一种具有高效排气功能的燃油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有高效排气功能的燃油滤清器,主要包括滤罐、滤座,所述滤罐主要包括外壳、螺纹盖板分总成、内密封圈、滤芯分总成、顶紧弹簧、放水阀座、放水阀分总成；所述外壳设有上下两个开口，其中上开口与螺纹盖板分总成连接，下开口与放水阀座连接，所述放水阀座与放水阀分总成相连接，所述滤芯分总成设于外壳的内部，所述滤芯分总成主要包括滤芯上端盖、滤芯下端盖、位于芯上端盖和滤芯下端盖之间的滤纸、以及位于滤芯分总成内部用于支撑滤纸的中心管，所述螺纹盖板分总成与滤芯上端盖之间设有内密封圈。本实用新型结构合理，具有高效稳定的排气功能，能有效解决滤罐内气体聚集而导致的发动机启动困难甚至启动失败的问题。
【专利说明】
一种具有高效排气功能的燃油滤清器
技术领域
[0001]本实用新型涉及分离过滤技术领域，具体涉及一种具有高效排气功能的燃油滤清器。
【背景技术】
[0002]柴油滤清器在使用过程中会有气体聚集的滤清器的滤前侧难以排出。这些气体的来源主要有:I)更换新滤芯是带入空气;2)燃油中溶解的气体在负压下析出并汇集。发动机工作时，发动机的供油管路系统分为低压管路和高压管路，在低压管路燃油中溶解的气体就会析出。在柴油滤清器工作过程中，这些气体难以透过滤纸，因而只能积聚在燃油滤清器滤的滤前侧，从而导致滤清器内的滤前侧燃油液面逐渐降低。在发动机启动时，由于滤清器内有大量气体，在发动机启动时，这部分气体会影响轨压的建立时间，从而影响发动机的启动性能。
【发明内容】
[0003]为克服上述现有技术中气体在滤清器内积聚，导致发动机启动困难甚至启动失败的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有高效排气功能的燃油滤清器，在有燃油通过时无气体积聚，确保发动机在启动时，滤清器内有足够的燃油供给。同时，在共轨发动机点火启动时，避免因滤清器内有气体，影响轨压的建立时间进而影响发动机的启动性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种具有高效排气功能的燃油滤清器，主要包括滤罐、滤座，所述滤罐主要包括外壳、螺纹盖板分总成、内密封圈、滤芯分总成、顶紧弹簧、放水阀座、放水阀分总成;所述外壳设有上下两个开口，其中上开口与螺纹盖板分总成连接，下开口与放水阀座连接，所述放水阀座与放水阀分总成相连接，所述滤芯分总成设于外壳的内部，所述滤芯分总成主要包括滤芯上端盖、滤芯下端盖、位于芯上端盖和滤芯下端盖之间的滤纸、以及位于滤芯分总成内部用于支撑滤纸的中心管，所述螺纹盖板分总成与滤芯上端盖之间设有内密封圈。
[0005]进一步，所述内密封圈的侧壁上至少开设有一个贯穿内密封圈内圆柱壁面和内密封圈外圆柱壁面的侧向通孔。
[0006]进一步，所述内密封圈的侧向通孔中以过盈配合方式装配有排气塞，所述排气塞与滤清器滤芯的滤前侧和滤后侧流体区域相连接。
[0007]进一步，所述侧向通孔的横截面形状设置为圆形或正方形或菱形或梯形。
[0008]进一步，所述内密封圈的上下部分采用丁晴橡胶制成，中间部分采用排气塞材料制成。
[0009]进一步，所述排气塞材料采用烧结铜。
[0010]进一步，内密封圈沿纵向轴线方向设置有轴向通孔。
[0011 ] 进一步，所述内密封圈的直径设置为1-20mm。
[0012]进一步，所述内密封圈3侧向通孔上方设置一凸出挡块。
[0013]进一步，所述凸出挡块的形状设置为扇形或圆弧形或方形。
[0014]本实用新型采用上述技术方案的有益效果是:本实用新型结构合理，具有高效稳定的排气功能，能有效解决滤罐内气体聚集而导致的发动机启动困难甚至启动失败的问题。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型燃油滤清器剖视图。
[0016]图2为本实用新型燃油滤清器中的内密封圈剖视图。
[0017]图3为本实用新型燃油滤清器中的内密封圈仰视图。
[0018]图4为本实用新型燃油滤清器中的内密封圈三维轴测剖视图。
[0019]图5为本实用新型燃油滤清器中内密封圈轴测图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
[0021]如图1所示，一种具有高效排气功能的燃油滤清器，主要包括滤罐1、滤座，所述滤罐I主要包括外壳8、螺纹盖板分总成2、内密封圈3、滤芯分总成15、顶紧弹簧10、放水阀座
11、放水阀分总成12 ；所述外壳8设有上下两个开口，其中上开口与螺纹盖板分总成2连接，下开口与放水阀座11连接，所述放水阀座11与放水阀分总成12相连接，所述滤芯分总成15设于外壳8的内部，所述滤芯分总成15主要包括滤芯上端盖5、滤芯下端盖9、位于芯上端盖5和滤芯下端盖9之间的滤纸7、以及位于滤芯分总成15内部用于支撑滤纸7的中心管6，所述螺纹盖板分总成2与滤芯上端盖5之间设有内密封圈3。
