专利名称：内燃机燃油压力调节器的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及内燃机燃油供给装置，尤其是内燃机燃油压力调节器。
二背景技术：
目前内燃机电喷装置取代化油器装置，有利于节约能源，有利于环保。但在使用中，供油经油泵经滤清器后，再到电喷嘴时供油油压，若油压过高，就不能起着节能和环保效果，故有许多人考虑如何调节供油油压技术方案。在专利申请号为99810042.0，公开了“一种燃料供给装置及燃料压力调节装置”，存在着结构复杂，成本高等不足之处。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构装置，采用弹簧单向阀机械结构，能有效调节供油油压的内燃机燃油压力调节器。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，其壳体的侧壁装有进油管、底部中心孔装置阀芯座，阀芯座孔内下端装置有出油管、上端装置有阀芯，阀芯的另一端与钢球相贴合，钢球嵌入在带有弹簧的阀门座内，阀门座的上端面连有橡胶膜片，橡胶膜片另一面有装有大弹簧的弹簧座，大弹簧另一端顶住带排气管的上盖内顶部，壳体上端翻边压紧橡胶膜片的圆周边和上盖下端翻边的圆周边。
使用本实用新型时，事先将进油管连通供油油路滤清器与电喷喷嘴之间油路，出油管接通油箱，当供油油路的油压高于设计要求时，供助于供油油压力量使橡胶膜片抬高，压缩大弹簧，由于橡胶膜片连有阀门座，同时阀门座也向上抬高，从而使阀芯与钢球贴合离开，使供油从进油管，经阀芯，从出油管流到油箱，从而调节供油油压，一旦达到设计要求时，供油油压不能推动大弹簧，钢球与阀芯紧密贴合，达到密封效果。
本实用新型具有结构简单紧凑，制造安装方便，成本低，使用灵活可靠，有效调节供油油压，使电喷发动机正常工作等特点。
四
附图是本实用新型剖视结构示意图。
以下结合附图进一步说明本实用新型。
图中1-橡胶膜片 2-壳体 3-阀门座 4-阀芯座 5-出油管6-阀芯 7-弹簧 8-钢球 9-上盖 10-大弹簧 11-排气管12-弹簧座 13-进油管五具体实施方式
如附图所示，上盖9上顶部装有排气管11、内有带大弹簧10的弹簧座12，弹簧座12的另一面有橡胶膜片1和嵌有钢球8的带有弹簧7的阀门座3，壳体2侧壁有进油管13、下底部中心有阀芯座4，阀芯座4孔内装有阀芯6和出油管5，壳体2上端翻边压有橡胶膜片1的圆周边和上盖9下端翻边圆周边。
权利要求1.一种内燃机燃油压力调节器，其特征是壳体(2)的侧壁装有进油管(13)、底部中心孔装置阀芯座(4)，阀芯座(4)孔内下端装置有出油管(5)、上端装置有阀芯(6)，阀芯(6)的另一端与钢球(8)相贴合，钢球(8)嵌入在带有弹簧(7)的阀门座(3)内，阀门座(3)的上端面连有橡胶膜片(1)，橡胶膜片(1)另一面有装有大弹簧(10)的弹簧座(12)，大弹簧(10)另一端顶住带排气管(11)的上盖(9)内顶部，壳体(1)上端翻边压紧橡胶膜片(1)的圆周边和上盖(9)下端翻边的圆周边。
专利摘要内燃机燃油压力调节器涉及内燃机燃油供给装置。针对现有电喷装置要求供油油压在一定的设计要求，才能正常作业，因此提出一种结构简单，采用弹簧单向阀，能有效调节供油油压的用于调节内燃机燃油供给压力调节器。所采用技术方案是，壳体2的侧壁有进油管13、底部中心孔装阀芯座4，阀芯座4孔内装有出油管5和阀芯6，阀芯6的另一端与钢球8相贴合，钢球8嵌入有弹簧7的阀门座3内，阀门座3的上端面连有橡胶膜片1，橡胶膜片1另一面有装有大弹簧10的弹簧座12，大弹簧10另一端顶住带排气管11的上盖9内顶部，壳体1上端翻边压紧橡胶膜片1的圆周边和上盖9下端翻边的圆周边。
文档编号F02M7/00GK2541614SQ02222440
公开日2003年3月26日 申请日期2002年4月28日 优先权日2002年4月28日
发明者谢重钢, 左瑞芦, 刘长生 申请人:谢重钢, 左瑞芦, 刘长生