一种全地形车发动机润滑装置的制作方法

本实用新型涉及一种润滑装置，具体为一种全地形车发动机润滑装置，属于润滑装置技术领域。

背景技术：

一种全地形车发动机润滑装置就是一种用于全地形车发动机等器件进行润滑的装置，传统的润滑装置散热性能较差，容易造成装置内部的器件温度过高而影响工作效率，传统的润滑装置在出油进油时会有较多的杂质混在其中，容易使装置内的器件受到堵塞，影响了装置的正常工作，降低了装置内器件的使用寿命，因此为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种全地形车发动机润滑装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种全地形车发动机润滑装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种全地形车发动机润滑装置，包括装置本体，所述装置本体包括箱体，所述箱体内部一侧固定安装有油体壳，所述油体壳连接有机油泵，所述机油泵连接有泄流阀，所述泄流阀，所述泄流阀与所述油体壳连接，所述泄流阀连接有油冷器，所述油冷器连接有机油滤清器，所述机油滤清器内部底端设置有旁通阀，所述机油滤清器内部设置有滤芯，所述机油滤清器内部顶端设置有滤清器出口，所述机油滤清器连接有两个油压开关，所述机油滤清器连接有过压阀，所述机油滤清器连接有曲轴、液压挺柱和凹轮轴，所述油体壳连接有出油器，所述出油器内部设置有圆形管，所述圆形管内部一侧固定安装有气缸，所述气缸输出端连接有活塞杆，所述活塞杆一侧固定连接有圆形塞，所述箱体一侧固定安装有电机支架，所述电机支架内部设置有电机，所述电机输出端连接有转动轴，所述转动轴一侧穿过所述箱体一侧固定连接有风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油体壳一侧设置有金属机油滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机支架内部底端设置有电机底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体内部一侧固定安装有风扇外壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形管一侧两端均设置有进油口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机位于电机底座的顶部，所述风扇位于风扇外壳的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹轮轴连接有油管，所述油管与所述油体壳连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泄流阀连接有限压阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，大多器件连接方式均通过管道连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种全地形车发动机润滑装置，本装置设置有电机支架、电机底座、电机、转动轴、风扇和风扇外壳，可将装置内的大量热气排出箱体外，实现了装置内的散热功能，本装置设置有金属机油滤网、机油泵、机油滤清器、旁通阀和滤芯，可使进油和出油时夹带的杂质过滤掉，防止了装置内器件的堵塞，提高了装置的使用寿命和适用性，更加便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的机油滤清器内部结构示意图；

图3是本实用新型的出油器内部结构示意图；

图4是本实用新型的电机支架内部结构示意图；

图5是本实用新型的金属机油滤网结构示意图。

图中：1、装置本体；2、箱体；3、油体壳；4、金属机油滤网；5、机油泵；6、泄流阀；7、限压阀；8、油冷器；9、机油滤清器；10、油压开关；11、过压阀；12、曲轴；13、液压挺柱；14、凹轮轴；15、油管；16、出油器；17、管道；18、电机支架；19、转动轴；20、风扇；21、风扇外壳；22、旁通阀；23、滤芯；24、滤清器出口；25、电机底座；26、电机；27、圆形管；28、气缸；29、活塞杆；30、圆形塞；31、进油口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-5所示，一种全地形车发动机润滑装置，包括装置本体1，所述装置本体1包括箱体2，所述箱体2内部一侧固定安装有油体壳3，所述油体壳3连接有机油泵5，所述机油泵5连接有泄流阀6，所述泄流阀6，所述泄流阀6与所述油体壳3连接，所述泄流阀6连接有油冷器8，所述油冷器8连接有机油滤清器9，所述机油滤清器9内部底端设置有旁通阀22，所述机油滤清器9内部设置有滤芯23，所述机油滤清器9内部顶端设置有滤清器出口24，所述机油滤清器9连接有两个油压开关10，所述机油滤清器9连接有过压阀11，所述机油滤清器9连接有曲轴12、液压挺柱13和凹轮轴14，所述油体壳3连接有出油器16，所述出油器16内部设置有圆形管27，所述圆形管27内部一侧固定安装有气缸28，所述气缸28输出端连接有活塞杆29，所述活塞杆29一侧固定连接有圆形塞30，所述箱体2一侧固定安装有电机支架18，所述电机支架18内部设置有电机26，所述电机26输出端连接有转动轴19，所述转动轴19一侧穿过所述箱体2一侧固定连接有风扇20。

所述油体壳3一侧设置有金属机油滤网4，所述电机支架18内部底端设置有电机底座25，所述箱体2内部一侧固定安装有风扇外壳21，所述圆形管27一侧两端均设置有进油口31，所述电机26位于电机底座25的顶部，所述风扇20位于风扇外壳21的内部，所述凹轮轴14连接有油管15，所述油管15与所述油体壳3连接，所述泄流阀6连接有限压阀7，大多器件连接方式均通过管道17连接。

具体的，使用时，首先启动机油泵5，将储存在油体壳3内部的机油吸入到机油泵5，在过程中，机油在经过金属机油滤网4时机油中的杂质被拦截，从而实现了装置的过滤作用，然后启动泄流阀6，调节限压阀7调节压力大小，从而将机油导入到机油滤清器9中，从而进行二次过滤，彻底过滤掉机油中多余的杂质，然后打开过压阀11，将机油导入到曲轴12、液压挺柱13和凹轮轴14上，从而实现了装置的润滑作用，启动气缸28，带动活塞杆29移动，从而带动圆形塞30移动，从而利用圆形管27内压强的变换将机油吸入到出油器16中然后排出，实现了装置的出油功能，然后启动电机26，带动转动轴19转动，从而带动风扇20转动，从而将箱体2内部产生的大量热气排出箱体2，实现了装置的散热功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。