铁质的缸筒和一个加热后且材质为铝合金的缸体，所述缸体包含有一个纵向的缸孔和横向设置并与缸孔连通的四个气孔，所述四个气孔分别为位于缸孔左侧的进气孔、位于缸孔右侧的排气孔以及两个位于缸孔前后两侧的扫气孔，所述缸筒包含有一个纵向的内孔和4个横向设置并与内孔连通的连接孔，所述连接孔分别位于内孔的前后左右方向；所述缸孔套接在缸筒上，所述进气孔、排气孔以及两个扫气孔分别与其相应位置的连接孔连通。
上述的二冲程汽缸套中，所述缸体还包含有若干层散热片，所述散热片上下排列，相邻两个散热片之间设置有间隔。
上述的二冲程汽缸套中，所述进气孔的顶部设置有分层扫气吸气口。
(三)有益效果
本实用新型的二冲程汽缸套，将传统的单体结构的汽缸套分为两个单独制作的铁质缸筒和铝合金材质的缸体，在缸体加热后使缸孔膨胀后，并套入到缸筒内连接，通过铁质缸筒，提高了耐磨性，使用寿命长，通过铝合金材质的缸体，散热效果好。
附图说明
图1为本实用新型的二冲程汽缸套剖面结构的立体图；
图2为本实用新型的二冲程汽缸套的平面图；
图3为图2中A-A的剖视图；
图4为图2中B-B的剖视图；
图中1为缸筒、2为缸体、3为缸孔、4为进气孔、5为排气孔、6为内孔、7为内孔、8为连接孔、9为间隔、10为散热片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例：如图1-图4所示一种二冲程汽缸套，包括材质为铁质的缸筒1和一个加热后且材质为铝合金的缸体2，所述缸体2包含有一个纵向的缸孔3和横向设置并与缸孔3连通的四个气孔，所述四个气孔分别为位于缸孔3左侧的进气孔4、位于缸孔3右侧的排气孔5以及两个位于缸孔3前后两侧的扫气孔6，所述缸筒1包含有一个纵向的内孔7和4个横向设置并与内孔7连通的连接孔8，所述连接孔8分别位于内孔7的前后左右方向；所述缸孔3套接在缸筒1上，所述进气孔4、排气孔5以及两个扫气孔6分别与其相应位置的连接孔8连通。
所述缸体2还包含有若干层散热片10，所述散热片10上下排列，
相邻两个散热片10之间设置有间隔9。
所述进气孔4的顶部设置有分层扫气吸气口11。
本实用新型的二冲程汽缸套，将传统的单体结构的汽缸套分为两个单独制作的铁质缸筒和铝合金材质的缸体，在缸体加热后使缸孔膨胀后，将缸筒压入到缸孔内，由于缸筒是铁质结构，耐磨性好，而缸体是铝合金材质，而且使用寿命长。
所述缸体2还包含有若干层散热片8，所述散热片8上下排列，相邻两个散热片8之间设置有间隔9，提高了散热效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。