一种燃油滤清器用放气装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种燃油滤清器用放气装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，燃油系统中存在气体是非常常见的，而且是始终存在的，气体的来源有以下几个方面:1、管路中本身就存在的；2、燃油通过过滤器析出的；3、从部件之间的连接处渗漏进入的。这些气体会集聚在一起，若不能及时排出，燃油滤清器在工作过程中，会在燃油滤清器内、以及燃油滤清器与安装燃油滤清器的基座之间形成正压区，且正压区的区域较大，燃油的液面便会被正压压至燃油过滤器的底部，由于燃油的液面的降低，从而发动机在熄火重启时，燃油便不能及时供给发动机的燃烧系统，进而导致发动机启动困难甚至无法启动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器用放气装置，以解决发动机启动困难的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种燃油滤清器用放气装置，包括基座和滤清器本体，所述基座与所述滤清器本体之间设有出油管，所述出油管、所述基座和所述滤清器本体之间形成一空腔;所述基座上设有连通所述空腔的放气单向阀。
[0005]作为一种改进，所述放气单向阀上连接有输气管，所述输气管的另一端与油箱连通并设置于所述油箱的上部。
[0006]作为进一步的改进，所述放气单向阀包括螺纹安装于所述基座上的阀体，所述阀体上设有均与所述输气管和所述空腔连通的气道，所述气道内设有阀座，所述阀座上设有与所述气道连通的通道;所述气道内还设有顶靠于所述阀座上的阀芯，所述阀芯与所述阀体之间设有弹性元件；
[0007]位于所述阀芯上方的所述阀体上设有与所述气道连通的过渡通道，所述过渡通道的直径小于所述气道的直径，且所述过渡通道的中心线与所述气道的中心线共线。
[0008]作为再进一步的改进，所述阀芯为“T”形阀芯，所述“T”形阀芯靠近所述阀座的一端设有锥形部，所述锥形部约束于所述通道内；所述“T”形阀芯另一端的截面形状为弧形。
[0009]作为再进一步的改进，所述阀芯为球形阀芯，所述阀芯与所述通道对应设置。
[0010]作为更进一步的改进，所述放气单向阀与所述基座之间设有第一密封元件;所述基座与所述滤清器本体之间设有第二密封元件。
[0011]由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种燃油滤清器用放气装置的有益效果如下:
[0012]由于基座上设有连通空腔的放气单向阀，从而在工作中，当空腔内的气体压力高于放气单向阀设定压力时，放气单向阀便处于打开状态，气体便会通过放气单向阀排出，大大降低了在空腔内形成正压区的区域和概率，燃油的液面也得到了大幅提升，进而发动机启动时，燃油能够及时供给燃烧系统，保证了发动机的正常启动和燃油向发动机供油时的连续性。
[0013]由于放气单向阀上连接有输气管，输气管的另一端设置于油箱的上部，从而在排气的过程中，势必会带出部分燃油，通过输送管将空腔内排放的气体和燃油引导至油箱，有效避免了气体和燃油对环境造成污染，同时，避免了燃油浪费；由于输气管设置于油箱的上部，能有效防止阀芯打开时，油箱内的油顺着输气管回流至滤清器本体内。
[0014]由于放气单向阀包括阀体，所述阀体上设有气道，位于气道内的阀芯与阀体之间设有弹性元件，当空腔内的压力达到一定程度时，会克服弹性元件的张力，打开阀芯，将气体排出，结构简单，为实现自动排气和排气的单向性奠定了基础。
[0015]由于阀芯为“T”形阀芯，“T”形阀芯的一端设有锥形部，另一端的截面形状为弧形，从而在工作中，排气后，油液液位上升，通过具有一定长度的“T”形阀芯，可达到“T”形阀芯的上部与过渡通道配合实现快速关闭，有效避免了燃油流失，保证了系统燃油流量。
[0016]由于阀芯为球形阀芯，结构简单，便于加工制造，且成本低。
[0017]由于放气单向阀与基座之间设有第一密封元件;基座与滤清器本体之间设有第二密封元件，从而通过第一密封元件保证了放气单向阀与基座之间的密封性，通过第二密封元件保证了基座与滤清器本体之间的密封性，避免了因密封性差影响燃油滤清器的正常工作和油液的泄露。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构不意图；
[0019]图2是图1中放气单向阀实施例一的结构示意图；
[0020]图3是图1中放气单向阀实施例二的结构示意图；
[0021 ]图中，1-基座；11-进油通道；12-出油通道；13-出油管；2_滤清器本体；21-盖板；211-进油孔;3-空腔;4-放气单向阀;41-阀体;411-环形凸起;42-气道;421-过渡气道;43-阀座;431-通道;44-阀芯;441-锥形部;45-弹性元件;46-气孔;47-接头;48-锥形凸棱;5-油箱;6-输气管;7-第一密封元件;8-第二密封元件;9-第三密封元件。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]实施例一:
