低温启动装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车低温启动装置。

背景技术：

低温启动装置在解决中小功率柴油机启动能力和排放的应用技术方面，对缸内预热系统起到非常直接而高效的作用。先进的缸内预热塞，都具有启动速度快、温度高、单次许用工作时间长的特点，这些特点使得发动机冷机启动快捷、在达到热机前的几分钟内的燃烧也更理想，这样在满足排放、噪声/振动降低的同时，发动机也得到了保护。

现有的低温启动装置包括预热塞，预热塞产品正常工作时发热部的温度可以达到280-350℃，长时间的高温会导致发热部密封口处橡胶的升华、蒸发，最终导致橡胶圈消失；由于发动机缸内的压力在一些路况下很大，有部分油气会通过发热体部件与壳体的过盈配合处进入壳体内，最终会进入发热管内，导致发热组件的失效；另外，壳体上端与发热部在长时间的使用情况下，此处的橡胶圈会老化，导致发热部的密封性能的下降，使得外界的水气进入到壳体内部，从而进入发热管，导致发热组件的失效，最终导致预热塞的使用寿命短。

例如中国专利201580068192.2公开的用于自点火的内燃机的预热塞，所述预热塞具有壳体和至少部分地布置在所述壳体中的连接触头；所述预热塞具有至少间接地与所述壳体相连接的预热管，其中，所述预热管在背向所述壳体的端部处闭合并且用绝缘粉末来充填。在所述预热管布置了加热螺旋线，所述加热螺旋线能够与所述连接触头相连接。所述加热螺旋线的内直径至少部分地构造了空腔，其中，在所述空腔中置入了电绝缘的粉末的粉末压制品。该装置通过减少绝缘粉末的压缩对于所述加热螺旋线的导线的负荷，来增长所述预热塞的使用寿命。

但是实例公开的预热塞，结构制备过程更加复杂，成本更高，并且不能避免上述问题导致的预热塞使用寿命短的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种低温启动装置，通过加强密封位置的密封性和加强螺杆的抗扭矩强度提高低温启动装置的使用寿命。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种低温启动装置，包括壳体、发热部和密封部；所述壳体在中心轴线方向设置通孔，所述通孔与发热部适配；所述密封部被用于密封壳体上端开口和发热部对应位置；

所述壳体上端开口的端部位置设置有弧形过渡结构，所述弧形过渡结构与密封部适配；

所述发热部包括螺杆和发热管，所述螺杆至少部分的伸入发热管内；

所述发热管开口与螺杆对应位置设置有第一密封圈，所述第一密封圈被用于螺杆和发热管的密封固定，并且所述第一密封圈与螺杆和发热管之间形成密封结构；

所述密封结构外侧设置有无机胶层，所述无机胶层外侧与壳体内部通孔适配。

进一步的，所述密封部包括绝缘环和第二密封圈，所述绝缘环通过螺纹与螺杆固定；所述绝缘环与壳体上端开口内侧面适配，所述第二密封圈设置在壳体上端开口与绝缘环底部之间；

所述绝缘环外侧面在中部设置有凸起，所述凸起环绕绝缘环侧面形成周圈；所述弧形过渡结构与绝缘环外侧凸起适配，且所述弧形过渡结构至少部分的贴合在凸起上部；所述弧形过渡结构可以提高低温启动装置固定时，在与螺母配合的过程中，螺杆的抗扭矩的能力。

进一步的，所述壳体与发热部在通孔内部形成适配结构，上述密封结构位于适配结构的上部；

所述无机胶层第一端至少部分的与密封结构上端的螺杆胶连，无机胶层第二端与适配结构上端面胶连；

进一步的，所述弧形过渡结构采用铆压方式设置，铆压对板件表面无任何要求，并且不损伤板件，可单点或多点同时连接，生产效率高。

由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案提供的低温启动装置，获得了如下有益效果：

本实用新型公开的低温启动装置，包括壳体、发热部和密封部，所述壳体设置有弧形过渡结构，所述弧形过渡结构与密封部绝缘环外部凸起适配；所述弧形过渡结构可以提高在低温启动装置固定时在与螺母配合的过程中，螺杆的抗扭矩的能力，进而延长螺杆的使用寿命；所述发热部的密封结构增加设置无机胶层，所述无机胶层进一步加强密封结构的密封性；无机胶固体具有显著的耐高温性能，并且具有与橡胶相同的密封能力；在发热部温度过高时始终保持对发热部密封位置的密封效果，避免由于密封圈在高温时形变、升华等原因导致的漏气，延长发热部的使用寿命，进而提高低温启动装置的使用期限。

