一种汽车机油滤清器的制作方法

本实用新型一种汽车机油滤清器，涉及一种在汽车发动机润滑时，对油底壳内的机油进行杂质滤清的装置，属于汽车设备领域。特别涉及一种通过增加机油和过滤网板的接触面积，对机油进行逐步过滤的机油滤清装置。

背景技术：

目前，在汽车进行机油润滑时，为了确保机油的纯净，会将机油通过机油滤清器进行过滤，将内部的杂质进行过滤后在使用，增加各个部件的使用寿命，现有的机油滤清器的滤芯为直筒，机油直接沿着滤芯轴向流动，和滤芯的接触面积有限，且机油的使用温度变化较大，影响机油的温度冷却和恒定，且不能进行逐步过滤，使用效果不好，现有的逐级过滤的需要采用多个滤芯配合进行，增加了滤清器的体积，结构复杂，便于日后的维修和保养维养成本较高，现有的滤清器在进行清理时，由于滤芯和滤清器为整体结构，因此在进行清理时，只能整体更换，不能针对滤芯局部进行更换清理。

技术实现要素：

为了改善上述情况，本实用新型一种汽车机油滤清器提供了一种通过增加机油和过滤网板的接触面积，对机油进行逐步过滤的机油滤清装置。能够有效提高对汽车机油的过滤效果。

本实用新型一种汽车机油滤清器是这样实现的：本实用新型一种汽车机油滤清器由外筒体、主固定盖、连接压套、排出管、进液管、螺旋板、过滤网板、中部固定管、盖板、连通槽、压缩弹簧、辅固定盖、密封压环和外螺纹组成，外筒体的两端外壁分别置有外螺纹，辅固定盖螺接置于外筒体一端，主固定盖螺接置于外筒体另一端，所述外筒体、辅固定盖、主固定盖组合形成密封容器，密封压环通过压缩弹簧置于辅固定盖内，连接压套置于主固定盖的中部位置，且贯穿主固定盖，排出管套置于连接压套上，进液管置于主固定盖上，中部固定管的一端连接压套内，另一端向辅固定盖延伸，中部固定管一端开有连通槽，盖板置于中部固定管另一端上，且和外筒体内壁相贴合，所述盖板为四分之三圆环，且和连通槽相对应，螺旋板套置于中部固定管上，且在外套筒内形成螺旋通道，所述螺旋通道的一端和连通槽连通，多个过滤网板置于中部固定管外壁上，且位于螺旋板之间。

使用时，将进液管和机油泵连接，排出管和机油润滑管连接，当机油泵抽取机油时，将机油从进液管送入主固定盖和外筒体内，然后经外筒体上的螺纹板进行螺旋移动，并围绕中部固定管外边缘进行旋转，从螺旋板的一端流出，并从连通槽进入到中部固定管内，而后沿着中部固定管流动，并从排出管流出至润滑管内，在机油沿着螺旋板进行螺旋前行时，连续进过过滤网板，通过过滤网板对机油内的滤渣进行过滤，机油沿着螺旋板在外套体内的螺旋，增加机油和过滤网板的接触面积，使得机油纯净无异物，要进行更换时，将主固定盖从外筒体上拧下，将中部固定管取出，将固定网板拆卸更换，然后重新安装进行新的过滤，达到在汽车发动机润滑时，对油底壳内的机油进行杂质滤清的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、价格低廉，易于推广。

三、能够有效提高对汽车机油的过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车机油滤清器的立体拆分图。

附图中

其中零件为：外筒体（1），主固定盖（2），连接压套（3），排出管（4），进液管（5），螺旋板（6），过滤网板（7），中部固定管（8），盖板（9），连通槽（10），压缩弹簧（11），辅固定盖（12），密封压环（13），外螺纹（14）。

具体实施方式：

本实用新型一种汽车机油滤清器是这样实现的：使用时，将进液管（5）和机油泵连接，排出管（4）和机油润滑管连接，当机油泵抽取机油时，将机油从进液管（5）送入主固定盖（2）和外筒体（1）内，然后经外筒体（1）上的螺纹板进行螺旋移动，并围绕中部固定管（8）外边缘进行旋转，从螺旋板（6）的一端流出，并从连通槽（10）进入到中部固定管（8）内，而后沿着中部固定管（8）流动，并从排出管（4）流出至润滑管内，在机油沿着螺旋板（6）进行螺旋前行时，连续进过过滤网板（7），通过过滤网板（7）对机油内的滤渣进行过滤，机油沿着螺旋板（6）在外套体内的螺旋，增加机油和过滤网板（7）的接触面积，使得机油纯净无异物，要进行更换时，将主固定盖（2）从外筒体（1）上拧下，将中部固定管（8）取出，将固定网板拆卸更换，然后重新安装进行新的过滤，达到在汽车发动机润滑时，对油底壳内的机油进行杂质滤清的目的。