[0024]如图1和图2共同所示，一种燃油滤清器用放气装置，包括基座I和滤清器本体2，该基座I上设有进油通道11和出油通道12，该出油通道12上螺纹安装有出油管13;该滤清器本体2上设有盖板21，该盖板21上设有出油孔和进油孔211，该出油孔与出油管13螺纹安装在一起。
[0025]该出油管13、基座I和滤清器本体2之间形成一空腔3，该空腔3均与进油孔211和进油通道11连通;该基座I上还设有连通空腔3的放气单向阀4，该放气单向阀4上连接有输气管6，该输气管6的另一端与油箱5连通并设置于油箱5的上部。
[0026]该放气单向阀4包括螺纹安装于基座I上的阀体41，该阀体41上设有均与输气管6和空腔3连通的气道42，该气道42内设有阀座43，该阀座43上设有与气道42连通的通道431;该气道42内还设有顶靠于阀座43上的阀芯44，位于气道42内的阀芯44与阀体41之间设有弹性元件45。
[0027]位于气道42中部的阀体41上设有与气道42连通的过渡通道421，该过渡通道421位于阀芯44的上方，且直径小于气道42的直径，该过渡通道421的中心线与气道42的中心线共线;该阀芯44为“T”形阀芯，该“T”形阀芯靠近阀座43的一端设有锥形部441，该“T”形阀芯的另一端的截面形状为弧形;该锥形部441约束于通道431内，该“T”形阀芯远离阀座43的一端与弹性元件45套装在一起。
[0028]该阀体41上且与输气管6连接的一端设有环形凸起411。
[0029]该放气单向阀4与基座I之间设有第一密封元件7;该基座I与滤清器本体2之间设有第二密封元件8。
[0030]实施例二:
[0031]如图3所示，本实施例的结构与实施例一的结构基本相同，其区别在于:
[0032]该阀芯44为球形阀芯。具有该球形阀芯的放气单向阀4的结构还可以为:包括螺纹安装于基座I上的阀体41，该阀体41上设有气道42，该气道42内设有阀座43，该阀座43上设有与气道42连通的通道431;该气道42内还设有顶靠于阀座43上的阀芯44，该阀芯44与通道431对应设置，位于气道42内的阀芯44与阀体41之间设有弹性元件45。
[0033]该阀体41上还设有与气道42连通过渡气道421，该气道42的中心线与过渡气道421的中心线共线，该过渡气道421的直径的小于气道42的直径;该弹性元件45延伸至过渡气道421内，与过渡气道421对应位置的阀体41上还设有与过渡气道421垂直设置且相互连通的气孔46，与气孔46对应位置的阀体41上设有与输气管6连接的接头47，与输气管6对应位置的接头47上设有若干锥形凸棱48;该接头47与阀体41之间设有第三密封元件9。
[0034]该弹性元件45优选为压缩弹簧;该第一密封元件7、第二密封元件8和第三密封元件9均优选为橡胶垫圈。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种燃油滤清器用放气装置，包括基座和滤清器本体，其特征在于，所述基座与所述滤清器本体之间设有出油管，所述出油管、所述基座和所述滤清器本体之间形成一空腔;所述基座上设有连通所述空腔的放气单向阀。2.根据权利要求1所述的燃油滤清器用放气装置，其特征在于，所述放气单向阀上连接有输气管，所述输气管的另一端与油箱连通并设置于所述油箱的上部。3.根据权利要求2所述的燃油滤清器用放气装置，其特征在于，所述放气单向阀包括螺纹安装于所述基座上的阀体，所述阀体上设有均与所述输气管和所述空腔连通的气道，所述气道内设有阀座，所述阀座上设有与所述气道连通的通道;所述气道内还设有顶靠于所述阀座上的阀芯，所述阀芯与所述阀体之间设有弹性元件； 位于所述阀芯上方的所述阀体上设有与所述气道连通的过渡通道，所述过渡通道的直径小于所述气道的直径，且所述过渡通道的中心线与所述气道的中心线共线。4.根据权利要求3所述的燃油滤清器用放气装置，其特征在于，所述阀芯为“T”形阀芯，所述“T”形阀芯靠近所述阀座的一端设有锥形部，所述锥形部约束于所述通道内；所述“T”形阀芯另一端的截面形状为弧形。5.根据权利要求3所述的燃油滤清器用放气装置，其特征在于，所述阀芯为球形阀芯，所述阀芯与所述通道对应设置。6.根据权利要求1至5任一项所述的燃油滤清器用放气装置，其特征在于，所述放气单向阀与所述基座之间设有第一密封元件;所述基座与所述滤清器本体之间设有第二密封元件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油滤清器用放气装置，包括基座和滤清器本体，所述基座与所述滤清器本体之间设有出油管，所述出油管、所述基座和所述滤清器本体之间形成一空腔；所述基座上设有连通所述空腔的放气单向阀。当空腔内的气体压力高于放气单向阀设定压力时，放气单向阀便处于打开状态，气体便会通过放气单向阀排出，大大降低了在空腔内形成正压区的区域和概率，燃油的液面也得到了大幅提升，进而发动机启动时，燃油能够及时供给燃烧系统，保证了发动机的正常启动和燃油向发动机供油时的连续性。
【IPC分类】F02M37/22
【公开号】CN205225543
【申请号】CN201521130855
【发明人】马树娟, 李显茂, 徐兰芝, 丁涛, 赵建洲, 杜书杰
【申请人】克拉克过滤器（中国）有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月29日