专利名称：一种用于燃油泵的压力调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃油泵技术领域，特别是涉及一种用于燃油泵的压力调节器。
背景技术：
压力调节器主要用于汽车电喷系统上，在汽车电喷系统工作状态下维持一定燃油 压力和在汽车熄火后，在一定时间内，保持油路中存在一定的燃油压力，以便汽车再次启动 时，縮短启动时间。现有的压力调节器结构包括壳体球阀、内设有双层隔板密封，通过球阀 开启油路，需球阀连接座安装，弹簧通过连接座连接球阀，隔板是橡胶材质，有一定的任性， 脐带缓冲作用，以降低工作噪音，其结构复杂，生产成本较高，且生产工艺复杂。
实用新型内容针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种用于燃油泵的压力调节器，它结 构简单、方便安装。 为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下 —种用于燃油泵的压力调节器，包括壳体、端盖、与端盖相接触的阀体及弹簧，在 端盖上开有进油孔，所述阀体包括导向阀套和阀芯，导向阀套安装于壳体内的端盖上，阀芯 置于导向阀套内，与导向阀套间存在燃油流通缝隙，弹簧置于阀芯与壳体封闭端间。 所述的导向阀套为带有凸台的套筒型结构，导向阀套的外周面与安装位置的壳体 结构相同，内周面均匀设有至少3个凸柱，凸柱的内切圆直径与阀芯的外圆周直径相等。所 述导向阀套外径小的一端为带有至少3个导向柱的结构，凸柱设置在导向柱上。 所述的阀芯与端盖接触端带有凹槽，与弹簧连接端带有可容置弹簧的环形槽。 本实用新型具有如下优点 本实用新型采用导向阀套内套装阀芯，阀芯可在导向阀套内沿导向柱上下移动， 使燃油在导向阀套与阀体间的缝隙流通，不仅使燃油的流通性好，而且结构简单。在与端盖 相接触端的阀芯上开有凹槽，促进燃油流动；在与弹簧连接端的阀芯上开有环形槽，使弹簧 便于安装固定。导向阀套内表面设有凸柱，使其内表面与阀芯间形成燃油流通缝隙，在导向 阀套外径小的一端为带有至少3个设有凸柱的导向柱结构，在起到导向作用的同时，节省
了材料，降低成本。
图1为本发明的整体结构示意图； 图2为图1中导向阀套的结构示意图； 图3为图2的平面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。[0014] 实施例1 :如图l所示，本实用新型包括壳体6、端盖2、与端盖2相接触的阀体及 弹簧8，在端盖2上开有进油孔1 ，端盖2上开有进油孔1 ，壳体6筒壁上开有出油口 7，所述 阀体包括导向阀套3和阀芯5，导向阀套3安装于壳体6内的端盖2上，阀芯5置于导向阀 套3内，可沿导向阀套3上下移动，阀芯5与导向阀套3间存在燃油流通缝隙4，弹簧8置于 阀芯5与壳体6封闭端间。进油孔l端通过进油管路连接油箱，出油口 7端通过管路与燃 油泵进油口端连接。 如图2所示，所述的导向阀套3为带有凸台33的套筒型结构，导向阀套3的外周 面与安装位置的壳体6结构相同，内周面均匀设有3个凸柱31，凸柱31的内切圆直径与阀 芯5的外圆周直径相等，导向阀套3的内周面32与阀芯5的外周面51间形成燃油流通缝 隙4。所述的阀芯5与端盖2接触端带有凹槽52，与弹簧8连接端带有可容置弹簧8的环 形槽53。 本实用新型的工作过程燃油经壳体6端盖2的进油孔1流入，当流入油压达到电 喷系统标称压力时，燃油推动阀体的阀芯5在导向阀套3内沿导向柱31向上压縮弹簧8移 动，使燃油在导向阀套3与阀芯5间的缝隙4流通，经壳体6上的出油口 7流出至燃油泵； 发动机停止工作时，不需燃油供给，流入油压小于电喷系统标称压力时，阀芯5在弹簧8作 用下向下运动至阀芯5与端盖2相接触，燃油停止流动。
实施例2 :其整体结构与实施例1结构相同，不同的是所述导向阀套3外径小的 一端为带有沿圆周均匀设置的3个导向弧柱34的结构，凸柱31设置在导向弧柱34上。
实施例3 :其整体结构与实施例2结构相同，不同的是所述导向阀套3外径小的 一端为带有沿圆周均匀设置的4个导向弧柱34的结构，凸柱31设置在导向弧柱34上。 其整体结构与实施例1结构相同，不同的是所述导向阀套3内周面均匀设有4个 凸柱31，凸柱31的内切圆直径与阀芯5的外圆周直径相等。
权利要求一种用于燃油泵的压力调节器，包括壳体、端盖、与端盖相接触的阀体及弹簧，在端盖上开有进油孔，其特征在于所述阀体包括导向阀套和阀芯，导向阀套安装于壳体内的端盖上，阀芯置于导向阀套内，与导向阀套间存在燃油流通缝隙，弹簧置于阀芯与壳体封闭端间。
2. 根据权利要求1所述用于燃油泵的压力调节器，其特征在于所述的导向阀套为带 有凸台的套筒型结构，导向阀套的外周面与安装位置的壳体结构相同，内周面均匀设有至 少3个凸柱，凸柱的内切圆直径与阀芯的外圆周直径相等。
3. 根据权利要求2所述的用于燃油泵的压力调节器，其特征在于所述导向阀套外径 小的一端为带有至少3个导向柱的结构，凸柱设置在导向柱上。
4. 根据权利要求1所述的用于燃油泵的压力调节器，其特征在于所述的阀芯与端盖 接触端带有凹槽，与弹簧连接端带有可容置弹簧的环形槽。
专利摘要一种用于燃油泵的压力调节器，包括壳体、端盖、与端盖相接触的阀体及弹簧，在端盖上开有进油孔，所述阀体包括导向阀套和阀芯，导向阀套安装于壳体内的端盖上，阀芯置于导向阀套内，与导向阀套间存在燃油流通缝隙，弹簧置于阀芯与壳体封闭端间。本实用新型采用导向阀套内套装阀芯，阀芯可在导向阀套内沿导向柱上下移动，使燃油在导向阀套与阀体间的缝隙流通，不仅使燃油的流通性好，而且结构简单。在与端盖相接触端的阀芯上开有凹槽，促进燃油流动；在与弹簧连接端的阀芯上开有环形槽，使弹簧便于安装固定。导向阀套内表面设有凸柱，使其内表面与阀芯间形成燃油流通缝隙，凸柱内表面设有的导向柱，在起到导向作用的同时，节省了材料，降低成本。
文档编号F02M37/04GK201531345SQ20092024772
公开日2010年7月21日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者朴锦玉, 车尚赞, 金一永, 鲁荣培 申请人:沈阳玄潭汽车部件有限公司