一种燃油加热集成式滤清器的制作方法

本实用新型涉及汽车燃油过滤加热技术领域，尤其涉及一种燃油加热集成式滤清器。

背景技术：

为防止燃油天冷容易凝固，往往需要在燃油滤清器前面增加一道汽车燃油过滤加热装置，该过滤加热装置是将温度过低的油液，通过进油口，流经加热板，加热板外接电源，进行加热。

常规的加热器的连接方式一般为外置连接，通过螺纹连接，或者焊接的方式。这样的外置式结构造成了结构复杂，制造成本大，同时相应地增加了设备体积和占有的空间。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃油加热集成式滤清器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，燃油加热集成式滤清器，包括滤座组件，滤座组件包括滤座、加热板和加热连接角针；

加热板设置滤座的内部，且通过加热连接角针连接至设置在滤座外周的加热电源接口。

作为优选，加热板通过螺钉固定设置在滤座的内部。

作为另一个优选，加热连接角针通过注胶形式进行密封。

本实用新型的有益效果是：

通过集成连接的方式将加热装置集成在燃油滤清器的内部，这样既满足了产品的使用功能，同时减小了产品的外形尺寸，使得产品更加轻量化，便于产品的布置与整车重量的降低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型燃油加热集成式滤清器实施例的燃油加热集成式滤清器结构示意图。

图2是本实用新型燃油加热集成式滤清器实施例的滤座外部结构示意图。

图3是本实用新型燃油加热集成式滤清器实施例的滤座内部结构示意图。

图中标记：1-滤座，101-加热电源接口，102-进油口，103-出油口，104-加热板，105-螺钉，2-滤罐，3-滤盖。

具体实施方式

图1是一种燃油加热集成式滤清器，由滤座1、滤罐2和滤盖3组成。

在图2中，滤座的外周设置有加热电源接口101、进油口102和出油口103。

在图3中，滤座内部设置了由一加热板104和一加热连接角针组成的燃油加热模块。其中加热板与加热连接角针的一端连接，加热连接角针的另一端再连接到加热电源接口101。通过加热连接角针，将置于滤座内部的加热板与设在滤座外周的加热电源接口实现电连接。

加热板通过螺钉105固定设置在滤座的内部。

加热连接角针则通过注胶形式进行密封。

滤座全部由塑料以注塑成型工艺制成，进油口和出油口通过与塑料接管进行焊接，实现外接进、出油液。在出油端外接温度传感器，通过油温反馈来进行加热器工作的通断。然后滤座总成与滤罐通过焊接的方式实现紧固与密封，然后组装滤芯组件与下盖完成滤清器的总装。

使用时，将电源接入加热电源接口，就能够对置于滤座内的加热板进行供电加热。

本实施例将燃油加热模块，通过注塑成型和滤座一体成型于滤座壳体内部，通过连接器角针与电源连接，连接器角针通过注胶工艺实现密封。

本实施例将加热器集成在滤座内部，并通过注塑直接成型，使得结构更加紧凑，在满足了产品的使用功能的前提下减小了产品的外形尺寸，使得产品更加轻量化，便于产品的布置与整车重量的降低，同时也降低了产品制造成本。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。