并且本实用新型制备过程简单，操作方便，对背景技术提出的问题做出来有效的解答，并且降低了生产成本。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1为本实用新型低温启动装置具体结构图；

图2为低温启动装置壳体结构图；

图3为低温启动装置发热部与壳体安装图；

图4为低温启动装置密封部具体结构图。

其中，各部件的具体意义为：

1-壳体，2-发热部，3-密封部，1.1-弧形过渡结构，2.1-螺杆，2.2-发热管，2.3-第一密封圈，2.4-无机胶层，3.1-绝缘环，3.2-第二密封圈。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。

基于现有的低温启动装置，在发热部都采用密封圈对密封部位进行密封，但是在实际应用中，由于低温启动装置的发热部温度过高，容易导致密封圈老化和升华等，使得发热部的密封性降低，发生油气泄露，进而降低低温启动装置的使用寿命，以及螺杆的抗扭矩能力不高，容易脆断等因素，本实用新型公开一种新的低温启动装置，提高密封位置的密封效果和螺杆的抗扭矩能力。

结合图1至图3所示，一种低温启动装置，包括壳体1、发热部2和密封部3；所述壳体1在中心轴线方向设置通孔，所述通孔与发热部2适配；所述密封部3被用于密封壳体1上端开口和发热部2对应位置；所述壳体1上端开口的端部位置设置有弧形过渡结构1.1，所述弧形过渡结构1.1与密封部3适配。

所述发热部2包括螺杆2.1和发热管2.2，所述螺杆2.1至少部分的伸入发热管2.2内；所述发热管2.2开口与螺杆2.1对应位置设置有第一密封圈2.3，所述第一密封圈2.3被用于螺杆2.1和发热管2.2的密封固定，并且第一密封圈2.3与螺杆2.1和发热管2.2之间形成密封结构；所述密封结构外侧设置有无机胶层2.4，所述无机胶层2.4外侧与壳体1内部通孔适配。

结合图4所示，所述密封部3包括绝缘环3.1和第二密封圈3.2，所述绝缘环3.1通过螺纹与螺杆2.1固定；所述绝缘环3.1与壳体1上端开口内侧面适配，所述第二密封圈3.2设置在壳体1上端开口与绝缘环3.1底部之间；所述绝缘环3.1外侧面在中部设置有凸起，，所述凸起环绕绝缘环3.1侧面形成周圈；所述弧形过渡结构1.1与绝缘环3.1外侧凸起适配，且所述弧形过渡结构1.1至少部分的贴合在凸起上部。

结合具体实施例，所述壳体1与发热部2在通孔内部形成适配结构，所述发热部2与壳体1通孔在上部和下部间隙配合，发热部2在通孔中部与壳体1过盈配合，形成适配结构，所述适配结构固定发热部2与壳体1的相对位置；上述密封结构位于适配结构的上部；所述无机胶层2.4第一端至少部分的与密封结构上端的螺杆2.1胶连，无机胶层2.4第二端与适配结构上端面胶连。

一些实施例中，采用向发热部2的密封结构处直接注入无机胶，后续将注入无机胶的半成品放入烘箱中，保持温度80℃烘烤2小时，无机胶变成固体，所述无机胶层2.4为无机胶固体。

部分实施例中，在第一密封圈2.3和第二密封圈3.2位置均涂覆设置无机胶层2.5，进一步保证密封部的密封性。

所述无机胶固体具有显著的耐高温性能，耐温可达1300℃，且具有与橡胶相同的密封能力，在发热部2温度过高时始终保持对发热部2密封位置的密封效果，避免由于密封圈在高温时形变、升华等原因导致的漏气，延长发热部的使用寿命，进而提高低温启动装置的使用期限；部分实验结果表明，通过此方案结构的优化，可以发热部密封失效的时间从3年提高到6-10年。

进一步的结合具体实施例，所述弧形过渡结构1.1采用铆压方式设置，铆压方式对板件表面无任何要求，并且不损伤板件，可单点或多点同时连接，生产效率高；所述弧形过渡结构可以提高低温启动装置与螺母配合固定的过程中，螺杆的抗扭矩的能力，当绝缘环与壳体铆紧后，螺母固定时有部分的力矩会转移到壳体上，并且实验测定结构优化后螺杆的抗扭矩的能力由原先的1.8N.m变为现在的3.5N.m。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。