一种发动机的辅助起动装置的制作方法

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种发动机的辅助起动装置。

背景技术：

目前在发电用柴油机设备上都是安装的机械和半机械(带电子调速器)燃油泵，燃油泵上都装有手动输油泵，需要人工操作手动输油泵进行排除燃油泵内部的空气；发电设备燃油箱的位置处于发动机的下方，发动机熄火停机间隔时间较长时，燃油会倒流泄回燃油箱，需要起动时再一次需要人工操作手动输油泵进行排除燃油泵内部的空气。当发动机在荒野(电信基站类)无人看守的时候工作时，出现上述情况时处理比较麻烦。如何设计一种不需要人工排空气的发动机的辅助起动装置是本实用新型所要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种不需要人工排空气的发动机的辅助起动装置。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种发动机的辅助起动装置，包括发动机机体和安装在发动机机体上的燃油泵，所述燃油泵上安装有手动输油泵，所述的发动机机体上还安装有固定座，所述的固定座上安装有燃油滤清器和电子输油泵，所述的电子输油泵和燃油滤清器之间通过燃油管路连接，所述的燃油滤清器和燃油泵之间通过燃油管路连接。

优选的，所述的一种发动机的辅助起动装置，所述的固定座上安装有第一安装板，所述的发动机机体上安装有第二安装板，所述的第一安装板和第二安装板都水平设置，且第一安装板位于第二安装板的上部，所述的第一安装板和第二安装之间安装有连接杆，所述连接杆的上下两端分别伸出第一安装板和第二安装板，且连接杆的上下两端都安装有限位板，所述第一安装板的下表面安装有第一磁铁块，所述第二安装板的上表面安装有第二磁铁块，所述连接杆穿过第一磁铁块和第二磁铁块，所述第一磁铁块和第二磁铁块相对的面极性相同，所述连接杆位于第一磁铁块和第二磁铁块之间的部分安装有弹簧。

优选的，所述的一种发动机的辅助起动装置，所述的电子输油泵通过燃油管路和发动机燃油油箱连通。

优选的，所述的一种发动机的辅助起动装置，所述的电子输油泵和发动机启动控制开关电连接。

本实用新型的优点在于：通过在发动机机体上安装电子输油泵，不需要人工进行排空气，当发动机在荒野(电信基站类)无人看守的时候工作，可放心的使用；当燃油箱的位置处于发动机下方时不需要担心燃油会倒流泄回到燃油箱，即使泄回到燃油箱也不必担心，当电子输油泵通电时就会工作，第一时间进行快速的排空气继而以稳定的输油压力进行燃油输送；本实用新型柴油发动机升级成本低，安装简易方便。

进一步，本实用新型通过在发动机机体和固定座之间安装弹簧、第一磁铁块和第二磁铁块，弹簧起到一次减震作用，第一磁铁块和第二磁铁块配合起到一次减震作用，双层减震配合，可大大降低电子输油泵、燃油滤清器的震动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型固定座处的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种发动机的辅助起动装置，包括发动机机体1和安装在发动机机体1上的燃油泵2，所述燃油泵2上安装有手动输油泵3，所述的发动机机体1上还安装有固定座4，所述的固定座4上安装有燃油滤清器5和电子输油泵6，所述的电子输油泵6和燃油滤清器5之间通过燃油管路连接，所述的燃油滤清器5和燃油泵2之间通过燃油管路连接。

通过在发动机机体上安装电子输油泵，不需要人工进行排空气，当发动机在荒野(电信基站类)无人看守的时候工作，可放心的使用；当燃油箱的位置处于发动机下方时不需要担心燃油会倒流泄回到燃油箱，即使泄回到燃油箱也不必担心，当电子输油泵通电时就会工作，第一时间进行快速的排空气继而以稳定的输油压力进行燃油输送；本实用新型柴油发动机升级成本低，安装简易方便。

优选的，所述的固定座4上安装有第一安装板7，所述的发动机机体1上安装有第二安装板8，所述的第一安装板7和第二安装板8都水平设置，且第一安装板7位于第二安装板8的上部，所述的第一安装板7和第二安装8之间安装有连接杆9，所述连接杆9的上下两端分别伸出第一安装板7和第二安装板8，且连接杆9的上下两端都安装有限位板10，所述第一安装板7的下表面安装有第一磁铁块11，所述第二安装板8的上表面安装有第二磁铁块12，所述连接杆9穿过第一磁铁块11和第二磁铁块12，所述第一磁铁块11和第二磁铁块12相对的面极性相同，所述连接杆9位于第一磁铁块11和第二磁铁块12之间的部分安装有弹簧13。

在柴油发动机工作时震动较大，在长时间的震动下，燃油管路和电子输油泵、燃油滤清器的连接处容易损坏，进而发生漏油情况；另外，电子输油泵、燃油滤清器和固定座之间也容易松动，松动后继续震动可能会发生电子输油泵、燃油滤清器的脱离，不利于正常使用；本实用新型通过在发动机机体和固定座之间安装弹簧、第一磁铁块和第二磁铁块，弹簧起到一次减震作用，第一磁铁块和第二磁铁块配合起到一次减震作用，双层减震配合，可大大降低电子输油泵、燃油滤清器的震动。

优选的，所述的电子输油泵6通过燃油管路和发动机燃油油箱连通。

电子输油泵和发动机燃油油箱连通，将发动机燃油油箱连通内的燃油吸进电子输油泵，然后经过过滤后输送至燃油泵。

优选的，所述的电子输油泵6和发动机启动控制开关电连接；具体的为电子输油泵6正负极接到发动机起动控制开关上与发动机起动电路形成并联电路。

电子输油泵正负极接到发动机起动控制开关上与发动机起动电路形成并联电路，这样可使电子输油泵和发动机起动电路形成同步通电；当打开电源开关通电时，电子输油泵开始工作，迅速的排出空气以稳定的输油压力进行燃油输送，进一步打开起动开关时，发动机可迅速稳定的起动；断电时电子输油泵与发动机同步断电停止工作。

通过在发动机机体上安装电子输油泵，不需要人工进行排空气，当发动机在荒野(电信基站类)无人看守的时候工作，可放心的使用；当燃油箱的位置处于发动机下方时不需要担心燃油会倒流泄回到燃油箱，即使泄回到燃油箱也不必担心，当电子输油泵通电时就会工作，第一时间进行快速的排空气继而以稳定的输油压力进行燃油输送；本实用新型柴油发动机升级成本低，安装简易方便；进一步，本实用新型通过在发动机机体和固定座之间安装弹簧、第一磁铁块和第二磁铁块，弹簧起到一次减震作用，第一磁铁块和第二磁铁块配合起到一次减震作用，双层减震配合，可大大降低电子输油泵、燃油滤清器的震动。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。