燃油压力调节器及燃油泵总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种燃油压力调节器及燃油泵总成，燃油压力调节器包括带有燃油通道的壳体，带有燃油出口的后盖，位于所述后盖内部的密封件和压缩弹簧，以及套在所述后盖外部并将所述后盖压装在所述壳体上的固定环。本实用新型提供的燃油压力调节器在高温及低温的极端条件下，仍然具有稳定的调压功能，进而保证了燃油泵总成及燃油供应系统的正常工作。
【专利说明】
燃油压力调节器及燃油泵总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件产品，具体地说，涉及一种可以在高低温下都可以稳定工作的燃油压力调节器及包含该燃油压力调节器的燃油栗总成。
【背景技术】
[0002]在汽车燃油供应系统中，位于汽车油箱内部的燃油栗负责将燃油提供给发动机，为了保持供油系统油路内的压力恒定(油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损坏或喷油器损坏)，会在燃油栗上安装燃油压力调节器，两者构成燃油栗总成。
[0003]目前，现有燃油压力调节器的后盖和壳体之间是过盈配合，这会导致在低温或高温条件下，壳体和后盖相对位置发生改变，进而引起压力调节器调压功能失效。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种燃油压力调节器，解决了在高温和低温条件下燃油压力调节器失效的问题。
[0005]本实用新型提供的燃油压力调节器包括:带有燃油通道的壳体，带有燃油出口的后盖，位于所述后盖内部的密封件和压缩弹簧，以及套在所述后盖外部并将所述后盖压装在所述壳体上的固定环。
[0006]较佳地，所述固定环与所述壳体固定连接，优选连接方式为激光焊接。
[0007]较佳地，所述固定环与所述后盖外表面之间间隙配合连接。
[0008]较佳地，所述后盖与所述壳体之间过盈配合连接。
[0009]较佳地，所述后盖通过所述压缩弹簧将所述密封件压装在所述壳体上。
[0010]本实用新型还提供了一种燃油栗总成，包括燃油栗以及前述的燃油压力调节器。
[0011]与现有技术相比，本实用新型提供的燃油压力调节器在高温及低温的极端条件下，仍然具有稳定的调压功能，进而保证了燃油栗总成及燃油供应系统的正常工作。
【附图说明】
[0012]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0013]图1是本实用新型所述压力调节器的零件分解图；
[0014]图2是本实用新型所述压力调节器的正视图；
[0015]图3是图2的剖视图；
[0016]图4是固定环的立体示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将参照附图并通过实施例来描述本实用新型所述的燃油压力调节器和燃油栗总成。
[0018]实施例一
[0019]图1是本实用新型所述压力调节器的零件分解图，图2是本实用新型所述压力调节器的正视图，图3是图2的剖视图，图4是固定环的立体示意图。如图1至图4所示，燃油压力调节器包括:带有燃油通道11的壳体I，带有至少一个燃油出口 21的后盖2，位于所述后盖2内部的密封件3和压缩弹簧4以及套在所述后盖2外部并将所述后盖2压装在所述壳体I上的固定环5，所述固定环5的结构如图4所示，其中所述燃油出口 21的作用是当燃油压力调节器开始工作时，燃油就是先经过所述燃油通道11后再经过所述燃油出口 21回流到燃油栗的储油盒中。
[0020]各零件之间的装配关系和步骤如下:首先通过对所述固定环5施加外力将所述后盖2、密封件3和压缩弹簧4直接压装到所述壳体I上，其中，所述固定环5与所述壳体I的外环之间采用过盈配合的方式固定连接，所述固定环5与所述后盖2外表面之间采用间隙配合连接，所述后盖2与所述壳体I的内环之间也可以采用过盈配合的连接方式，装配好后，所述后盖2通过压缩弹簧4将所述密封件3紧紧压到所述壳体I上;然后，继续施加外力在所述固定环5，通过调节所述壳体I和后盖2的配合长度来校准该压力调节器;最后，校准结束后，采用激光焊接的方式将所述固定环5和壳体I焊接在一起。
[0021 ]上述燃油压力调节器的工作原理如下:燃油油压的大小由所述压缩弹簧4控制，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动所述密封件3进而压缩所述压缩弹簧4，此时所述后盖2上的燃油出口 21打开，多余的燃油会直接回到燃油栗的储油盒中；当压力低过标准值时，所述压缩弹簧4会顶住所述密封件3将所述燃油出口21关闭，停止回油。燃油压力调节器的作用就是保持供油系统油路内的压力恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损坏或喷油器损坏。
[0022]实施例二
[0023]本实用新型还保护一种由实施例一所述的燃油压力调节器和现有燃油栗构成的燃油栗总成，其创新部分为实施例一所述燃油压力调节器，在此就不做赘述。
[0024]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.燃油压力调节器，包括: 带有燃油通道的壳体， 带有燃油出口的后盖， 位于所述后盖内部的密封件和压缩弹簧， 其特征在于， 套在所述后盖外部并将所述后盖压装在所述壳体上的固定环。2.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于，所述固定环与所述壳体固定连接。3.根据权利要求2所述的燃油压力调节器，其特征在于，所述固定环与所述壳体的固定连接方式为激光焊接。4.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于，所述固定环与所述后盖外表面之间间隙配合连接。5.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于，所述后盖与所述壳体之间过盈配合连接。6.根据权利要求1所述的燃油压力调节器，其特征在于，所述后盖通过所述压缩弹簧将所述密封件压装在所述壳体上。7.燃油栗总成，包括燃油栗，其特征在于，还包括权利要求1至6任一所述燃油压力调节器。
【文档编号】F02M37/04GK205503321SQ201620317993
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】黄永林, 李智文, 苏冬
【申请人】大陆汽车电子(芜湖)有限公司