[0022]作为优选技术方案，所述内密封圈3的上下部分可以选用丁晴橡胶，主要起密封作用，而中间部分为排气塞材料。作为优选技术方案，所述排气塞材料可以选为烧结铜。
[0023]如图2所示，所述内密封圈3沿其纵向轴线方向具有轴向通孔13，所述轴向通孔13用于滤后的燃油通过。所述内密封圈3的侧壁上至少开设有一个贯穿内密封圈内圆柱壁面和内密封圈外圆柱壁面的侧向通孔4，所述侧向通孔4的横截面形状可优选为圆形，也可以为其它形状，例如正方形、菱形、梯形等。所述排气塞16通过过盈配合方式安装在侧向通孔4中。所述内密封圈3的直径A根据滤清器流量设定，所述直径A优选为1-20_。所述烧结铜排气塞形状选为和所述侧向通孔4形状相同，但尺寸比侧向通孔尺寸大，以达到过盈配合。所述内密封圈3的G面和F面分别于螺纹盖板分总成2的下表面和滤芯上端盖5的上表面通过压缩密封连接。
[0024]所述内密封圈3包括一个圆形侧向通孔4，但是本领域的工程技术人员完全理解可以根据实际的需要以及内密封圈3的材料强度、结构等情况设置不同数量的通孔，不同直径的通孔。此外，侧向通孔4的轴线也可以与内密封圈3的纵向轴线不相交，侧向通孔4的轴线也可以不水平，即向下或向上倾斜，或者上述两种情况的组合。
[0025]如图3所示，所述内密封圈3侧向通孔上方设置一凸出挡块14，避免滤清器工作过程中从螺纹盖板进油孔流下来的燃油冲刷排气塞，而影响排气功能。所述凸出挡块14的结构优选尺寸C、D、E可以根据实际需要以及所述内密封圈3的尺寸、材料强度和燃油滤清器的额定流量确定。
[0026]在发动机工作过程中，积聚在燃油滤清器内的气体通过排气塞16，经过侧向通孔4，沿着轴向通孔13，最终排出燃油滤清器。通过合理选定排气塞参数，可以达到排气功能。另外，排气塞对燃油滤清器的过滤效率和油水分离效率不会造成决定性影响。该滤清器具有高效稳定的排气功能，能有效解决滤罐内气体聚集而导致的发动机启动困难甚至启动失败的问题。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种具有高效排气功能的燃油滤清器，主要包括滤罐(I)、滤座，其特征在于:所述滤罐(I)主要包括外壳(8)、螺纹盖板分总成(2)、内密封圈(3)、滤芯分总成(15)、顶紧弹簧(10 )、放水阀座(11)、放水阀分总成(12);所述外壳(8)设有上下两个开口，其中上开口与螺纹盖板分总成(2 )连接，下开口与放水阀座(11)连接，所述放水阀座(11)与放水阀分总成(12)相连接，所述滤芯分总成(15)设于外壳(8)的内部，所述滤芯分总成(15)主要包括滤芯上端盖(5)、滤芯下端盖(9)、位于芯上端盖(5)和滤芯下端盖(9)之间的滤纸(7)、以及位于滤芯分总成(15)内部用于支撑滤纸(7)的中心管(6)，所述螺纹盖板分总成(2)与滤芯上端盖(5)之间设有内密封圈(3)。2.根据权利要求1所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述内密封圈(3 )的侧壁上至少开设有一个贯穿内密封圈(3 )内圆柱壁面和内密封圈(3 )外圆柱壁面的侧向通孔(4)。3.根据权利要求2所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述内密封圈(3)的侧向通孔(4)中以过盈配合方式装配有排气塞(16)，所述排气塞(16)与滤清器滤芯的滤前侧和滤后侧流体区域相连接。4.根据权利要求3所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述侧向通孔(4)的横截面形状设置为圆形或正方形或菱形或梯形。5.根据权利要求1或2所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述内密封圈(3)的上下部分采用丁晴橡胶制成，中间部分采用排气塞材料制成。6.根据权利要求4所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述排气塞材料采用烧结铜。7.根据权利要求1或2所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:内密封圈(3)沿纵向轴线方向设置有轴向通孔(13)。8.根据权利要求1所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述内密封圈(3)的直径设置为l-20mm。9.根据权利要求1所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述内密封圈(3)侧向通孔上方设置一凸出挡块(14)。10.根据权利要求9所述的具有高效排气功能的燃油滤清器，其特征在于:所述凸出挡块(14)的形状设置为扇形或圆弧形或方形。
【文档编号】F02M37/22GK205503324SQ201620256021
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】赵玉宝, 余杰先, 梁新波, 成文术
【申请人】广西华原过滤系统股份有限公司